昂科威全方位解析?2021年10月份銷量數據陸續出爐，昂科威憑借13852輛車的成績，排在了中型SUV銷量榜的第五名，這對于昂科威車型來說并不驚訝，下面我們就來說一說關于昂科威全方位解析?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

昂科威全方位解析

2021年10月份銷量數據陸續出爐，昂科威憑借13852輛車的成績，排在了中型SUV銷量榜的第五名，這對于昂科威車型來說并不驚訝。

編輯在走訪别克4S店的時候發現，昂科威銷量确實不錯，但昂科威家族的旗艦車型昂科威PLUS卻成為了店裡的“老大難”，昂科威PLUS上市4個月以來，店内的昂科威PLUS一輛都沒賣出去，即便新車開張獎金一漲再漲，但昂科威PLUS的訂單卻始終簽不出去。

昂科威PLUS是上汽通用在今年6月份推出的一款中型SUV車型，憑借4845/1883/1695mm的越級尺寸，還提供7座布局，昂科威PLUS完全就是昂科威的超大杯版本。産品力上，昂科威PLUS也是不含糊，該有的配置昂科威PLUS都有，2.0T 9AT的動力總成讓人挑不出毛病，後期昂科威PLUS還提供了1.5T版本可供選擇。這樣一款中型SUV定價22.99萬元起，加上1萬多的市場優惠，看起來還是挺香的。

實際上，昂科威PLUS賣不動，主要是因為别克旗艦車型昂科旗的存在。昂科旗是一款中大型SUV車型，車型尺寸達到了4981/1953/1722mm，着實比昂科威PLUS大不少。2021款昂科旗指導價格在27.99萬元起，跟昂科威PLUS并不沾邊，但由于昂科旗上市更早，市場優惠更大，前段時間昂科旗直接降價到22萬元，這樣一來，昂科威PLUS頓時成了智商檢驗車。為了給昂科威PLUS讓路，2022款昂科旗不得不砍掉了最低配車型。

原本是精準投放的SUV車型，卻因為降價問題，演變成了一場宮鬥劇，這在别克甚至上汽通用産品序列并不少見，眼看着現款昂科威産品力已經跟不上時代，但苦于後續的昂科威S以及昂科威PLUS撐不起場面，所以年邁的昂科威還在苦苦堅持。不僅如此，在雪佛蘭部分SUV車型的打壓之下，别克入門SUV車型也一直得不到市場認可。都說多生孩子好打架，上汽通用最終卻得到了1 1 1小于3的效果，嚴重的内鬥消耗了上汽通用太多元氣。

寫在最後

随着芯片短缺的持續，昂科旗市場優惠也不斷收緊，在這種情況下，昂科威PLUS應該會迎來自己的銷量上漲期。但上汽通用也該在問題中不斷深省自身問題，産品差異化失敗，最終的問題是産品力/品牌力不夠強，上汽通用需要做的還很多，比如過高的用車成本導緻昂科威PLUS小保養價格直逼BBA，又比如第三排空間局促讓7座車型成為雞肋。上汽通用還是沒讀懂國人的用車需求。

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