差速器工作原理?差速器工作原理：差速器的速度調整是自動的，這裡涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀态例如把一粒豆子放進一個碗内，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動同樣的道理，車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀态，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速，我來為大家科普一下關于差速器工作原理?以下内容希望對你有幫助!
差速器工作原理：差速器的速度調整是自動的，這裡涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀态。例如把一粒豆子放進一個碗内，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動。同樣的道理，車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀态，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。
當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現象，内側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會産生兩個方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導緻兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪産生自轉，使内側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，從而實現兩邊車輪轉速的差異。
驅動橋兩側的驅動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪隻能以相同的角度旋轉。這樣，當汽車轉向行駛時，由于外側車輪要比内側車輪移過的距離大，将使外側車輪在滾動的同時産生滑拖，而内側車輪在滾動的同時産生滑轉。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動。
車輪滑動時不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗，還會使汽車轉向困難、制動性能變差。為使車輪盡可能不發生滑動，在結構上必須保證各車輪能以不同的角度轉動。
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