豐田榮放和途觀、本田CRV都是同一級别、時代的車型，曾經說起合資緊湊級SUV，大家最先想起的就是途觀和CRV，但如今，合資SUV領銜者卻是豐田榮放。榮放自1994年上市以來，因為前衛、領先的設計理念備受年輕消費者的歡迎，2009年，第三代榮放被一汽豐田引入國内，剛開始的時候，榮放并沒有引起人們的關注，甚至因為“公主墳”“豬大腸”而備受吐槽。不過，如今的豐田榮放卻成為了市場的新寵兒。
早期的榮放并沒有途觀、CRV叫賣，雖然有豐田這個世界級的品牌背書，但畢竟有“中國的大衆，世界的豐田”之稱，消費者在選車時總是更加傾向于大衆、本田等品牌。不過，榮放足以擔當“殿堂級”的稱号，08年的時候，這款車就将電控車身穩定程序、前排安全頭枕作為了全系标準配備，高配車型還增加了膝部氣囊和自動大燈，而國産車型更是将三代榮放原汁原味的還原而來。空間表現也完勝途觀、CRV，長度達到了4675mm，軸距為2660mm，可以說在安全性能、空間舒适度上表現搶眼。
現款榮放雖然價格降低，但配置、性能卻沒有絲毫衰減，要知道，現款第四代車型可是基于基于鐵人三項比賽為設計理念，新車在運動與休閑娛樂旅行上的兼容性上用了很大的工夫。動力雖然是2.0L和2.5L自吸發動機，在時下遍地“渦輪增壓”的時代有些不合時宜，但動力輸出穩定更适合家用，匹配6擋手自一體和CVT無級變速箱，再加上四驅系統，在起步階段還是能夠體會一下強烈的推背感。
因為後備箱隆起，被戲稱為“公主墳”
榮放因為高高隆起的後備箱以及套筒式的排氣筒，被大家調侃成“公主墳”和“豬大腸”，在外觀上，榮放的整體造型也亮點不多。不過，是金子總會發光的，這款車逐漸的靠性能和品質赢得了消費者。同時，榮放在剛上市的時候賣18.98萬元-25.43萬元，而如今已經跌倒了15萬。可以說是30萬的檔次性能賣15萬，比途觀舒适，降價3萬，徹底将大衆途觀、本田CRV甩開。
目前，1-5月份的銷量，榮放已經達到了6.32萬台，月均銷量過1.2萬，完勝本田CRV、大衆途觀。17年全年銷量12.72萬台，5個月的成績達成了去年全年的一半，加上後半年的“金九銀十”，這款車在18年的全年銷量有望破15萬。可以說榮放絕對是一款殿堂級的SUV，在凱美瑞、漢蘭達等車型銷量不斷下跌的當下，榮放銷量能夠持續性的上漲足以說明許多問題。
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