大家知道中級車的标杆是哪一款車型嗎？如果以銷量論成敗的話，那麼毫無疑問，标杆車型肯定是雅閣。如果以品牌曆史及品牌故障率，來決定一款車型是不是好車的時候，我覺得雅閣車型同樣可以被稱為B級标杆車型。今天我們到店體驗了全新一代的雅閣車型，值得一提的是，我們體驗的是2022款的車型，在今年10月份剛剛上市。

我們先來看一下本田雅閣的價格部分，本田雅閣的廠家指導價為16.98萬元到25.98萬元，作為一款熱銷的中級車，本田雅閣的優惠幅度比較少。

從外觀設計來看，中期改款的雅閣顯然是具有不錯的運動感的。當然了，整體的輪廓設計和上一代車型相比，并沒有太多的變化。前臉采用的是運動化的設計，熏黑的進氣中網與霧燈都充滿了設計感，沒錯，這就是幻夜版的套裝設計。此外，大燈依然采用的是柳葉造型的設計，細長而尖銳。

車型側面我覺得是這輛本田雅閣最漂亮的地方，大溜背的設計深入人心，而且輪毂采用的是明暗交替的懸浮輪毂，有一點奔馳AMG的視覺感，整車的輪毂看起來更動感。車身數據部分，本田雅閣是一輛典型的中級車，長寬高分别為4906/1862/1449mm，軸距是2830mm。和很多中級車相比，比如大衆帕薩特，全新一代的雅閣還是有一點數據優勢的。

尾部設計，很明顯這輛雅閣的尾部設計和我們看到的一般雅閣車型并不太一樣，配備了運動尾翼，而且在保險杠部分采用的是貫穿式的熏黑設計，尾燈呈現的依然是大C字造型的設計，但是有一點不一樣，就是尾燈有一點黑黑的視覺感。

就整個本田雅閣的外觀設計而言，确實是比較大氣的，我們進入車内來看一下。

全新雅閣的内飾設計和老款相比并沒有得到太大的改進，整個内飾呈現的是黑色的運動範，但是在細節之處采用了銀灰色的飾闆加以點綴，提升了檔次感。中控部分搭載的是10.25英寸的觸控懸浮大屏設計，如果你購買的是入門版，那麼隻有7英寸的普通液晶屏。至于行車電腦屏部分，全新的本田雅閣采用的是7英寸的彩色液晶屏加炮筒儀表盤的設計。

全新本田雅閣的擋位控制區已經變成了按鍵式的設計，有效地節省了空間，而且對于新手來說也更加友好。值得一提的是，全新一代的雅閣車型已經全系配上了主動降噪系統，所以原先雅閣車型給人感覺噪音過大的問題，已經得到了很大程度上的緩解。

來看這輛雅閣車型的動力系統，我們這款車型是混合動力系統，搭載的是2.0L自然吸氣發動機與電機的油電混合系統。其中2.0L的發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175N·m，變速箱采用的是E-CVT的無級變速箱。至于電動機的總扭矩高達315N·m，所以混合動力的雅閣綜合扭矩高達390N·m。如果你購買的是混動版本的雅閣，百公裡油耗隻有4.2L，考慮到它的油箱容積達到了48.5L，所以續航能力達到了1100km。

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