正在考取駕照的小夥伴，您在學車過程中有沒有這樣的經曆：

說好的一費到底，中間卻經常多出莫名其妙的費用；

說好的家門口練車，才練了幾次發現附近的練車場關閉了。

說好的練車接送，可總是陰差陽錯搭不上教練的車。

說好的預約練車随到随練，可實際等一上午才摸到車10分鐘。

學員與駕校容易鬧出哪些不愉快，又有哪些駕校被人屢屢吐槽？沈陽地區7月份駕培行業輿情分析，為您揭開學車容易遭遇的三大“雷區”。

本次分析以某輿情監測平台提供的大數據為基礎，經收集、篩選100餘個主流媒體平台相關輿情數據9000餘條，提取若幹典型事件，僅供消費者參考。

輿情焦點一：個人收錢無發票，稀裡糊塗“模拟費”

模拟費，指駕校學員在科目二和科目三考試之前，到考場場地，用符合考試标準車輛，在接近實考狀态下進行模拟練習産生的費用。

因模拟練習屬于學員自願選擇項目，所以很多駕校選擇不主動告知，在其提升競争力的優惠價格中當然也不會包括模拟費。但考慮到平時練車環境和真實考場的差異，即使是臨考時才告知學員，而學員一般也不太敢于拒絕模拟練習的機會和費用。

實際上，在學員到考場進行模拟訓練時，考場當然會收取必要的場地及車輛使用費。問題在于，因模拟費産生争議的輿情信息中，100%的消費者表示，模拟費由教練經手，收費标準不一（有的三次100元，有的一次兩三百元）；且隻收取現金或微信紅包，并且不提供任何發票。

相關輿情信息集中在以下幾個方面：

1. 在駕校報名時，并未被告知有此項費用。
2. 收費标準非常模糊。
3. 教練暗示學員，不參加模拟，被淘汰概率很大。

典型吐槽：學員投訴長安駕校某教練

“每次科二模拟費150元，說是自願，但是你不交都不知道考試什麼樣！科三（模拟）一次300，考不過下次約考也一樣收費。”

輿情焦點二：格式條款不清晰，交費容易退費難

駕校學員中途退出培訓并不少見。比如因為個人原因無法繼續參加學習及考試；也可能是因為對教練不滿意；還有不可抗力等其他原因。

因為駕駛員培訓是分階段進行，提前中止的學員會提出退還部分報名費用的要求。但在退費金額方面，學員與駕校雙方很難愉快地達成一緻。

駕校與學員簽訂的培訓合同屬于民事合同，其格式文本由駕校提供。多數學員在報名及簽訂合同時，出于對駕校或教練的第一眼好感，而對合同條款疏于詳查。

在合同中涉及退費的條款，常常表述模糊，例如“乙方報名後繳納了培訓費用但未進入培訓項目，扣除實際已發生的代收費用外，另扣除培訓費XX%的手續費；乙方已進入培訓項目，在扣除前款費用後，按已發生的實際費用扣除。”

該條款中“XX%”的表述尚屬清晰，而“按已發生的實際費用扣除”，則明顯的可以由駕校單方解釋。

另外，很多培訓合同中對于“因駕校原因”導緻的培訓中止列出了詳細的退款保證，看似誠意滿滿，而很多學員發現，真正到了退款的時候，駕校則往往聲稱為“乙方責任”以減少退費，即使進行民事訴訟，很多學員也面臨着舉證不能的難題。

相關輿情投訴集中在以下幾個方面：

1. 非學員原因的中止合同，退費困難。
2. 雙方已就退費達成一緻，但退費遲遲不到賬。
3. 駕校與教練互相推诿退費責任。
4. 協商退費時，扣除費用偏高，“已發生的必要費用”校方列不出明細。

典型吐槽1：學員投訴沈陽達達駕校林姓教練

該學員為外地在沈大學生，報名繳費後因疫情原因放假回外地家中無法培訓，後開學後學校又一直封閉管理，導緻科目一考試都未能參加。在此情況下找教練要求中斷培訓并退費，沒想到教練态度惡劣。

“打電話咨詢的時候說我不要臉，一個大學生怎麼能想出這種問題，什麼邏輯，大罵我不要臉，說就不給你退，氣死你。”

典型吐槽2：沈北新區宏*駕校拖延退費

“我在2022年7月19日向沈陽市沈北新區宏*駕校申請退學，C票報考費用3680元，經對方同意扣除1000餘元，說1個月給退還卡内，現在已經過去一個月，無限期拖延。”

輿情焦點三：服務質量難保證，排隊練車太糟心

無論學員報的是精品班還是普通班，合理安排學車時間，保證服務質量，都是駕校應該做的分内之事。很遺憾，很多駕校在報名交費時的承諾難以兌現，還有些駕校可能是因為名氣大，學員多，在學員的消費感受方面，反而做的不夠好。

輿情統計中對于駕校及教練的服務不滿意集中在幾個方面：

1. 預約練車時間經常被教練單方調整。
2. 練車等待時間過長。
3. 教練教學不認真，為學員考試報名拖延。

典型吐槽1：交通駕校蘇家屯校區練車難

“倒是分個上午場和下午場啊，幾乎都是早上去，下午練，去了等一天，實際碰車一人15分鐘吧。”

典型吐槽2：交通駕校精品班質量問題

“我在練車這十多天，要麼教練不在，要麼坐在陰涼地方，讓老學員教新學員。無論是普通班還是精品班，教練都不跟車，風氣太差。”

典型吐槽3：安順駕校蘇家屯校區服務态度問題

“科三練車也是要花錢（不是模拟），什麼都要自己催着，催三遍四遍才給辦。交錢前後兩副嘴臉，我就不該圖他們之前态度好。”

典型吐槽4：通運駕校打車往返練車太難

“報考前說的車接車送，練車時啥也沒有，科目三就一個教練，約的下午3點，等到6點才練上車，晚上9點結束，回去打車從蘇家屯到鐵西。”

編輯點評：

在市場經濟環境下，駕校的屬性早已從教育培訓行業轉為服務行業，一些駕校以經濟利益優先而放松管理，尤其是一些挂靠駕培點、教練屢屢引發消費糾紛，長此以往，不但會擾亂駕培市場秩序，而且也給駕駛員培訓和道路交通安全埋下隐患。希望各駕培機構，能夠眼光向遠，加強品牌意識，嚴格依法經營，以誠信留客戶，以服務換口碑，才能實現企業的可持續發展。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!