最早進入消費者眼簾的MQB平台車型,可能就是帕薩特和邁騰了。現如今,朗逸plus也加入了平台的更新換代,有什麼優勢呢?就倆字,高級!不知道從什麼時候開始,汽車的平台架構也成為了消費者的關注重點之一。這不,大衆的緊湊級王牌轎車早早迎來了平台的更新換代,讓我們一起來了解一下MQB平台的大衆朗逸plus。
朗逸plus搭載的這套1.4T 7DSG的動力組合堪稱黃金配置,在保證較低油耗水平的同時百公裡加速也能跑進8秒多,表現十分優秀。再加上車門關閉時厚重的結和感,縱深面積較大的後備箱,這款車能賣的火爆還是有突出優勢的。
誇完優點再說缺點,首先朗逸plus搭載的7檔幹式雙離合可能會讓人眉頭一皺,但是實際開起來的感受這台變速箱表現優秀,動力銜接傳遞迅速,低速蠕動表現平緩,行駛過程中升降檔積極,其實沒有網上傳聞的那麼不堪。畢竟大衆優化了這麼多年,如果還是問題突出的話可能不會大面積投放市場了。當然了,站在消費者的角度,大家還是希望使用到質量可靠的變速箱。
其次,大衆車的老毛病,後排地台中間隆起簡直是喪心病狂。極大的影響了中間座位的乘坐感,個人認為對女性非常不友好,這也是衆多大衆車型後排空間的通病。
朗逸plus在國内市場叱咤風雲了這麼多年,不是沒有道理的。大衆車确實懂中國人,平淡樸實的内飾,你也可以說它簡陋;TSI DSG的動力組合,表現十分成熟,再加上不俗的空間表現和國人對大品牌的認可,的确營造出了用車氛圍高級感。但是汽車市場的變化複雜多樣,大衆這樣的行業巨頭也需要面對新能源的轉型,讓我們期待它的下一個10年,早日拿出更加重視國内市場的汽車産品。
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