大衆邁騰和帕薩特優缺點?由于近期環保“二級”響應的實施，機動車“單雙号”限行措施已持續一段時間，“單雙号”限行措施有望繼續實施的可能，給人們的生活、工作帶來了一定影響，于是便有了再購置一台新車的想法，考慮到人生第一台汽車屬于兩廂車，空間較小，第二台汽車要求符合空間大、油耗低、動力足、保值率高的中型轎車，家庭主要成員有推薦邁騰的，有喜歡帕薩特的，意見不是很統一，邁騰/帕薩特該選誰？，我來為大家科普一下關于大衆邁騰和帕薩特優缺點?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

大衆邁騰和帕薩特優缺點

由于近期環保“二級”響應的實施，機動車“單雙号”限行措施已持續一段時間，“單雙号”限行措施有望繼續實施的可能，給人們的生活、工作帶來了一定影響，于是便有了再購置一台新車的想法，考慮到人生第一台汽車屬于兩廂車，空間較小，第二台汽車要求符合空間大、油耗低、動力足、保值率高的中型轎車，家庭主要成員有推薦邁騰的，有喜歡帕薩特的，意見不是很統一，邁騰/帕薩特該選誰？

其實這兩輛車都出自大衆的MQB-B平台，發動機變速箱都一樣，就連軸距都一模一樣，擺在明面上的區别就是帕薩特是由上汽大衆主導，在MQB平台的基礎上自主研發的；而邁騰則是基本原汁原味引進的，盡管軸距得到了國内的加長。

外觀與内飾方面，邁騰更加工整簡潔，更加有大衆品牌家族的特征。而帕薩特，則更多地融入了東方的審美，以及引入了一點點豪華感。

兩輛車在使用相同的動力總成的前提下，動力特性很一緻，但是開過兩輛車的人也許會發現它們性格上細微的區别。邁騰行駛的質感更像是一輛傳統的歐洲車，高級的底盤質感保留了一絲路感和機械質感。而帕薩特則滿足了中國人“坐轎子”的願望，幾乎抹平了所有的路感，讓駕駛變得更輕松，但同時駕駛者的參與感也失去了很多。更熱衷于駕駛并且更喜歡歐洲原版車質感的話，可以考慮邁騰；如果僅僅是把車當作日常的一件工具，并且希望得到一丢丢“豪華感”，就選擇帕薩特。主觀感覺上，邁騰開起來不像帕薩特那樣沉悶，并且高速時車内的隔音也更到位。

動力方面，我更推薦兩輛車的330TSI車型，動力夠用，而且同樣的價格下可以買到比380TSI更好的配置。這樣下來，選擇的範圍就進一步縮小，我們可以把目光聚焦在兩輛車的330TSI車型上，專心看一看配置了。

配置方面，邁騰在同樣的價格下配置就有些遜色了。330TSI全系都隻有17英寸的輪圈和普通的定速巡航，但是标配的電動尾廂蓋。如果預算有限，指導價格為23.39萬元的330TSI DSG豪華版是一個好的選擇，雖然沒有了自動泊車入位，但是皮/翻毛皮混搭風格的座椅質感覺非常的好，磨擦力好，夏天又不會燙屁股。

總結：

通過對比，我們發現這兩款車它的定位和很多的配置是比較一緻的，總體來說，帕薩特的價位要比邁騰要更低一些，有着比較微弱的價格優勢，在内部配置方面因最新款21款帕薩特是今年2月份剛推出的新車，所以在一些内置技術方面是略微優于同級别的邁騰的，我感覺性價比更高一些。

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