近日有媒體報道，雪佛蘭科爾維特C8敞篷版已到達部分國内4S店，而這也不免讓我們好奇，家喻戶曉的美國平民超跑要正式引入國内了嗎？當然準确信息公布前，我們還是先來一起欣賞下這款車。

自2018年全球首發後，科爾維特C8便成為了無數消費者的夢想之車。該車一改此前美系性能車粗犷的形象，出色的設計配合鋒利的線條精緻得像一款歐洲超跑。

通用官方表示，科爾維特C8車頭的設計靈感來源于戰鬥機，大量折線營造出十分威猛的視覺感受。新車大燈組下方還設置有尺寸巨大的進氣口，可更好地為内部散熱器降溫，進而提升性能。此外，突出的前唇也可以盡可能地提升車輛的行駛穩定性。

相比前輩們，科爾維特C8最核心的變化在于從前置發動機後置變速箱的布局改為發動機中置布局，而這一改變也賦予其“前短後長”的側面比例，配合尺寸巨大的進氣口，看上去沖擊力不輸于法拉利F8、蘭博基尼Huracán等更高端的歐洲超跑。

科爾維特C8提供敞篷版與硬頂兩種車身結構可選，前者采用了兩段式敞篷設計，頂棚采用複合材料打造，可選擇Carbon Flash金屬漆，以呈現深色外觀。官方表示，其支持最高在30mph（約48km/h）的車速下進行收放，整個動作可以在16秒之内完成。

相比前臉，新車的尾部造型略顯寬厚，不過由于使用了大量折線、大尺寸後擴散器和雙邊共四出排氣，高性能跑車該有氣場還是非常到位的。由于是中置發動機布局，所以其LED尾燈組下方采用了兩個開孔進行散熱。整體來看，科爾維特C8的外觀還是非常吸睛的，一看就知道是輛價值不菲的車。

雖然環抱式中控設計在跑車領域并不罕見，但科爾維特C8的内飾造型也足夠讓人震驚。全液晶儀表盤與中控屏采用相連的設計，配合“方形”兩輻方向盤和中控台邊緣的條狀物理按鍵控制區，看上去猶如一艘外星飛船，科技感非常強烈。

在動力方面，新車搭載代号為LT2的6.2L V8發動機，最大功率495馬力、峰值扭矩637牛·米，這款發動機也是2020年沃德十佳發動機獲得者。傳動匹配全新的8速雙離合變速箱，官方公布其0-96km/h加速時間為3秒。

在美國市場，科爾維特C8還可選裝Z51性能套件，包含更運動的可調懸架、更強的刹車系統、運動排氣以及電子差速器等。同時，新車還可選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架，讓操控性和日常使用舒适性都提升到更高的層次。

編輯總結：雖然我們還不知道科爾維特C8能否通過官方渠道進入國内銷售，但一些平行進口車商已經開始着手進口這款車，目前報出預售價為198萬元，待國六政策開放後可正式售賣。

其實科爾維特在美國本土确實是一款平民跑車，C8的起售價甚至還不到6萬美元。不過，由于國内對大排量進口車所收取的關稅較高，這款車的售價自然也是不便宜。如果您要200萬會選擇它嗎？請在我們評論區下方留言吧！

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