車子開了一段時間後,感覺動力上不來、爬坡乏力等現象咋辦,有可能是這些故障引起,可以順着以下步驟逐步排除故障原因。
一、點火器正時
點火器全程參與發動機活塞沖程運動,當活塞運動到頂端的時候,說明它的壓縮沖程結束,這個時候點火系統會被激活,點燃氣缸内的高壓油氣混合物,從而形成下一次沖程運動,如果點火器反應遲滞,勢必影響沖程運動,造成至少一個氣缸活塞拖後腿甚至做無用功,所以如果動力輸出不正常,可以借助點火器正時儀進行檢測。
二、進氣系統有無漏氣
發動機氣缸内的活塞運動靠燃油的燃燒來推動,而燃油的燃燒必須要有足夠的空氣作為前提,如果進氣系統漏氣會導緻吸入過多空氣或空氣漏氣導緻燃燒不充分,如此必定引起動力不足的現象。
三、空氣濾芯是否太髒
很多人定時保養的時候沒有選擇更換發動機空氣濾芯。發動機相當于汽車心髒,而空氣濾芯就相當于口罩,目的是過濾吸進來的大部分雜質,比如灰塵或飛蟲甚至樹葉等東西,濾芯太髒會導緻吸入的空氣量不足,從而導緻燃油燃燒不充分,這是典型的動力不足的原因之一。
四、節氣門傳感器
給汽車做保養,很多4S店都會建議車主給車輛做一次節氣門的清洗,我認為這是最荒唐的事情,因為節氣門積碳的最直接的後果是“看起來很髒”,除此之外沒有任何影響進氣的現象,因為節氣門的功能就相當于人的喉嚨,ECU會自動根據油門的深淺來自動調節節氣門開啟角度,這個時候你覺得節氣門上髒的那麼一點積碳會影響進氣量嗎?所以我們需要做的是檢查節氣門傳感器是否正常,如果不正常那麼它反饋的ECU的信息就失真了,然後ECU會發送錯誤的節氣門開啟角度指令,所以造成進氣量不足動力下降的現象。
五、燃油壓力是否正常
這點很好理解,燃油壓力不正常會影響燃油供應量降低,可以通過檢查油泵、油泵濾芯、油壓調節器來進一步排除故障。
六、檢查廢氣循環系統整個系統就一個核心部件,就是廢氣循環閥,這個東東壞了不單是動力受影響,更要命的是你的油耗會蹭蹭蹭的往上竄。
七、檢查空氣流量計空氣流量決定燃燒是否充分,而流量計損壞會導緻吸入空氣比例失調從而影響動力輸出。
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