伴随自主汽車制造商在核心硬件開發方面的提升，擠壓到了合資家轎車的生存空間，高品質家轎車的門檻是不斷下降，過去花上10多萬每一台A級家轎是摳摳搜搜，在不同配置裡挑了又挑、選了又選。而現在呢，我們要看到的是便是三台能夠在10萬以内買下且省油又省心的家用車，而且還能在配置方面随意挑選。

奇瑞 - 艾瑞澤5

售價區間：5.99 - 8.58萬元

艾瑞澤5對比另外兩款車，甚至對比同級别的大部分競品，其最大的優勢自然是便宜，這個價位甚至買不到一台合資小型車。同時，作為一款入門級車型，艾瑞澤5在配置上倒是也給力，就是最低配，它也有全皮革座椅，并提供了定速巡航、上坡輔助等功能，隻不過想要9.0英寸觸控屏則需要選裝。

另外，這車型尺寸也算不錯，它在空間能力上做得不錯。即便是身高177cm的體驗者在前排也能有1拳頭部空間，而後排的頭腿空間分别達到了1拳、2拳2指，加上最小進深940mm的後備廂，乘儲實用性确實不錯。

艾瑞澤5有了PLUS之後，在艾瑞澤5上還是提供了自家研發的兩台發動機。一台是最大功率為66kW、最大扭矩位130N·m的1.6L發動機，它會實現CNG油氣混動，傳動上為5MT變速箱；另一台是最大功率為85kW、最大扭矩為143N·m的1.5L發動機，除了5MT外，還在自動擋上匹配着可模拟9速的CVT無級變速箱。盡管這兩套動力都沒法強調性能，可一向是動力穩健的奇瑞，卻能通過它們給艾瑞澤6.9-7.2L/100km的NEDC綜合油耗，這馬力與效率滿足家用沒問題，而CNG版更是将大大降低用車成本。

長安 - 逸動

售價區間：7.29 - 10.39萬元

跟艾瑞澤5分為标準車型與PLUS車型不同，逸動是全員都晉升為了PLUS。兩個不同的外觀風格可以滿足更多人群的區别審美，橫幅鍍鉻強調穩重，而這鑲嵌有紅色S銘牌的藍鲸版則有不錯的個性表達，而且貫穿式尾燈、鴨尾以及後導流等等也都尤為出彩。

但要說逸動最出色的地方應該是它的座艙，雙10.25英寸連貫屏幕帶來的整體式偏轉會配合推杆式擋把形成運動環繞，帶4G的車機既有高德地圖，也能用語音控制天窗，全景影像還能透視底盤，加上帶主動刹車與盲區監測的全速自适應巡航、無線充電闆、感應尾門等高級配件，10萬級搞定頂配确實比不少合資家轎劃算。

與艾瑞澤5一樣，逸動也有兩台發動機可選，它們均來自于藍鲸動力平台。其中，藍鲸1.6L GDI發動機可提供94kW最大功率與161N·m最大扭矩，并可選5MT或可模拟8速的CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.7-5.8L/100km；而藍鲸NE 1.4TGDI發動機則能帶來118kW最大功率與260N·m最大扭矩，傳動匹配着藍鲸7速濕式雙離合變速箱，能實現低至5.6L/100km的NEDC綜合油耗，在保持高效低油耗的同時，藍鲸動力帶來的性能也會成為其一大亮點。

現代 - 伊蘭特

售價區間：9.98 - 14.18萬元

作為北京現代目前為數不多的暢銷車型，不管它是叫悅動、朗動、領動，還是回歸到現在的伊蘭特，這A級家轎也算是給韓系立下過汗馬功勞。現在的伊蘭特呢是主打運動風格，激進的轎跑化引擎艙、尖銳的鴨尾，還有曲折變化的車身線條都令它找回了當初韓系“顔王”的味道。

而伊蘭特的座艙倒是跟逸動有着異曲同工之妙，但它做得更好的是，貫穿式空調出風口、四輻式平底方向盤，還有空調觸控闆以及64色氛圍燈等等，倒是讓伊蘭特延續了車外的運動感。另外，它雖門檻不高，但可實現L2級輔助駕駛的HSS、帶盲區的全景影像，還有待換擋撥片與加熱功能的皮革方向盤等等，這越級的表現也解釋了其為何能成一台暢銷韓系。

現代沒有為車輛保留手動擋選項，而是全系自動擋，Smartstream動力架構也為它帶來了1.5L與1.4T兩台發動機可選。1.5L發動機能提供84.5kW的最大功率與144N·m的最大扭矩，傳動匹配着CVT無級變速箱，可保持5.3-5.4L/100km的NEDC綜合油耗；而240TGDi銘牌對應的1.4T發動機，則能帶來103kW的最大功率與211N·m的最大扭矩，匹配7速幹式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗降低至5.2L/100km，成為三者中最高效的。

寫在最後

艾瑞澤5的低調實用、伊蘭特的運動視覺，還有長安逸動帶來的兩種設計風格與藍鲸動力，今天看到的這三位每一款都有各自顯著的定位偏好與銷售亮點，而同時又能夠兼顧家用車市場消費者所追求的省油屬性。可能它們在綜合設計方面都各存有不足之處，但結合它們各自的亮點與價格，買它們用以家用基本不會不後悔。

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