咱們今天首先來說一下平行進口車的優勢：

1，價格相比中規4S店要便宜。也許好多人會問，為什麼便宜，進口渠道不是大緻相同麼。沒錯，渠道基本相同，但不同的是港口這邊進口車不會像中規那樣有區域的代理商，其實中規進口從廠家拿到的價格要比港口這邊低。舉個例子，就拿寶馬來說，寶馬廠家把車批發給亞太地區的大區經銷商，亞太地區經銷商又加一部分錢下放倒寶馬中國（寶馬中國總代理），寶馬中國又加些錢分到什麼華北區，華東區，華南區等等區域代理手中，這些區域代理再加些錢分到自己所屬區域的各省市4S店。所以，到了用戶手裡價格就高的離譜了(當然，中國的進口關稅也高的吓人)。反觀平行進口車省去諸多中間環節，都是由港口這邊經銷商直接從國外進口，然後銷售的。沒有層層的加價，所以價格優勢顯而易見。

2，車輛品質高于中規。這又是為什麼呢，其實就是咱們國家對車輛檢測的要求不如國外那麼嚴格。就比如說，國産車如果拿到美國或者歐洲去出口，基本上90%都不可能通過檢測。那些可以出口且通過檢測的做工和用料方面絕對是跟在國内銷售的是不一樣的。

3，配置豐富。衆所周知，中規車型每一款車可能有若幹個版本，比如中規大衆的途銳3.0機械增壓車型來說，分為什麼标配版，舒适版，高配版，豪華版等等，但每個版本的車型配置都一樣，可選裝的空間非常小。平行進口車則不然，官網上除了标配外，還有好多單選配置及選裝包，都是根據個人愛好來定制的。再者就是好多配置都被中規車新所閹割，所以平行進口車的産品更為豐富多樣化。

說了那麼多平行進口車的好，下面也來談談港口這邊平行進口車銷售的一些弊端：

規範性較差。天津港是全國最大的平行進口車集散中心，每年全國80%的平行進口車從天津港報關。可以輻射全國且巨大的市場讓很多人都萌生了來天津港淘金的心理，所以造就了目前市場的不規範。好多在港口賣車的公司，其實自家不在國外訂貨，天天整理從國外訂車公司的車型資源進行售賣，這種模式俗稱拼縫兒。随着信息越來越發達，市場越來越透明，拼縫兒們的生意也越來越難做。于是乎，他們想出了諸多可以找補回來的辦法。比如豐田普拉多2.7L，市場價賣38萬，拼縫兒們如果賣38萬1，那肯定沒人買。但他們敢賣37萬8或者37萬5。然後跟客戶說，這車便宜給您，但您得加些裝具。客戶一想，反正裝具是加在自己車上，拼縫會告訴客戶裝什麼多少錢，然後提前跟改裝店說好按他報給客戶的價格走。等改裝完，拼縫兒們就會得到改裝廠返回來他多報的那些錢。這樣，車價的虧空補回來了，而且還有盈利。

還有一種更加過分，因為港口的車，流通速度快，報關放行的車一般手續1個月左右才能齊全（豐田大多半個月）。拼縫們又想出了新辦法。還是剛才的例子，豐田普拉多2.7L，市場價賣38萬，由于車是剛剛放行，手續不齊，客戶從拼縫兒們手裡37萬5買到車，覺得價格便宜，很開心。可是等到該出手續的時候客戶打電話催手續，拼縫兒們會說：“大哥，您的手續出了點問題，海關這邊不放，說是花點錢可以給，您看您花麼。”如果客戶說不花，那麼就隻能繼續等待，等到實在等不住的時候就隻能掏錢了。一般他們跟客戶要一兩萬那就算有良心的了，更有甚者張口五萬。

所以大家購買平行進口車一定要擦亮雙眼，不要貪圖便宜，盡量找一些正規的大公司哦~~

有進一步想了解平行進口車的，可以添加我的18618163764（請注明“今日頭條”謝謝）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!