來源：上遊新聞-重慶晨報

重慶北火車站完成升級改造，1月20日起正式投入使用。

改造後，市民不論從北廣場進入重慶北站，還是從南廣場進入重慶北站，均會進入到重慶北站候車廳，然後選擇自己就近進站口進站即可。

據悉，此次升級對重慶北站南廣場和市政交通進行了優化，強化重慶北站“北廣場 高架站房和地下城市通廊 南廣場”天上、地下雙聯通的樞紐功能，實現了鐵路、軌道、公交的零距離換乘。

重慶北站站房面積達10萬餘平方米

最高聚集人數達1.6萬人

△南廣場的旅客入口大廳

據了解，重慶北站位于重慶市兩江新區境内，于2006年10月22日開通投入使用，主要辦理渝懷線、渝萬線、滬蓉線、蘭渝線、襄渝線、成渝高速線的旅客列車接發作業。

站房升級改造後，重慶北站站房面積達10萬餘平方米，最高聚集人數達1.6萬人，其中新建十至十四站台範圍高架站房建築面積2萬餘平方米（含城市通廊），既有南站房升級1萬餘平方米（含新增換乘大廳），新增無站台柱雨棚面積5萬餘平方米（含渝懷場改造），站台鋪裝3萬餘平方米，站場規模為14台29線。

南廣場配套改造工程主要為火車站南廣場内部改造及局部路網改造，包含交通改造、建築改造、智能化改造三大部分。

據悉，選擇南廣場進站的乘客，社會車輛下客點在南廣場正前方昆侖大道處，也可以在南廣場停車庫。而不管是選擇出租車、社會車輛、軌道、公交，下車點距離改造升級的南廣場進站口均不超過300米。

鐵路南站房下方增設了地下換乘廳

實現了鐵路交通與城市公共交通換乘一體

△通過南廣場的旅客入口大廳與北廣場候車廳無縫銜接

據悉，此次升級中，還呈現出四個亮點。

首先，重慶北南廣場站房的改變，在設計上根據重慶特有的山水名城，以“兩江躍四岸，潮湧聚山城”的寓意理念。立面通過采用漸變的穿孔紋理，構成起伏舒展的曲線，展現了兩江流動的靈動氣質、充分體現了重慶的江水文化及自然風光。通過虛實對比，凸顯了中部進站大廳的體量，通透的玻璃幕牆充分展現了交通建築的靈動氣質。寬大深厚的挑檐氣勢宏偉，極具門戶形象。同時，南廣場站結合周邊建築群形态，對渝懷場雨棚進行了更換，整個北站雨棚形成了一緻的風格，提升了重慶北站作為城市窗口的形象。

其次，鐵路南站房下方增設了地下換乘廳，實現了鐵路交通與城市公共交通換乘一體。換乘廳與3号線、10号線、環線軌道交通出口無縫銜接，乘坐軌道到達旅客可通過地下換乘廳直接進南站房鐵路候車大廳，無需再通過到地面層轉換，大大方便了旅客換乘。

第三，實現鐵路與軌道安檢單信。乘坐鐵路旅客到達出站後，換乘軌道時無需再進行重複安檢，提升了旅客出行效率和便捷體驗。

第四，設置了機場候機室，實現空鐵聯運。機場候車室設在火車站内，預計将于2021年春運後投用，屆時将為旅客提供更加便捷、舒适、優質的聯程運輸中轉出行服務。

△南廣場的檢票口

重慶北站将迎來今年第一次調圖

将開行旅客列車141對

随着重慶北站升級完成，旅客乘車環境更加的舒适，在南北廣場進站驗證通道達60個，旅客乘坐公交車、地鐵、私家車、網約車可根據下車地點選擇就近進站口進站。

而從1月20日起，重慶北站将迎來2021年第一次調圖，将開行旅客列車141對（日常線127對、周末線2對、高峰線12對），其中動車122對、普速19對，日均到發旅客預計12萬人次左右。

上遊新聞·重慶晨報記者 徐勤 攝影 胡傑 高科

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