直入正題，今天給朋友買了台二手的起亞賽拉圖，07款09年上牌，至今10年車齡行駛了10.3萬公裡，新車指導價12萬左右，最終朋友以3.2萬将它拿下！這車況到底值不值？

重要的事兒說三遍：07款自動頂配09年上牌！07款自動頂配09年上牌！！07款自動頂配09年上牌！！！

我們剛看到這台車時賣家要價3.95萬元！嘴邊一直是那句：車好不怕賣不出去！而我跟大兵的心理價位這車就值3萬出頭，砍了半個小時賣家3.3萬死活不降價了，然後我倆就心領神會的先看看車，等發現了小毛病再說價格的事兒。

車輛至今的行駛裡程為10.3萬公裡，通過對各個部位的檢查是真實裡程。可能很多朋友覺得裡程數有點高了，但我覺得10萬公裡對于現在的造車質量來說，也就算得上剛完成“熱身“階段，這種車型隻要後期正常保養，再開20萬公裡完全不用大修。

對于車輛内部的檢測，各種功能性按鍵都能正常使用，隻發現了主駕駛車門有一小塊的磨損，面積很小完全沒有修補的必要。

打開車輛的發動機，光在圖片上根本體現不出那種幹淨的程度（沒有深度清洗過），對于各種機械部件的檢測既沒有滲漏油痕迹，也有發現任何的撞擊或拆卸，算得上同年款二手車中不錯的了。

先趴在車底下看了一眼，發現車輛的左前減震器滲油了。可能很多朋友會覺得維修價格很高，其實算上工時費的一根也就400塊錢，完全不會對車價産生本質的影響。

對于車輛上部的檢測我和朋友都挺滿意的，所以就要把車開回我們的門店進行擡升了，如果底盤發現小問題就再砍價，如果發現嚴重托底或是車身變形，那就直接不要了！

結果剛擡起底盤就發現右後減震器也滲油了，所以現在車輛的左前、右後減震器都存在問題，肯定要再進一步的砍價了。（減震器屬于易損件，10多萬公裡的車普遍都會滲油，隻要沒有異響很少有人會去修）

為了不讓朋友擔心，我特意在某寶上查了下賽拉圖減震的價格，大概就是在170-180之間一根，而且我們後期也因為減震器滲油進一步砍價了，所以無需擔心買到了有問題的車。

發動機前部的也有大面積油膩包裹的痕迹，但這些油膩都是因為更換機濾流出來的，并不是車輛本身存在漏油的情況。

半軸的防塵套也有滲油的痕迹，但現在這種輕微的滲油有沒有維修的必要。即使後期整個球籠破損，一個防塵套的價格也就在50元左右，算上工時費也花不了多少錢。

所以結合上底盤的問題，再來一波砍價吧！！！

期初賣家對我們進一步砍價已經很反感了，但在看到底盤幾處滲油後也松了點口。然後我跟朋友就翻來覆去的跟他算基本的維修費用，什麼防塵套100、減震器兩根600元之類的，總是就是要求再便宜1000塊！能便宜馬上訂車！

非朋友要買的車，網上找的相同車型示意圖

最終，根據發現的車輛問題又砍了1000塊錢，以3.2萬将這台09年賽拉圖拿下！我跟朋友都覺得這台車況挺不錯的，而且像是減震器、防塵套這種根本不用修！就是用來砍價用的！

面對這樣3.2萬的賽拉圖，大家覺得怎麼樣？

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