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電動車在大家的印象裡是什麼？想必大多數人都将電動車當作日常的出行交通工具，并且是短距離的，但随着消費者需求的增加推動技術的發展，電動車早已不是那個隻能在短途出行的車，而是邁入了長續航時代！

通常大家所說的電動車就是電動兩輪車，這類車由于是電力驅動，所以續航會有極大的限制，若想延長續航可以從兩方面着手，一是增加電池容量，二是減少電機消耗量。目前，各大電動車制造商大都是從第二個方案入手，也就是節能省電。那問題來了，既然不提升電池容量，能達到宣傳所說的跑200公裡嗎？以及換什麼電池續航和壽命會更長？下面侃侃就為大家解答這些問題！

電動車續航究竟能有多遠呢？如果說能跑100公裡，很多人可能還是半信半疑，那如果說能跑200公裡呢？侃侃認為，80%的電動車車主是不相信的，因為電動車在很多人的印象裡就是要一兩天充一次電的，這種狀态下跑100公裡都難，更别說200公裡。不過，現在的各個電動車品牌已經開始這樣宣傳了，比如雅迪冠能二代E8、小刀長征版、愛瑪勁霸等等車型都宣傳能跑200公裡以上，甚至超過了250公裡。

面對這種看似不切實際的宣傳口号，車主們也都表示不相信，因為誰都知道電動車的續航是和電池分不開的，而電動車電池本身就有限制，想跑200多公裡那根本不可能。那實際情況是這樣的嗎？接下來慢慢說。

電動車的續航其實就是電池的電量問題，一般來說電動車電池有三種常見的規格，分别是48V、60V、72V，對應的電機分别是400W、800W、1200W，對應的車型分别為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車。而如果計算電動車的續航呢？有一個粗略的估算公式，續航=電池電壓伏數×電流安數×時速/電機功率，下面用幾輛電動車來舉例說明一下。

首先就是雅迪冠能二代E8S，這款車售價六千多，最高配搭載72V38Ah石墨烯電池，最高車速不低于50km/h，電機為1200W，可以大緻算出續航為115公裡。

其次就是小刀啟航長征版，這款車售價四千多，搭載72V23Ah石墨烯電池，車速最高45km/h，電機為800W，可以推算出大緻續航為95公裡。

通過大緻的估算，這兩款車的極速續航全都達不到200公裡，但各自也都有節能省電技術，比如小刀的長征增程系統和雅迪的TTFAR 2.0增程系統，都能節約不少電，如果再加上勻速、低速騎行，雅迪E8S想達到200公裡那還是有些許希望的，至于小刀長征版那能到150公裡就是奇迹了。

說完了電動車的真實續航，大家都能發現一個特點，那就是4000元往上的電摩或電輕摩采用的都是石墨烯電池，于是很多人就有疑惑，鉛酸電池、石墨烯電池和锂電池有啥區别？選哪個更好？

石墨烯電池，通俗地說就是“大号鉛酸電池”，就是在普通鉛酸電池基礎上進行升級，增加電池極闆的密度，從而實現電量和壽命的提升，是普通電摩的标配電池。而锂電池是另外一種類型，能量密度高、重量更輕，但有一個缺點就是價格略高，普通電摩根本不會用，大都是應用在電動自行車和高端電摩上。

所以選擇什麼電池主要還是看口袋裡票子夠不夠，預算不夠的選鉛酸升級版，比如黑金電池，預算還可以的選鉛酸終究版，也就是石墨烯電池，預算很富裕的，那就能選锂電池了。

電動車雖然是短途出行的好手，但随着需求提高，長續航也成為未來必争之地，所以車主們見到200公裡其實也不必驚訝，可能是在搞噱頭，但續航确實是有極大的提升。隻不過随着續航越長，價格也是逐漸升高，不知道有沒有連電動車都騎不起的那天。

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