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E200一輛開啟空調後出現了風扇晃動哐哐哐的聲響，11年的車子到現在已經行駛了22萬千米，8年時間這個公裡數跑的真不少了，換算下一年小三萬了，可見此車是車主的主要交通工具了。 車子正常行駛中并沒有發現什麼問題，可是一旦開啟空調後電子扇轉動就會傳出哐哐哐的聲響，很多車主都是小白，所以對這些聲響的來源是沒有辦法進行準确判斷的，而有經驗的人有時候也需要借助一些專用工具檢測響聲來源，此車故障為電子扇軸承框量導緻扇葉失去了動平衡而發生的晃動碰撞異響。

這個故障是很簡易的判斷，試車開啟空調後就右上想傳出，檢查壓縮機--電子扇這兩個部件就很好判斷了。 電子扇中間的軸承晃動，導緻扇葉在轉動時發生框量，動平衡失去就會碰觸外包圍發生撞擊聲，像這樣的電子扇無法維修隻能進行換新。

電子扇很好拆卸，位于水箱後部，幾個固定卡扣螺絲拆下就能取下來了，也不用拆卸前杠之類的繁瑣工程。

更換電子扇之前，也對水箱冷凝器進行了一次清洗，這是水箱冷凝器上面的附着物，厚厚的一層，将水箱冷凝器翅片密封了，夏季這樣的情況容易導緻水溫高和空調溫度變高的現象，所以最好進行清除。

水箱冷凝器的清理一般我們都會選擇在柳絮楊絮消失後進行，在柳絮楊絮飄飛的季節很容易在水箱冷凝器上附着一層，過早清理又會很快堆滿，最好選在柳絮楊絮挂完之後效果最好。

很簡單卻又效果顯著的清洗，以前想要徹底的清洗幹淨就需要将前杠拆掉，單獨将水箱冷凝器拆除清洗，因為普通清洗根本無法将水箱冷凝器中間的夾層照顧到。

現在技師操作的就是水箱冷凝器中間的夾縫清洗，有專用的清洗機器，配套的管路(可挑大小)可以伸進去，将夾層也清理幹淨。

這就是專用的散熱系統清洗機，水箱散熱器的翅片很脆弱，強一點的水壓強就很容易将翅片打壞，所以需要專用的清洗機調節固定可承受的壓力再進行水、藥液的噴灑。

先用氣體将表面的附着物吹走，之後清洗沖洗，第三步就是藥液的噴射了，前兩步将較為容易取出的雜物清理點，第三步則是将翅片間的封死的灰塵等清理，效果較好。

藥液噴灑幾分鐘溶解後在用水将整個散熱系統(水箱冷凝器)沖洗幹淨

清洗液回收托盤

用清水将各個角落都清理幹淨，不管水明書上說的多好聽(沒有腐蝕性)，這些藥液長時間在翅片間我感覺還是會對它造成一定的腐蝕的，所以最好是再用清水整個沖洗一遍。

因為還要安裝電子扇，所以水箱間因清洗而殘存的水迹就需要盡快處理了，高壓氣将水迹吹散，這就是清洗過程的最後一步。

将新的電子扇安裝，就這樣結束了。

總結：據我統計凡是帶有軸承的配件都會擁有壽命一說，姑且就當它是一個損耗品吧!有些地方的可以單獨更換(發電機、壓縮機等)，而有些地方的卻隻能将總成更換(電子扇、鼓風機等)，這些都跟它工作的狀态、環境有關，你想要一個固定的時間、裡程知道它要壞抱歉這個我真給不了你建議，隻能等它自己壞了才能知道，在進行解決!!!

BY 愛卡汽車卡友-花胡椒

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