說起故宮，大家會不禁想到古老的紅牆綠瓦、故宮的第一場雪，也會想到珍貴的國家寶藏、萌翻天的故宮文創，但一不小心也可能會想到“奔馳女開車進故宮”的那個大瓜。

2020.1.20，奔馳女在閉館日溜進故宮“撒歡”，将車橫放到太和門廣場，接着大搖大擺下車拍照，随後又将相片發到微博，還配上了言辭炫耀的小作文。

一時間，幾張照片被全網轉發，吃瓜網友相當迷惑：

故宮可以開車進去了？

原來奔馳可以進故宮。

哦，怪不得我開車進不了故宮，原來是沒有開大奔呀！

......

看到網友們的憤怒，奔馳女又發了一條微博，告訴大家，千萬不要盲目攻擊，不要做檸檬精，自己可是合法合規進來的。

但吃瓜群衆卻絲毫不買賬。

那麼問題來了，故宮究竟可以開車進去嗎？

當然，答案是肯定的，故宮是可以開車進去的。

之前，在某音上刷到了一條坐車進故宮的視頻。

這是一位名叫“考哇基”的老師，在視頻中激動地說道：

這是我第一次坐車進故宮，而且今天沒有人，大家看，太和門前空空蕩蕩。

而那天剛好是周一，閉館日。

就在網友們都在質疑時，她急忙跳出來解釋道：

大家别誤會哦，我是在故宮，周一閉館所以人很少，我是和朋友一起進來辦事的，裡面有個“年貨展銷會”，但車子肯定沒開到這裡。

無獨有偶，早前就看到過一則報道，新京報記者對開車進故宮親曆者進行了采訪。

一位化名王光的普通市民，2019年1月就開車進了故宮。

當時，他要進宮辦事，便提前聯系好拜訪時間。

那天，他直接駕車從西華門進去，然後按照規定路線行駛。

可是，故宮内道路衆多，他又是第一次來，開着開着就偏離了既定路線。站崗的保安見狀，立即攔車，指引他回到可行駛道路。

就這樣，幾番波折後，王光終于将車開到了内部停車場，辦完事後又直接返回，沒有任何逗留。

奔馳女事件發生後，也曾有記者采訪故宮工作人員：到底能否開車進故宮？

工作人員表示，無論是開放日，還是閉館日，隻要有上班需求，員工就可以開車從特定路線進故宮，再将車停進内部停車場，走着去辦公。

其次，閉館日時可能會遇上一些工作交流和展出。到了這時，如有合作單位人員開車前來參觀，也可酌情放行，但需按規定行駛和停車。

最後，消防、救護、維護古物、運輸資料的貨車，經過報批後，也可以進入故宮。

所以說，除參與維修文物的車子可以進去外，員工可以開車進入，參觀交流人員也可以開車進入，但無一例外，他們都需要将車子停在内部停車場。

既然有人能開車進去，那為什麼奔馳女進去後，大家又群起激憤、紛紛譴責她？

那是因為，她一不是工作人員，二不是來交流學習，三不參與故宮文物維修，她是來故宮“撒歡”的，隻是一名遊客。

那遊客就不能開車進去了？

來看看下面幾個例子。

2013年4月26日，法國總統奧朗德訪華，按照慣例，他要來故宮參觀。

當天，上級指示警衛人員和其他工作人員做好迎接準備，用國禮招待外賓：警車開道，外賓乘車穿過午門，直接到達太和殿。

院長單霁翔當即就不同意了，因為他剛剛定下管理制度：以午門為界，不允許機動車進入參觀。

于是，他反複勸說警衛隊：一定要站在午門前等待貴賓。

但警衛員不接受呀，一再堅持這是上級命令，自己務必要遵守。

眼看着禮賓車隊就要開進來，自己的心血要被毀于一旦。

情急之下，單院長執意命令保安關上午門，自己帶領工作人員站在午門外迎接。

見此情景，迎賓車隊隻好停在午門前。奧朗德也就自然而然下車，跟随工作人員們步行到達了太和殿。

同年10月，印度總理辛格訪華，來故宮參觀。

上級部門希望單霁翔能破例，讓辛格乘車進入，因為他已年過八旬，走路特别不方便。

可單霁翔依舊不同意，提出折中方案，讓辛格在午門前下車，改乘電瓶車進入。

從此以後，不論國内高官還是國外貴賓，無論他們的職務高低，在參觀故宮時，都一律要步行。

之所以如此，單院長在後來的演講中也解釋過：故宮是中華民族文化和華夏文物的重要代表，它是有尊嚴的，不論是誰去拜訪，都必須恭恭敬敬。

中華民族和中國文物的尊嚴，從來不容亵渎。

生而為中國人，無論是誰，無論坐擁大奔與否，都應懂得維護祖國的尊嚴，沒有例外。

其實，早在2017年1月26日，故宮博物院就公布了《故宮保護整體規劃（2013~2025）規劃文本》。

文本裡明确規定：“凡屬對觀衆開放的參觀區域，除了遺産保護、人員急救等必要的車型需求之外，僅允許電瓶車通過，其餘機動車輛一律不得在開放區行駛。”

那哪裡屬于故宮開放區呢？請看下圖。

文本内涉及的道路太多，我們普通遊客看起來就有點懵。

但其實說得簡單點，開放區就是所有對遊客開放的區域，包括奔馳女停放車子的太和門廣場。

在此範圍内，遊客車輛一律不許進入，大奔也不行。

如果真需要參加工作交流或觀看展會，經過報批後，可以将車停入未開放區的停車場。

那為什麼開放區不能有車子行駛呢？

1.故宮地面構造奇特：當年修建紫禁城時，為防止不法分子挖地道入宮偷盜和傷人，明代工匠采用了地磚層層鋪就的方式造地基。

一旦開車進入，勢必會影響到地面乃至地下的磚塊，日久天長，地面下陷，會破壞整個故宮的建築。

2.保護建築：開車進故宮，難免會撞到欄杆等建築物，不利于文物保護。

3.故宮文物衆多、安全難以保障：故宮藏品多達1862690件，如允許開車進入，難免會有不法分子利用車輛盜取文物，文物安全受到威脅。

4.正如單院長所言，對文物古迹要有最起碼的尊重：英國的白金漢宮，法國的凡爾賽宮，日本的皇宮都不允許車輛穿行，這事關一個國家的文化尊嚴。

所以，也就不難理解，為什麼單霁翔院長要花費十幾年的時間實行“戒車令”，并打算将内部停車場逐步外移了。

面對如此珍貴的文物，單院長還是當初那個質樸的想法：我們要把故宮完整的交給下一個600年。

而今天，我們也要将故宮完整的交給下一個601年。

2003年前，故宮差評如潮，車子、商販随處可見。

如今的故宮不僅肅清了秩序、煥發了新生機，還更加貼近我們老百姓的日常需要。

這一切都歸功于單院長大刀闊斧的改革，源于他創造的故宮新世界。

2018年，故宮開放面積達到了75%，為提高遊客體驗度，故宮采取限流措施，每天隻允許8萬人進入，2014年又實行網上售票，緩解了遊客的購票壓力，增設座椅和女士衛生間，甚至還會為遊客無償提供泡面和熱水。

故宮1200棟建築頂上，找不到一根雜草；隐匿于地下的各種管道維持着院内各種事物正常運轉，清澈見底的筒子河，也為樸實厚重的故宮添上了一抹溫婉。

午門外的攤販秩序井然，雁翅樓裝修得富麗堂皇，裡面經常舉行重磅展覽，慈甯宮内修整一新，佛像坐在大殿上熠熠生輝。

單院長還讓擁有600年曆史的故宮活了起來，令原本高冷的紫禁城文化飛入了尋常百姓家。

行李牌、“朕就是這樣”折扇、腰牌卡、朝珠耳機等故宮文創紛紛面世，在故宮廣場的商業區一一亮相。

被修複的文物又重新綻放新光彩，我們每個人也都為之興奮。

古老的故宮又重新得到了人們的關注與喜歡，看似一切都向好向前發展。

但一個奔馳女的出現，又讓群衆們對故宮望而卻步。

奔馳女那則微博下有一條留言：

他們檸檬精是因為你能開車進去，但他們不能。

對，我們不能。

但那是因為我們懂得故宮的規則，我們也知道，在故宮面前，人人平等，正如單院長倡導的那樣：我們的觀衆應該享受平等的文化待遇。

可偏偏有人大言不慚，自己就是與衆不同，自己就是高人一等，還将我們心中的神聖之地，視作她的随意撒歡場所。

偷偷撒歡也就算了，她還偏偏堂而皇之出來炫耀。

同樣是中國公民，她卻逾越了我們，淩駕在權力之上。

如此，我們向往的文化平等、人人平等，何時才能實現？

而我們心心念念的平等，本就不該被某些人肆意踐踏。

所以，不噴你，噴誰呢？

當然最後，還是由衷地希望，我們每個人都能自覺珍惜我們的國家寶藏。

也希望，不再有害群之馬來破壞我們“人人平等”的向往。

畢竟，種一棵樹需要10年，但摧毀它，往往隻需10秒。

. END .

【文| 雷小草】

【編輯| 丹尼爾李】

【排版 | 毛毛雨】

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