韓系車自從“薩德事件”之後在國内汽車市場中無論是銷量還是影響力都出現了前所未有的下滑，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，雖然韓系車最近幾年在國内加快了推陳出新的步伐，但是這些新車型的銷量也紛紛遭遇了滑鐵盧，今天咱們就聊一聊銷量一跌再跌的北京現代名圖。

在今年3月份全新一代名圖上市之後在國内汽車市場中也引起了不小的轟動，官方更是想憑借這款車讓北京現代能揚揚眉、吐吐氣，可沒曾想到，現實卻給了北京現代幾個大耳巴子，但上市僅六個月時間銷量卻一路下滑今年4月賣出了992輛、5月份賣出了465輛、6月份賣出了256輛、7月份賣出了228輛、8月份賣出了212輛、9月賣出了157輛。

那麼究竟是什麼因素導緻了現代名圖銷量一跌再跌呢？個人覺得，原因主要有以下這幾點。

第一，品牌影響力

不可否認，韓系車最近幾年在國内汽車市場中的品牌影響力已經不能再與其它合資品牌所媲美，再加上自主品牌的快速崛起，也導緻了韓系車在國内汽車市場中的實車份額不斷減少，這樣導緻了一些喜歡品牌價值的朋友選擇了其它合資品牌，而注重性價比的消費者選擇的自主品牌。

第二，價格方面

定位為中級車的現代名圖13.38-16.88萬元（提供了1.5T 七速幹式雙離合、1.8L CVT變速箱），它13.38萬的起售價看似親民，但是要知道一些合資B級車為了能獲得更多的市場份額而在終端有着較大的優惠，例如，邁銳寶XL、别克君威、福特蒙迪歐、日産天籁、斯柯達速派等車型，這樣一來現代名圖的價格就沒有優勢。

第三，尺寸方面

長寬高分别為4780/1815/1460mm軸距2770mm，雖然定位為一款中級車，但是它的尺寸參數相比其它中級車的尺寸就遜色了不少，甚至可以說現代名圖是一款A 級轎車也不為過，這也讓現代名圖處于了一個非常尴尬的局面，往上不能與正兒八經的中級車尺寸叫闆，往下相比與A 級轎車沒有太多尺寸優勢。

第四，顔值方面

顔值，不是一款車的全部，但是對于銷量好壞來說，顔值的作用不可低估，畢竟咱們消費者買車要花那麼多的錢，不說選一個顔值逆天的，但至少要看起來順眼，而新一代現代名圖有些突兀的顔值相比老款車型就遜色了不少，所以可能得到消費者的認可。

第五，配置方面

如今的國内汽車市場中各大汽車品牌為了能獲得更多的市場份額在配置上都拿出了滿滿的誠意，而新款現代名圖的最低配1.8L車型隻有2個安全氣囊、塑料方向盤，值得一提的就是1.8L車型全系都沒有全景天窗，這點對于消費者來說也是比較重要的，這也讓消費者對它更加提不起購買的興趣了。

第六，動力組合

提供了1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，最大馬力分别為170匹、143匹，最大扭矩分别為253牛米、175.5牛米，傳動方面分别為七速幹式雙離合變速箱和CVT變速箱，1.5T發動機的動力參數相比其它車型的1.5T發動機并無沒有，而且1.5T發動機還匹配了七速幹式雙離合變速箱，難道不知道國内消費者不喜歡七速幹式雙離合變速箱嗎？還有就是取消了老款車型上的6AT變速箱，這台6AT變速箱的穩定性和耐用性已經得到了很多消費者的認可，而新一代名圖上卻取消了被認可的6AT。

小結，通過上對現代名圖的全面解析就可以看出它之所以賣不動就是因為它的自主因素而導緻的，聊了這麼多你對現代名圖這款車有什麼看法或建議呢？在你看來北京現代名圖為什麼賣不動呢？你們會不會想要去購買呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。

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