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随着三輪、四輪查處升級，”低速車”的即将轉正。很多老年人都發現：現在三輪、四輪的上路門檻越來越高了。除了上牌照、交保險之外，年齡、駕照這兩大難題時刻困擾着很多三輪、四輪車主的出行。

今天新能源戰略家就給大家梳理一下關于三輪、四輪車主在年齡、費用上的上路門檻，讓廣大車主一次看明白。

第一、年齡方面

三輪車的年齡限制跟四輪車的年齡限制有着明顯的不同，最明顯的就是在60歲和70歲這兩個關鍵的年齡點。

首先是說下三輪車，主要是60歲的年齡卡點。

我們都知道三輪車主要是分為接娃買菜的休閑三輪車，遮風擋雨的篷車以及拉貨、農忙的三開三路車。這三種類型的上路标準還是有所區别的，具體表現在考取的駕照不同。

休閑三輪車是屬于輕便電三輪車摩托車，可以考取F照，而另外兩類是屬于電三輪摩托車，隻能考取D照。而根據公安部的“放管服”政策中明确表示：D類駕照限制年齡，滿足60周歲的老年人才能夠駕駛。也就是說60周歲以上的老人不能駕駛篷車、拉貨三輪車，隻能駕駛休閑三輪車。

其次說下電動四輪車，也就是即将轉正的低速車，主要是70歲的年齡卡點。

雖然根據公交部的政策“F照、C1、C2類駕照不受限制”，但是70歲以上的老年人在考駕照時還是要經過"三力考試“測試的，如果在記憶力、反應力、判斷力這三種測試中，不能通過就不能考取駕照。

再加上考試通過之後還要每年定期去參考體檢，身體體檢不通過或者沒有定期參加，都有可能被吊銷駕駛證。所以新能源戰略家建議：老年人要趕在70歲之前早點考駕照，越拖越晚，上路就可能會越麻煩。

第二、費用方面

再者，其實牽扯到的就是電動三輪車、四輪車的費用問題。這裡面的門道特别多，很多老年人一不注意就會被踩坑。

這裡面主要涉及了兩種費用。一種是自考報名費用，另外一種就是駕照培訓費用，也就是經常被诟病的”培訓費“。

先來說一下另一種自費報考費用。這個收費其實還蠻良心的，因為是車主自行報名的，就比較節省成本，隻收取工本、體檢的費用，三輪車收費在300-500元不等；四輪車收費在500-700元不等，看各個地方的情況而定。

而另外一種駕照培訓費用就很高，這其中存在着非常多的“黑心”駕照機構，打着“包過”、“内部通道"的名義，忽悠老年人的培訓費，很多老年人出于考駕照的畏難心理，文化水平不高等因素，就很容易上當。

根據之前電動車行業的内部人員曾向新能源戰略家透露過目前三輪、四輪培訓費的市場價格，還不知道的三輪車、四輪車的老年車主一定要看看。

三輪車：在駕照報名（不參加培訓）費用：1200元 參加培訓：2000元

四輪車： 在駕照報名（不參加培訓）費用：4000元 參加培訓：5000元（另外特設老年人黃金班 6000元）

可以說這費用高得令人乍舌。這樣的費用真的快趕到半輛三輪車、四輪車的價格了，這還不算考駕照不過，會額外增加1000元的補考費之類的費用。

總結

從電動三輪、四輪電動車年齡、費用來看：

電動三輪、四輪确實有門檻，而且在費用标準上正在逐步提高，一部分老年人受限于年齡問題，但是大多數的老年人還是受限于駕照難度以及費用，特别是低速車，這樣的費用标準之下，老年人今後在想要駕駛電動四輪車上路可謂難上加難。

對于電動三輪、四輪的上路門檻你怎麼看？年齡、費用是你的上路限制嗎？歡迎留言。

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