日前，美國最權威的消費者文化出版物《消費者日報》發布了一項全新的電動車數據，文章将全球主流電動車型進行綜合考量，并最終評選出了今年的五佳産品，可惜的是，我們并沒有在榜單中看到國産車的身影。

第五名：寶馬I3

作為最早開啟電動車領域的豪華品牌，寶馬一直走在最前沿，剛剛發布新款的寶馬I3再一次成為了時代的寵兒。

雖然在外觀上，寶馬I3沒有太大的變動，但是卻很實際的解決了消費者的痛點難點，新款寶馬I3将電池容量提升至120Ah，續航有了明顯的提升，根據官方發布的數據可以看出，新車的最大續航已經超過了360公裡。

另外，寶馬已經建成了中國最大的公共充電網絡，在全國90多家城市建設了超過6.5萬個快速充電樁，并且這一速度還在成倍增長，目前寶馬I3在使用iWallbox時，僅僅需要3.2小時即可完成80%以上的快速充電，而根據寶馬最新的研發展示，在2020年這一時間将被再次縮短，僅為15分鐘左右。

第四名：特斯拉Model 3

自打曝光以來，這款最廉價的Model 3一直飽受質疑，一方面來自于産能的不足，愛而不得的落差感讓人很難完全看好它，另一方面來自于Model 3的大面積減配，為了降低成本，不惜更換了車身材料和大量配置，不過随着Model 3的重新調整，正式上市之後，還是得到了消費者的一緻認可。

性能一直是特斯拉車主們引以為傲的資本，即便是入門級車型，Model 3的百公裡加速度也僅為5.6秒，并且擁有着超過350公裡的續航裡程。

剛剛出爐的美國9月新能源車銷量榜單中，Model 3首次突破了2萬台，截止目前的總銷量也已經無限接近8萬台，如果不出意外，整個2019年，Model 3将完成10~13萬台的優異成績單。

第三名：日産聆風

雖然聆風并不像特斯拉、捷豹那樣高端奢華，但是絲毫沒有影響到他在電動車領域的極高地位，2011年發布首代産品之後，日産便在它身上嘗到了甜頭，經過7年的研發和升級，全新的聆風如期而至。

全新聆風的實用性極強，不僅在空間上遠超同級别，更大的電池容量也為它帶來了更強的續航裡程，380公裡的數據甚至比model 3還要出色不少。除此之外，新款聆風對内飾和操控有了大幅度的改進，主要來自于第一代車主對于操控舒适度的吐槽，尤其是奇怪的駕駛位置和方向盤的調配，而這些在新款中全部得到了改進。

強大的再生制動e-Pedal技術，可以讓車主在更加輕松的享受駕駛的樂趣，減少絕大時候的刹車闆觸碰，減少了重複的勞頓感，不過值得注意的是，在低速或者堵車路段，這項功能并不實用。

第二名：特斯拉Model S

作為目前電動車市場的絕對标杆，Model S得到高排名也絕對在情理之中，目前市面上擁有3款Model S不同配置車型，75D被诟病較多，車主反應開起來不夠過瘾，為了節省成本大幅降低了電池容量和續航裡程。

而100D和P100D則顯得“暴力”很多，尤其是P100D破3秒的百公裡加速度，更是直接比肩各大超級跑車，不過“轟鳴”的缺乏還是讓這款車喪失了很多駕駛樂趣。

總體來說，Model S解決了絕大多數人對于電動車的恐慌，加速給力、續航超長、配置出衆，充電也比較方便，似乎完美到找不到“視野盲點”，不過硬要找的話，那恐怕加征關稅所帶來的影響了，Model S現在全系增加2~4萬不等的價格調整。

第一名：雪佛蘭Bolt

Bolt能夠戰勝Model S登上榜首，必然有其過人之處，Bolt在機械層面的得分位居全球所有電動車之首，其主要殺手锏來自于其“沃德十佳”稱号的純電動系統。不過它也有不足之處，電子配置方面成為了它的軟肋。

雪佛蘭Bolt采用了電量為60kWh的LG電池，其續航裡程高達383km，最大扭矩為360牛·米，最大功率為200馬力，百公裡加速度也打破7秒大關。

早在2017年6月，就在國内傳出了Bolt國産的諜照，當時就有不少業界人士透露，國産車将于18年亮相，不過根據目前的進程來看幾乎已經是不可能完成的任務，不過好消息是并不需要再等待太久，2019年的上半年，雪佛蘭Bolt有望正式上市，而根據目前的售價來看，折合成人民币約為25萬元左右，如果能在國産後有所下降，Model 3的最大競争者就已闆上釘釘。

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