中集車輛近3年業績?2021-08-27日中集車輛（301039）發布公告稱：北京信海達資産管理有限公司、Tao Investment Limited、Root Investments Pte Ltd、Rongchong Finance Management Limited、IGWT Investment、CLOUGH CAPITAL HONG KONG LTD、中金公司、瑞銀證券、光銀國際、光大銀行、申萬宏源、山西證券、華創證券、中信證券、海通證券、海通國際、國信證券、東證資管、玲珑輪胎、銘普光磁、國投創益、中國保險投資基金、寬遠資産、金翼資本、嘉合基金、裕蘭資本、一凡投資、霄沣投資、聖為投資、浔峰投資、中港投資、新宸盛元股權投資基金(深圳)有限公司、香港财富聚資産管理有限公司、深圳市前海智申資産管理有限公司、深圳華強鼎信投資有限公司、上海勤灏投資管理中心(有限合夥)、上海常春藤資産管理有限公司、南京璄恒投資管理有限公司、曼林(山東)私募(投資)基金管理有限公司、森鉅科技材料股份有限公司、安誠财産保險股份有限公司、廣州工控資本管理有限公司、湖北正大會計師事務有限責任公司、杭州真優趣投資管理有限公司、廣東鼎龍廚具有限公司、第一上海金融集團、碧江資本控股(廣州)有限公司于2021-08-26日調研我司，本次調研由中集車輛CEO、總裁 李貴平,中集車輛助理總裁 毛弋,中集車輛首席财務總監 紀海峰,中集車輛财務總監 占銳負責接待，我來為大家科普一下關于中集車輛近3年業績?以下内容希望對你有幫助!

中集車輛近3年業績

2021-08-27日中集車輛（301039）發布公告稱：北京信海達資産管理有限公司、Tao Investment Limited、Root Investments Pte Ltd、Rongchong Finance Management Limited、IGWT Investment、CLOUGH CAPITAL HONG KONG LTD、中金公司、瑞銀證券、光銀國際、光大銀行、申萬宏源、山西證券、華創證券、中信證券、海通證券、海通國際、國信證券、東證資管、玲珑輪胎、銘普光磁、國投創益、中國保險投資基金、寬遠資産、金翼資本、嘉合基金、裕蘭資本、一凡投資、霄沣投資、聖為投資、浔峰投資、中港投資、新宸盛元股權投資基金(深圳)有限公司、香港财富聚資産管理有限公司、深圳市前海智申資産管理有限公司、深圳華強鼎信投資有限公司、上海勤灏投資管理中心(有限合夥)、上海常春藤資産管理有限公司、南京璄恒投資管理有限公司、曼林(山東)私募(投資)基金管理有限公司、森鉅科技材料股份有限公司、安誠财産保險股份有限公司、廣州工控資本管理有限公司、湖北正大會計師事務有限責任公司、杭州真優趣投資管理有限公司、廣東鼎龍廚具有限公司、第一上海金融集團、碧江資本控股(廣州)有限公司于2021-08-26日調研我司，本次調研由中集車輛CEO、總裁 李貴平,中集車輛助理總裁 毛弋,中集車輛首席财務總監 紀海峰,中集車輛财務總監 占銳負責接待。

本次調研主要内容：

公司于2021年8月26日(星期四)9:00-10:00在路演中舉辦2021年半年度業績網上說明會。本次業績說明會采用網絡遠程方式舉行。業績說明會互動問答内容如下:

1、上半年規模與營收明顯增長,各類的主營業務的毛利率下滑,請問是什麼原因?有什麼舉措?公司的産品ASP在上半年有何變化?各個主營業務的市場份額有何變化(尤其中國半挂車業務)?答:2021上半年,在中國雙循環經濟模式及“十四五”開局引導之下,國内經濟逐漸回暖。新冠肺炎疫情對全球經濟的沖擊正在消退,随着新冠肺炎疫苗接種速度加快與範圍變廣,拉動了全球經濟增長與經濟體引擎逐步恢複正常,全球物流運輸業與汽車制造業複蘇。歐美發達國家實施寬松貨币政策和财政刺激政策,刺激了全球大宗商品價格上漲。于全球半挂車行業而言,短期複蘇的路徑曲折分化,長期發展持續回暖。全球半挂車業務收入提升至人民币83.9億元,同比增長51.1%;中國專用車上裝業務收入達人民币77.2億元,同比增長72.9%;冷藏廂式車廂體業務收入同比增長20.9%。毛利率的下滑主要由于:第

一、國内業務的同質化競争;第

二、北美骨架車的交貨延期;第

三、全球供應鍊的成本受北美通脹推動而呈長期上升趨勢。全球半挂車業務:未來三至五年,中國半挂車将邁入行業大變革的時期,新國标推動中國市場核心車型進行全面的轉型。本集團積極與上下遊企業緊密合作、聯合發展,提供頭挂一體化解決方案、載貨空間智能互聯方案、金融支持、全方位綜合服務方案等。本集團将進一步提升國内半挂車的市場份額以及毛利率、實現毛利增長為發展目标,推動中國半挂車業務領先地位的進一步擴大。本集團将利用旗下中國半挂車燈塔工廠的高效産能,進一步擴大在集裝箱骨架車、電商配送廂式半挂車、冷藏半挂車等細分市場的領先優勢,在未來三年這幾個細分國内的市場獲得有利競争格局。通過整合内部的罐式半挂車的品牌、營銷網絡,在未來三年實現危化品的不鏽鋼液罐車市場的突破,借此旗下深揚帆、通華、華駿、東嶽、瑞江罐車、淩宇等品牌的綜合市場份額将進一步提升。在海外市場,本集團将借助跨界設計,跨洋制造,和全球供應鍊的優化,本集團将推動燈塔工廠賦能海外半挂車業務,持續落地高端制造體系,優化海外業務産線布局,實現海外市場穩健的銷量和毛利的增長。通過優化全球供應鍊布局,提升本地化工廠的抗風險及供給能力,緻力于為當地客戶創造更大的價值。此外,本公司也會把握專用車上裝與輕型廂式車廂體市場增長契機:開展與主機廠聯合發展戰略,成立廂體業務戰略事業部,與領先的輕卡制造企業構建聯合發展平台,展開聯合設計,交叉營銷和多層次金融覆蓋,為用戶提供完善購買體驗和産品全壽命周期管理。

2、請問能否介紹下公司在輕卡及輕卡相關的配合的業務規劃有哪些?未來的業務展望如何?答:輕卡是我國保有量最大的貨車車型,占卡車市場近半壁江山的份額。中汽協數據顯示,2021年上半年輕卡累計銷量近120萬輛,同比增長19%。2016-2020年,全國輕卡銷量實現快速增長,從154萬輛上升至220萬輛;十年間輕卡保有量同樣大幅增長,在2011年到2019年,輕卡保有量從1000多萬輛上升到1900多萬輛。2021年8月,商務部等9部門印發《商貿物流高質量發展專項行動計劃》的通知,針對我國商貿物流領域的短闆和不足,提出了優化商貿物流網絡布局、建設城鄉高效配送體系,進一步刺激了輕型廂式運輸車的需求。2021年4月,本集團全面升級并創新推出了自主知識産權的雙模發泡技術,專用于單車冷藏廂體制造。4月發布的“太字節”品牌單車廂體産品,主要用于城市生鮮食品配送及城市物流配送,這也是本集團适應國家最新法規要求和行業态勢變化,通過高端制造體系推動城市物流配送轉型升級的重要舉措。在未來三年,中集車輛将以高端制造體系為基礎,建立專門面對冷藏廂式車和城市配送車廂體的戰略業務事業部(簡稱TB業務SBU),品牌為中集太字節。目前中國的生鮮食品配送和電商配送正處于高速成長期,國家正在有系統地、有節奏地遏制冷藏廂式車和城市配送車“大噸小标”的現象。這兩種力量相互作用,催生了對合規廂體的高速需求。本公司将繼續擴大冷藏廂式車廂體生産工廠的布局,全面投産新建設的冷藏廂式車廂體燈塔工廠,提升新一代産品模塊和生産技術的研發,進一步把握商機,實現有機增長。在這個新興業務的領域中,我們正在全面建設高端制造體系,有信心創造更高的毛利率。

3、2021年下半年預期重卡行業的銷量壓力較大,請問對公司的國内業務尤其是中國專用車上裝業務的下半年展望如何?答:2020年中國市場重卡銷量達到了創紀錄的162.3萬輛,而2021年上半年重卡累計銷售104.4萬輛,同比增長27.4%,到7月,累計銷售111.4萬輛,已達到2020年銷量的70%。近日,多地發改委召開上半年工作會議,對标全年目标任務,安排部署下半年經濟工作,全力以赴穩增長。其中,着力增強投資後勁,加快重大項目基礎建設成為重要内容之一。本集團将借助重點項目集中開工的契機,實現中國專用車上裝業務在下半年業務的進一步開拓。中國正在構建完整的内需體系,逐步形成以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局。在國内大循環經濟中,中國半挂車業務發展的确定性進一步提升。随着新國标的生效與執行趨嚴,中國半挂車的五大核心車型正在經曆全面的轉型,升級換代機會明顯。随着治超行動的常态化、持久化,中國的專用車,尤其是本公司大力經營的環保型城市渣土車上裝和輕量化耐用型水泥攪拌車在微觀上受益于中國政府大力推動環境保護和超載治理。中國專用車的未來發展,将在專用車上裝的結構設計、材料應用、制造流程等方面,逐漸與歐美先進市場的技術差距縮小。同時,得益于中國強勁的市場需求及生産規模,中國專用車的生産效率上逐漸超越歐美同業,随着智能互聯的應用開發方向上的縱向深化,全行業的蓬勃發展正在努力朝着彎道超車的方向前進。随着城市貨運配送車和冷藏車向合規化、輕量化、智能化快速演變,輕型廂式車尤其是食品、藥品、生鮮配送的發展已經駛入快車道,全面廂式化運輸的序幕已經拉開,合規廂體的需求進入高速增長期。未來,本集團将持續踐行“構建高端制造體系,迎接大變局“的發展計劃,将進一步深化高端制造體系,在中國市場持續捕捉新的發展契機,為本集團實現中國制造2025,打開良好的局面。

4、今年以來,請問海外業務複蘇情況如何?公司對海外業務的未來展望和業務發展規劃是怎樣的?拜登基建計劃對我們未來美國業務有拉動嗎?答:本集團北美半挂車業務主要由三種核心車型組成:廂式半挂車、冷藏半挂車和集裝箱骨架車。北美市場消費需求被釋放,新冠肺炎疫情重塑消費習慣,電商物流需求大幅提升,美國本地市場的廂式半挂車、冷藏半挂車訂單激增,上半年北美半挂車業務收入提升至人民币17.9億元,恢複達預期。根據美國挂車行業研究機構,給出未來五年北美市場需求“極佳”的預測,半挂車制造量在2023年将達到33萬輛。此外,2021年的美國貨運市場增長強勁,然而受制于供應鍊短缺,美國挂車市場目前仍有供需缺口,預計明年的美國挂車市場将會獲得增長機會。在外循環經濟中,北美市場在後疫情時代出現需求激增的态勢,上半年北美市場營收增長10.5%,美國強勁的财政刺激下,北美半挂車市場需求有望持續提升。随着本集團于北美工廠的本地化進程加速,本地化燈塔工廠的生産制造将提供的增效降本機會,本集團可能實現有挑戰的增長。2021上半年歐洲半挂車業務的營業收入表現在新冠肺炎疫情後恢複較好,營業收入顯著增長66.0%,達到人民币9.3億元,SDC積極把握逐步恢複的市場機會,通過産線升級及推動産品模塊化設計,提升了其在英國本地市場的占有率,實現了廂式車、側簾半挂車等主力産品銷量的大幅提升,其中,歐洲側簾半挂車銷量同比提升134.0%,推高了SDC的業績增長與盈利能力。本集團全資子公司LAG所在的歐洲罐式車市場需求及銷售恢複良好,基于其充足的市場訂單儲備及良好的全球供應鍊管理舉措,提升了生産效率與訂單的交付能力。歐洲半挂車市場需求進一步恢複,歐洲咨詢機構CLEARInternational預測歐洲市場2021年半挂車市場增速在8%左右。此外,歐洲市場出現行業整合的态勢,新冠肺炎疫情得到控制之後,本集團于歐洲半挂車市場發展的确定性逐漸增強。其他市場業務表現持續恢複,收入同比增長81.2%。在全球供應鍊短缺影響之下,本集團“跨洋經營”的優勢進一步體現,東南亞地區生産制造工廠的供應鍊保持穩定,疊加歐美成熟市場領先的産品設計,泰國、越南等市場業務表現出較強的增長動力。未來,中集車輛将深化“跨洋經營當地制造”經營模式,優化高端制造産能布局、全球供應鍊管理體系、全球物流配送平台,成立海外戰略縱隊,提升海外市場的核心競争力。

中集車輛主營業務：開發、生産和銷售各種高技術、高性能的專用汽車及各類商用車的上裝、半挂車系列及其零部件(不含限制項目)、多式聯運裝備以及一般機械産品及金屬結構的加工制造和相關業務并提供相關咨詢業務;經營管理生産上述同類産品的企業

中集車輛2021中報顯示，公司主營收入177.12億元，同比上升57.59%；歸母淨利潤6.88億元，同比上升8.35%；扣非淨利潤4.56億元，同比上升2.1%；負債率50.46%，投資收益431.49萬元，财務費用883.63萬元，毛利率10.07%。

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