近年來，随着汽車新四化的普及發展，智能化、舒适化早已成為各大車企的風向标。大部分消費者們在購置汽車時，也有意識的将這二者作為衡量标準，至于汽車動力性能，更多的則是“夠用就行，平順萬歲”。然而，仍有部分動力玩家覺得，動力依然是衡量一切的基石，那麼，25萬級能選到好開且動力強勁的車型嗎？相信以下幾款，總會有你所期待的那個。

高爾夫GTI

廠商指導價： 23.42萬元

一句話點評：鋼炮鼻祖，同價位扮豬吃老虎首選

如果說，要在25萬以内選出一台最速小鋼炮，高爾夫GTI必定會是不少“玩家”們的首選，盡管該車在外觀方面相比普通版車型并沒有太大的變化，但其專屬的貫穿式中網紅線，“風火輪”輪毂以及車身上三處GTI銘牌設計，卻足以讓“性能派”車友們垂涎欲滴，更何況，GTI這一系列元素也無疑撐起了他那“扮豬吃老虎”的屬性。還是那句話，看到帶英文字母的大衆，最好不要惹火上身。在車身尺寸方面，新款GTI除了高度比普通版低了7mm外，其他參數并沒有過多變化，對于加長後的高爾夫，該車可以說是能跑且顧家，對于一家三口是完全夠用了。

當然了，動力表現才是我們此次讨論的關鍵。作為鋼炮鼻祖，GTI搭載了一台2.0T版EA888發動機，最大功率為162KW，峰值扭矩達350N·m，這樣的動力輸出，對于一台小車來說，即使不刷二階也能體驗貼地飛行的效果，百公裡加速6.7秒，在進行一番改裝後加速時間甚至可以控制在5.8-6.0秒左右，畢竟，GTI搭載的這款EA888發動機，其耐操性和高潛力才是大衆粉們對其樂此不疲的關鍵所在。對于不少玩家而言，GTI這三個字母所代表的意義，其實就是那簡單純粹的駕駛樂趣。

君威GS

廠商指導價：17.28-25.98萬元

一句話點評：最運動中級轎車，261匹馬力還配Brembo

如果說，高爾夫GTI的空間沒能讓你滿意，那麼，别克君威GS在空間及動力方面同樣有着不錯的表現。作為大多數中級轎車中運動氣息較為強烈的車型之一，君威GS在整體外觀造型方面和普通版君威有着較大的區别，GS專屬的運動包圍和五幅輪毂，在紅色Brembo卡鉗和“小鴨尾翼”等細節的點綴下，讓其看上去相當具有攻擊性。至于GS 4909/1863/1461mm的三圍尺寸和2829mm的車身軸距，相比同級雖然沒有過于耀眼的表現，但對于一台價格不高且回頭率十足的B級車來說，這無疑是情有可原的。

在動力配置方面，君威GS采用與ATS-L同系列2.0T發動機，不過，由于生産平台的原因，這台發動機在馬力和扭矩上都相應調小了一些。盡管如此，該發動機在GS上依然有着較為強勁的表現，192kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，讓GS的百公裡加速也達到了6.7S左右的水平。此外，得益于君威GS 9AT變速箱的加持，該車在油門調教，起步動作上都能給駕駛者以線性平順的體驗，對日常使用毫無壓力。

邁銳寶XL

廠商指導價：15.49-21.99萬元

一句話點評：美式肌肉，CT6同款發動機

提及運動，全新改款後的邁銳寶XL同樣有着不俗的表現。依托雪佛蘭全新家族化設計語言的邁銳寶XL融入了更多的動感，時尚及賽道元素。前臉巨大熏黑式的進氣格栅在兩側鷹眼式大燈的配合下，顯得英氣十足，車頭整體低趴向下的姿态，為該車提供更多設計美感的同時，也流露出了XL在改款後明顯的侵略氣息。在車身尺寸方面，4923/1854/1470mm的三圍尺寸搭配以2829mm的軸距長度，在同級别車型中可以說是不出其右了。可以說，邁銳寶XL在外觀及空間方面還是兼顧得恰到好處的。

在動力配置上，邁銳寶XL主打2.0T 9AT動力組合，從動力參數來看，确實有着較為不錯的表現，177Kw的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，配以雪佛蘭創新運用的三段式智能變缸技術，讓該車不僅做到了6.8S破百的成績，同時還能令其擁有百公裡6.7L油耗表現，這對于不少年輕消費者而言，邁銳寶XL确實更像是一台可攻可奶的智能“大玩具”。

領克03

廠商指導價：18.58-22.88萬

一句話點評：自主性能進階的驕傲，沃爾沃實力背書

盡管領克03 是這四款車型中，唯一一款國内自主車型，但是，其在各方面實力及表現都絲毫不遜色于其中的任何一款。外觀方面，由于領克03本身造型就已經足夠的運動化，設計師在03 身上并沒有刻意加入過多畫蛇添足的要素，強行為新車烘托氣氛，而是實打實的為該車添加了賽道上才會用到的碳纖維前唇、側裙、以及尾翼；在細節方面，新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈，碳纖維後擾流闆，以及雙邊共四出式排氣等，都讓該車在用料及做工方面成為這四款車中，最具誠意的一台。盡管03 在空間方面略顯中庸，但對于一款運動車型來說，确實隻能選擇寬容了。

動态表現是領克03 最大的亮點，該車搭載了沃爾沃的2.0T發動機，最大功率為187kW，峰值扭矩達350N·m。在8速手自一體變速箱和AWD四驅系統的加持下，盡管該車百公裡加速隻有6.3秒，但其依然會反饋給駕駛者以良好的把控，并不會輕易出現車身失控的風險。值得一提的是，由于領克03 在變速箱調教方面偏向平順溫和，因此，即便用戶開了運動模式，仍不會給你帶來傳統意義上性能車的挫頓感，這對于部分玩家而言，可能感到些許的平淡。

結束語：動力性能是汽車市場一直以來關鍵賣點，盡管當下環境政策對汽車排放的管控愈發嚴格，甚至，大部分消費者都以舒适智能作為購車首選，但是，消費者們對汽車動力的追求卻從未停止過腳步，畢竟，無論是以開發潛力為主的高爾夫GTI，以運動舒适兼具的君威GS，邁銳寶XL，還是以強大性價實力的領克03 ，其都是用戶對動力的信仰，是對那純粹駕駛樂趣的追求。

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