這是後台一位車友留言的一個問題。

根據描述來看這位車友比較喜歡本田摩托，并且對于水冷發動機有特殊偏好，也比較注重安全配置，并将預算設定在了5萬内。那麼這種需求下能上牌的本田摩托車會有哪些推薦呢？

首先，摩托車是否能夠挂牌主要取決于它的資質，以及當地對于摩托車排量的要求。前者對于本田摩托來說幾乎可以忽略不計，而後者就沒有具體信息了，還需要題主自己去當地車管所咨詢。

搞清楚了這個問題，我們再來看5萬預算内，會有哪些本田摩托車符合題主的要求。

這裡值得說道的是，本田内地所銷售的車型主要分為純進口，國産化，合資車。其中合資車型裝配水冷發動機的非常少，有雙通道abs的更是寥寥無幾，所以不說也罷。

而純進口中符合标準的車型主要就是複古街車CB300R，國産化車型主要有休旅車CB400X系列，街車CB400F，太子車CM300。以下對這幾款車型做一個簡要介紹。

1.CM300 目前售價34500

這是一款擁有家族化風格的日系太子車，它整體外形和另外幾款兄弟車型非常相似，采用了一個非美式巡航風格的設計。整車的觀感相對來說還是比較搶眼的，隻不過CM300因為發動機有點太過單薄，所以并沒有襯托出這款車本應該有的氣場。

動力方面，CM300将搭載一款實際排量286cc的單缸水冷四氣門發動機，這款發動機是名副其實的缸體，缸頭雙水冷，非常符合題主的要求。它實際排量20.4KW，最大扭矩25.1N·m，有偏高轉的傾向，但動力表現還算不錯。

配置方面，CM300雖然沒有什麼太過豐富的電裝配置，但是雙通道ABS還是有的，這和另外幾款車型保持了高度的相似。

2.CB400X系列

這個系列目前有兩款車型，它們之間的主要區别就是三個箱子。所謂的摩旅版相比标準版就是多了一個尾箱，兩個邊箱，除此以外并沒有太大區别，一樣的外形，一樣的動力總成，一樣的刹車規格，一樣的雙通道ABS，就不是這麼的簡單。

CB400X因為是休閑旅行車，所以外觀方面的拉力化痕迹非常明顯，“鳥嘴”是這兩款車型标志性的造型，因此它們和目前市面上的大多數國産車并沒有太大的區别。

動力方面，CB400X将會搭載一款實際排量399cc的并列雙缸水冷電噴發動機，它最大功率33KW，最大扭矩37N·m。

這款發動機同時還被裝配在了運動街車CB400F，以及處于待上市狀态的仿賽CBR400R上面，是一款技術非常成熟，性能表現也比較理想的動力總成。

3.CB400F 目前售價39000

這是一款運動街車，但它的運動屬性其實并不突出，更多隻是體現在了外觀的設定上。當然即便如此這款車也不是非常的動感，看起來會非常的低調内斂，不過這也符合本田一貫的風格。

而動力方面前面已經說了它就是裝配了CB400X同款發動機，并且在動力調校上也沒啥變化，并沒有因為定位的區别，而出現差異化調整。此外也會裝配有雙通道ABS。

4.CB300R 目前售價42000

這是本田旗下的一款進口複古街車，它的整體風格和CB650R會有異曲同工之妙，所以在顔值上這款車無可挑剔，但是它當前的這個價格設定其實很尴尬，并沒有表現出太高的性價比。

而動力方面CB300R将會裝配CM300同平台單缸水冷四氣門發動機，隻不過這款車的動力調校會更為激進，動力數值和實際性能也會有一定提升。至于配置雙通道ABS也是這款車的标配。

以上就是符合題主要求的本田摩托車的一個簡要介紹。從中我們可以看到，這四款車型各有特點，所以就可以根據具體的個性化需求進行取舍。

不過綜合來看，騎士分享個人還是比較看好CB400F，因為這款車既會有适合多用途的一面，也會有一定的性價比體現，所以就可以額外關注一下。

我是《騎士分享》摩圈一菜鳥

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