自從10月末上市以來，基于硬朗的外觀設計和充足合理的空間設置，大衆途嶽已經成為SUV市場關切的焦點。視覺可感之處，着實讓人眼前一亮。但要想客觀評價一款車的好壞，終究還得"開出去溜溜"。小編近期有幸親自駕駛途嶽，體驗它作為途觀繼任車型的升級品質，下面就請大家随我一同感受它的新銳風範。

一、充沛動力，點燃駕馭激情

途嶽配有2.0T和1.4T兩款發動機可供選擇，其最大功率分别為137千瓦和110千瓦，最大扭矩分别為320牛·米和250牛·米。試駕車型搭載第三代EA888 2.0T發動機，它曾用于多款大衆車型，既往成績優異，在途嶽身上又有何種表現呢？讓我們拭目以待。

入車坐定，點火起步，途嶽平穩進入行駛狀态，毫無猶豫遲滞的感覺。途嶽油門踏闆的設置略重，稍用力踩下，車子會給出穩定漸進的反饋，速度控制非常容易。與此同時，2.0T發動機輸出的動力非常強勁，超車時穩踩加速踏闆，便即輕松超越前車。

大衆品牌純熟的發動機技術，使途嶽的動力輸出既足夠強勢有力，同時也兼顧到平和穩定。毫不拖沓的起步喚起駕馭渴望，輕松自在的超越成就行駛信心。

二、純正SUV操控，造就駕駛樂趣

有靈敏駕控的配合，澎湃動力才能得到充分展現。途嶽2.0T車型匹配DQ381 七速雙離合變速箱，換擋暢快利索，即便是低速時換擋，也隻會偶爾出現極其輕微的頓挫，完全不影響實際操控。再有就是變速箱對駕駛意圖的響應非常到位，處于D擋位時，發動機轉速升至2000轉時即可升檔。

在敏捷變速和強勁動力的協同下，途嶽交上了百公裡加速7.33秒的優秀答卷，比老前輩途觀絲路版快了将近3秒。飛快的加速隻是第一重驚喜，後面還有輕盈轉向，助力享受靈活過彎的刺激與痛快。卓越的駕控表現，使駕駛途嶽成為不折不扣的愉悅享受。

三、穩定底盤，打造極緻舒适

試駕過程中，開着途嶽駛過崎岖的鄉間小路時，并沒有感覺到特别不适。前麥弗遜後多連杆式獨立懸架的搭配，使途嶽可以很好地過濾掉路面颠簸。還有偏向穩定的底盤調校風格，令途嶽在高速行駛時，也不會出現明顯的車身擺動。因而新車整體給人舒适穩定的印象，也為車品綜合性能大大加分。

總的來看，途嶽加設配置2.0T發動機的車型，動力對比途觀絲綢之路版而言，有了質的飛躍；DQ381 七速雙離合變速箱，也比途觀絲綢之路版的DSG6更加順滑流暢。加之平穩底盤調校帶來的舒适乘坐感受，更使途嶽成為優秀的後來居上者。

作為途觀絲綢之路的後繼車型，途嶽同時具備激情、樂趣與舒适駕駛，起售價還不到17萬，足可窺見途嶽日後必将引發新一輪搶購熱潮。

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