都知道買豪華車有面子，奔馳作為國内一線豪華品牌，而且在全球豪華品牌中也是非常強勢的，所以其産品一直都是很多人的目标，但如果是奔馳A級這種全系1.3T配雙離合變速箱的車，還要21萬出頭的價格起售，你還會買嗎？

這個答案市場還是給出了肯定的答案，從2022年7月份汽車銷量數據來看，奔馳A級的銷量都有6806輛車的銷量，可見在用戶心目中即便隻有小排量發動機，但奔馳就是奔馳，還是會選擇購買，品牌力是很重要的，當然要說明的是目前奔馳A級也有一定的優惠。

隻不過這個線下優惠力度差距較大，部分地區可能優惠也就隻有兩三萬，但有些地方可以給到七八萬的優惠，所以要視地區和不同的4S店而定，所以很難有一個統一标準，那麼單看奔馳A級的産品力又如何呢？

奔馳A級的基本參數：

以在售的奔馳A級為例，其官方指導價為21.48萬到25.44萬之間，動力部分，奔馳A級的1.3T發動機還分為了高低功率兩個版本：

奔馳A級的低功率版本，發動機最大馬力136匹，最大功率100KW，最大扭矩200N·m，變速箱使用7速濕式雙離合變速箱，官方給出其零百加速成績為9秒；

奔馳A級的高功率版本車型，發動機最大馬力163匹，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，變速箱同樣是7速濕式雙離合，官方給出零百加速成績為8.3秒。

動力部分如果是放在緊湊級車這個範圍來看，還算是中規中矩的成績，但如果考慮到奔馳A級的20萬元級别車型的豪華車定位，就顯得很拉胯了，畢竟以這個價位，國産車都可以給到200多匹馬力了，甚至一些合資車也可以做到，所以并沒有太多吸引力。

車身尺寸方面，奔馳A級的長寬高數據為4622*1796*1459毫米，軸距為2798毫米。

奔馳A級的外觀、内飾：

奔馳A級的外觀算是其主要賣點之一了，其鲨魚嘴的兇悍前臉配上奔馳的大logo設計以及兩個比較兇悍的大燈，氣勢上還是很唬人的，而且奔馳A級的造型也有不錯的運動感，但是從車身側面和尾部看，就有點露餡了，整體車身比較小，會顯得氣場不足，車尾部分也略顯潦草，相比前臉欠缺了一定的精緻感。

内飾方面，奔馳A級同樣表現不是很好，雖然奔馳内飾一直是豪華車中的标杆之一，但來到奔馳A級這種入門級車型中，就很一般了，盡管奔馳A級也有懸浮式聯屏設計，而且也有圓形空調出風口等造型，但屏幕尺寸太小，再加上奔馳A級的内飾用料較差配置也不高，所以奔馳A級的車内絲毫沒有豪華感，質感也略有欠缺。

奔馳A級的駕駛感受：

首先是大家關心的動力部分，奔馳A級的1.3T低功率版本發動機動力确實有些差了，不過日常駕駛的話放在這樣一輛緊湊級轎車上，倒是夠用，無論是日常代步還是加速超車都沒有太大問題，但想要推背感就不要指望了，其油門響應性也還不錯，但變速箱換擋會有頓挫的問題，也是雙離合的通病了。

底盤懸挂方面的表現也比較一般，尤其是從濾震、隔音的角度來說，所以日常駕駛舒适度和高級感也就談不到了，但奔馳A級的方向盤轉向手感不錯，底盤、懸挂在連續變道等一些操作的時候也都能跟得上，不會有太大的側傾問題，算是在操控上有一定的水平。

奔馳A級在乘坐舒适感和空間方面，表現不是很好，尤其是在舒适感上稍微差一些，好在奔馳A級的車身尺寸以及軸距都不錯，所以實際乘坐空間還是可圈可點的，尤其是後排空間，得益于其超過2.8米的軸距，确實有不錯的表現，隻是奔馳A級的後排地台隆起明顯，也會影響到後排空間的使用。

總結：

總的來說，奔馳A級作為一款緊湊級車型，如果以這個标準來衡量的話，還是沒問題的，而且奔馳A級在空間和操控方面反而有不錯的表現還可以給到用戶一點驚喜，但如果結合其20萬元級别的價格以及豪華車的定位，就完全失去了性價比可言，豪華感更是從奔馳A級上面絲毫體會不到，當然除了奔馳的車标之外，所以會購買奔馳A級的用戶，可能更多是看中了奔馳的品牌，而不是這輛車本身，所以如果用戶隻是需要一輛A級代步車，那奔馳A級完全不用考慮的。

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