汽車線束絕緣電阻測試規範? 汽車線束設計的驗證工作随着設計研發的不斷細化也越來越精準化，從最初的采用實車路試驗證匹配情況；到針對各電器件的單負載測試和全負載測試，用于修正完善設計；最後發展到模拟不同的電器工作工況下電氣參數的測量，進行更加完整細化的設計，甚至在各種失效工況下都要确保線束的安全，現在小編就來說說關于汽車線束絕緣電阻測試規範?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

汽車線束絕緣電阻測試規範

汽車線束設計的驗證工作随着設計研發的不斷細化也越來越精準化，從最初的采用實車路試驗證匹配情況；到針對各電器件的單負載測試和全負載測試，用于修正完善設計；最後發展到模拟不同的電器工作工況下電氣參數的測量，進行更加完整細化的設計，甚至在各種失效工況下都要确保線束的安全。

那麼如何更好地保證線束的質量安全呢？想要更好的提升線束安全檢測能力，應該通過什麼手段呢？今天Aigtek安泰電子小編就給大家講一講。

随着汽車的普及以及汽車上電器件的逐漸增多，汽車安全越來越得到重視。汽車線束安全首當其沖引起大家的注意。汽車設計的V模型在設計結束後就需要進行相應的測試驗證(見圖1) 。

随着測試手段完善以及研究的不斷深入，測試的項目不斷增多，測試的内容也不斷完善。

　　01

　　汽車線束安全測試發展曆程

　　下圖展示了某主機廠的線束安全性測試的發展曆程。

　　02

　　汽車線束安全測試介紹

　　整車電氣系統的電性能測試主要包括電源系統測試、接地系統測試和線束零部件測試，總體可以将所有的測試分為系統穩定性測試和線束安全性測試。

　　汽車線束的安全測試項目主要有負載測試、短路測試和失效測試。

　　負載測試主要是對整車電器件在不同工況下工作電流、電壓等電參數的測試，目的是為了核實設計狀态下電參數的準确程度，根據實測電參數對設計進行優化和修正。根據測試的負載多少又分為單負載測試和全負載測試: 單負載測試為單個電器件的電氣參數; 全負載測試指某個保險絲下所有負載的電氣參數。

　　短路測試主要分3部分: 絕對短路和部分短路 ( 負載保險容量的200%加載和負載保險容量的135%加載) 。主要考察保險和導線的匹配情況 ( 以導線溫升和保險絲熔斷時間為判斷基準) 。

失效測試主要考察保險絲和接地失效後是否會出現共電源或共接地點模塊之間存在潛在回路，以及出現潛在回路後功能是否正常、導線能否承載潛在電流。

對于複雜繁瑣的線束測試，傳統的人工檢測效率低下，那麼如何才能更高效精準的完成呢？

ATX-3000線束測試儀功能特點：

● 測試點數多

擁有多達4096測試點，通道可快速平滑擴展，測試高效；

● 功能強大

通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能高效準确的剔除短路、斷路、誤配線等不合格産品，可以說是一機功能頂所有；

● 智能自學習

數據對比分析、自動記錄測試報告、智能化測試軟件、大型數據庫，智能MAX；

● 高壓檢測自動複位，測試安全可靠

5寸多點式電容觸摸屏 win10操作系統，操作便捷，科技感十足。

線束這樣對于整機意義非凡的“神經系統”，需要我們從其出廠檢測、裝配、維修等各個階段都細緻嚴謹的對待，并緊抓各階段品質安全，相信ATX-3000系列台式線束測試儀一定會是您測試路上得力的好助手好夥伴。

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