演員于月仙8月9日在阿拉善右旗S228線443公裡500米處，遭遇交通事故身亡，引發民衆關注。

大家很好奇這個地方到底在哪？當時“謝大腳”系安全帶了嗎？事發時有沒有超速？@工程師天張今天不打算講什麼硬核專業知識了，不去現場，帶您利用網絡信息一步步複盤事發路段的情況。

首先“大腳嬸”出事的官方消息是由阿拉善右旗警方通報的，說明事發地在内蒙古自治區阿拉善盟，通過網絡地圖可以搜尋到“阿拉善右旗”，結果發現地域真遼闊呀，面積基本是東部省份的一半左右，位于内蒙古自治區西部，南與甘肅省交界。

阿拉善右旗

再在地圖上搜索“S228線”，顯示有兩段，中間斷開，放大後顯示“阿拉善右旗巴丹吉林鎮”。左側一段較長，是從額濟納旗到阿拉善右旗，右側一段較短，是從阿拉善右旗到甘肅省金昌。但是“443公裡500米”到底在什麼位置呢？這無法通過地圖搜索得到，隻能想别的途徑，繼續深挖。

既然事發地在阿拉善右旗，那我們在阿拉善盟交通局網站上搜索一下“S228線”，看看有什麼收獲。結果發現幾個有用的信息：

《阿右旗巴彥高勒流動治超執法檢測站投入運行》，報道中顯示“巴丹吉林鎮至金昌二級公路通車後，......位于S228線K469 200米處的阿拉善右旗巴彥高勒流動治超執法檢測站投入運行。”這裡解釋一下，公路的裡程計量方法，K×××表示某條線路上的某個具體的公裡數，會設置公裡樁， ×××表示從公裡樁往後多少米。以上信息說明：巴彥高勒治超站在S228線巴丹吉林鎮至金昌段，且“謝大腳”的事發地“S228線443公裡500米”距離治超站約26公裡，算是比較近，我們把視線再回到地圖上，隻要找到“巴彥高勒治超站”就快接近成功了。别說，還真找到了相近的地方，放大後發現就挨着S228線，此地距離阿拉善右旗約30公裡，距離甘肅金昌約60公裡。

假如我們站在巴彥高勒的S228線旁，是往阿拉善右旗方向走26公裡，還是往金昌方向走26公裡呢？越接近成功時，難度越來越大，還得需要補充新的信息才可以。功夫不負有心人，@工程師天張在《金昌日報》官微搜索到一個很關鍵的裡程信息“關于S228線巴丹吉林鎮至金昌（蒙甘界）二級公路開放交通的通告”，通告中給出兩個重要信息：

1️⃣這段公路在2019年1月9日開放，距離“謝大腳”出事僅僅2年半的時間。

2️⃣位于阿拉善右旗的巴丹吉林鎮是起始點，樁點位置是K432 000，往東南方向到蒙甘兩省界限未知，樁點位置是K485 299。而我們要找的事發地“S228線443公裡500米”恰好在這個範圍内。從阿拉善右旗的巴丹吉林鎮出發，沿S228線往金昌方向走約11公裡就到了。

已經有媒體追蹤報道了事發地點的現場情況，和車輛的損壞情況，而且警方透露事發時駕乘人員都系着安全帶，但是SUV車輛的全景玻璃已經完全破碎，道路上留着長長的刹車線，到底有沒有超速，刹車線有多長？繼續看我為您用專業知識揭開謎底。

圖源豫視頻，特此感謝

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據當地牧民講，阿拉善右旗的S228線公路部分路段有鐵絲網做車與動物的隔離，但不是全段路，遇到村莊附近駱駝穿行公路很常見。現場的真實情況是不是這樣呢？我們繼續在阿拉善盟交通網上查找到“巴丹吉林工區巴丹吉林養護站巡查人員在S228線K452 990處修複損壞的波形護欄”，此處距離事發地僅約10公裡。在其他網站有發現一張圖片，顯示綠色的波形護欄确實局部是斷開的。

巴丹吉林工區巴丹吉林養護站巡查人員在S228線K452 990處修複損壞的波形護欄

而在其它媒體現場采訪報道中确實發現有未圈養的駱駝在S228線上自由行走，道路兩旁都是開闊的戈壁灘。駱駝的顔色也不易與周圍環境區分開，試想到了晚上，如果不熟悉當地路況的司機經過，發生碰撞的可能性大大增加，而現場該路段限速是60公裡/小時，也是為了保證過往司機、乘客和動物的安全。

圖源f視頻，特此感謝

經查，S228線巴丹吉林鎮至金昌（蒙甘界）段二級公路項目是阿拉善盟重點項目之一。該公路項目起點位于巴丹吉林鎮西環路與雅山線的鎮西連接線起點交叉口，經巴丹吉林鎮、梧桐溝煤礦普查區域、陳家井，終點接甘肅省金昌二級公路（蒙甘界）。該路段采用雙車道二級公路标準建設，設計行車速度為80公裡/小時，路基寬12米。從現場來看，目測刹車線大約兩個路基寬度達到20米。一般情況下車速為60公裡/小時，實際刹車距離約26.2米。但現場的長長的刹車線似乎暗示我們，當時車速有多快，現場情況有多緊急。

現場刹車痕迹（圖源f視頻，特此感謝）

一切還要以交管部門的調查為準，斯人已去，願逝者安息，更是給大家警示，最好不要夜間行車，行經不熟悉的路段時，一定要遵守交通規則，畢竟生命是第一位的。

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