15萬是不少家庭買車時劃定的價格門檻，這個價格區間内，絕大多數消費者，會考慮合資的A級轎車，例如軒逸、卡羅拉、雷淩、朗逸、寶來等，這也是為什麼在銷量排行榜上，總能看到這些車型的身影。

不過随着人們生活水平的提高，大家買車用車的要求也越來越多，目光也不在是隻放在A級車上，B級車也進入了考察範圍。加之，目前市面上确實有一些合資B級車，給出了較大的市場優惠，有的裸車價甚至降至15萬以内。不看雅閣和凱美瑞，到底還有哪些“高性價比”的合資B級車呢？今天，疆哥給大家整理出十款。

1.邁銳寶XL

指導價：16.49-21.99萬元

市場優惠：4-4.5萬

對于雪佛蘭邁銳寶XL，總有網友會替它鳴不平，畢竟用思域的錢，就可以入手一台車長近5米，全系9AT的合資B級車。同時，為了迎合國人需求，邁銳寶XL其實已經做了很多妥協。從最初的加長，到取消雙離合，再到三缸換回四缸。

然而，邁銳寶XL在中國市場的市場表現并不樂觀，2021年全年銷量僅5萬多輛。而在北美本土市場，邁銳寶年銷量僅有39376輛。前段時間，更有外媒曝出，雪佛蘭目前在美國已經停止接受邁銳寶的訂單。

究其原因，相信内飾設計首當其沖，一直都是大家吐槽的重災區。很多網友認為，邁銳寶XL内飾太過于簡潔樸素，老套的“飛翼式”布局、尺寸偏小的中控屏，完全配不上其時尚運動的外觀造型，反倒讓這台B級車多了幾分廉價感。

邁銳寶XL内飾

此前，通用大規模實行三缸策略，在其低配車型上采用1.3T三缸發動機 CVT動力，這種誤判導緻了邁銳寶XL的僵局，雖然後續更換了1.5T四缸發動機 9AT變速器，但似乎并沒有太大的作用。不知道通過大幅度的市場優惠，還能不能挽回一些追求性價比的消費者呢？

2.别克君威

指導價:18.88-24.98萬元

市場優惠：3-4萬

别克君威，可以看做是“别克版”的邁銳寶XL，三大件基本是共用的，同樣入門1.5T 9AT、中高配2.0T 9AT動力。不過，别克的品牌定位要比雪佛蘭略高一些。造型上，展翼型LED日間行車燈置于大燈底部，與别克家族标志性的“飛翼式”飾條相互呼應。

而且君威在内飾上，更對國人的口味。雖然算不上前衛時尚，但采用了非對稱式的中控設計以及按鍵式電子換擋，加上大面積皮質包覆，有一定的質感。配置上也相當給力，遠程啟動、定速巡航、倒車影像、Carplay、LED大燈等，都是全系标配。

值得一提的是，君威還有運動版本GS，主要在外觀上加入了前後運動包圍、黑色後視鏡、黑色輪毂，紅色刹車卡鉗等裝飾，有皇室藍和星空紫兩種專屬定制的車身顔色，整體極具運動氣息！

3.斯柯達速派 指導價:15.49-22.99萬

市場優惠：2萬左右

斯柯達速派，定位中型車，可以理解為“換标大衆版邁騰”，同樣基于MQB平台打造。前臉采用家族化的直瀑式八邊形格栅，棱角相當分明。前後包圍部分，均采用的是貫穿式造型，熏黑的尾燈組同樣用鍍鉻條相連，整體設計拉伸了視覺寬度。

值得一提的是，速派采用的是掀背式尾門，不僅強調了運動感，也提升了實用性。

内飾方面，很有“大衆”的味道，以實用性為主。提供有三輻式多功能方向盤、液晶儀表盤、内嵌式中控屏以及機械式擋把，整體中規中矩。

動力方面，速派搭載了三款動力，1.4T和高低功率2.0T，匹配的分别是7速幹式雙離合以及7速濕式雙離合，相信熟悉大衆的網友對這三款動力都很熟悉了。值得一提的是，高功率2.0T發動機，在2022款車型上不再提供了。

4.标緻508L 指導價:15.97-22.47萬

市場優惠：1.5萬左右

提起東風标緻508，這款車給許多人的第一印象便是“小衆”，銷量也的确不溫不火。不過，設計是法系車的一大亮點，标緻508L使用了經典的點陣式獅吼前臉，搭配犀利的獠牙式日間行車燈，在衆多中級車當中，顔值還是一如既往的“能打”。

内飾主要特點依舊是浪漫與科技，大尺寸的全液晶儀表盤、遊艇式電子檔把、雙色設計和大量的皮革包裹，營造出了科技感與豪華感兼具的浪漫氛圍。

動力方面，标緻508L沿用1.6T或1.8T兩套動力組合，1.6T發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一體變速箱。1.8T發動機的最大功率則為211馬力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

不過，在引進之初，不少消費者對官方“閹割”了無框車門、掀背式尾門等潮流元素，頗感失望。不過，近日有消息稱，标緻決定引進“原汁原味”的508，保留其無框車門與掀背尾門，并命名為“508GT”。真正的508來了，還會不會受國人待見呢？值得期待！

5.起亞凱酷 指導價:16.18萬起

市場優惠：2萬左右

K5凱酷是作為起亞的“重磅車型”，相比于老款車型，新車從裡到外都做出了巨大的變化。論産品力，疆哥認為它的競争力其實并不弱，哪怕是銷量不咋地。為了迎合年輕消費者的需求，起亞K5凱酷整體的形象從“油膩”變為“年輕”。

空間方面，2.9米的軸距、接近5米的車長，與同級别對手相比，K5凱酷是有絕對的尺寸優勢。而内飾部分，采用了時下最流行的“雙聯屏設計”，大量使用觸控式的按鍵，加上旋鈕式的換擋機構，整個車廂看上去相當的簡潔。

動力方面，有兩種動力可選，分别為1.5T以及2.0T兩個版本，分别配備了7速幹式雙離合（1.5T版本）以及8AT（2.0T版本）。從參數上看，兩套動力系統都沒有問題，隻是針對1.5T版本上的幹式雙離合變速箱，消費者還存在着不少顧慮。

6.日産天籁 指導價：17.98-26.98萬元

市場優惠：2.4-3.5萬

作為“日系三劍客”的一員，天籁在銷量上還是落後于雅閣和凱美瑞。不過，産品力和品牌力不夠，完全可以靠價格來湊。在凱美瑞、雅閣都隻是微降，乃至不降時，天籁那兩三萬的市場優惠，看着确實是很香。

目前在售的日産天籁，外觀、内飾都是繼續用着剛上市時的年輕化設計，即外觀是V型的大面積 低趴造型。

内飾方面，則是采用簡潔布局，潮流平底方向盤 科技懸浮式中控屏，算不上時尚但也不過時。

動力方面，車子也還是提供着2.0L CVT和2.0T CVT兩種組合，隻是在具體動力數值上，較之剛換代上市那個版本，都有所下降而已。

整體上看，天籁的産品力并不差，加之3萬左右的優惠力度，這也讓其在2021年累計銷量高達16.2萬輛（162010輛），就是月均1.35萬輛。即便是步入2022年1月，它也賣出了1.8萬輛（18739輛）的成績。

7.現代索納塔 指導價：16.18-20.58萬

市場優惠：5k左右

第十代索納塔堪稱改頭換面，基于全新i-GMP平台打造，以往的“中庸”氣質蕩然無存，搖身一變為運動、激進的年輕小夥。新車采用了最新家族設計語言，大尺寸的“鲶魚嘴”搭配犀利的LED燈組，看起來頗具進攻性。

同時，溜背造型、貫穿式尾燈等流行元素也都在新車上得到了體現。新車的長寬高分别為4955/1860/1445mm，軸距達2890mm，在同級别中居于主流。

内飾部分，第十代索納塔的科技感大有提升，雙12.3英寸的液晶儀表 中控液晶屏聯立設計相當吸睛，同時也使中控布局更為簡潔。同時，新車将配備第三代智能網聯系統、L2級别自動駕駛輔助系統，配置豐富性值得贊許。

最後在動力部分，第十代索納塔提供1.5T 7DCT與2.0T 8AT兩種動力總成，最大功率分别為170馬力與240馬力，峰值扭矩分别為253N·m與353N·m。

如果索納塔是台大衆車或豐田/本田車的話，這樣的定價和實力肯定是會賣瘋的，但可惜的是，它是一台韓系現代車。要知道，近幾年韓系在消費者心目中的認可度，并沒有太多的分量。在剛過去的1月份，索納塔僅賣出了903輛。

8.福特蒙迪歐 指導價：19.28-21.38萬

市場優惠：4.5萬

現款蒙迪歐上市時間可以追溯到2013年，即便是八年後，這一代蒙迪歐在外觀設計上依舊不算過時。中網造型和阿斯頓·馬丁類似，不愧是被稱為小馬丁的存在。

蒙迪歐

不過美系車一貫不擅長内飾設計的缺點，在蒙迪歐上也是顯露無遺，即便後面的改款緊跟新能源車的潮流，中控台更換為一個超級大屏，但整體效果也隻能說是東施效颦。

現款蒙迪歐内飾

動力上，現款的蒙迪歐隻提供1.5T 6AT的動力總成，最大馬力182匹，峰值扭矩243N·m，這樣的動力參數在現今已經沒有太多的競争力。因此，即使有着較大的優惠，也隻能錄得每個月幾千台的銷量。

不過，前段時間福特已經亮相了新一代蒙迪歐，新車遵循着EVOS上那套全新的家族式設計風格，基本脫離了現款“馬丁臉”的樣子。

根據申報信息顯示，全新一代蒙迪歐的車身尺寸為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，較在售車身車身尺寸明顯加大，軸距與金牛座僅差3mm。

動力方面，新車将搭載一台由長安福特汽車有限公司生産的型号為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為175kW（238馬力），據了解新車将與林肯Z同平台，因而匹配的應該也是8AT變速箱。

等新還是買舊，又是一個老生常談的問題，疆哥覺得還是要根據自己的需求和預算來，畢竟新車上市，肯定沒有目前現款的大幅優惠了。

小結

當然，不選雅閣和凱美瑞，除了上述的8款車型也還有别的車可選，像豐田亞洲龍、雪鐵龍凡爾賽C5X、馬自達阿特茲等車型，但是市場優惠的幅度可能要小一些。當然今年還會有不少全新B級車推出，有想法的各位可以開始關注了，畢竟買車還是要多看多對比，才知道自己的心中所屬。

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