他們曾有着一樣的名字，如今境遇卻天差地别。
閱車君（微信ID：xjbyueche）之前說過，青年蓮花因拖欠供應商款項，即将進行破産清算。而與之相反，又名“蓮花汽車”的英國跑車制造商路特斯則預測，其有望在今年實現盈利，這也将是其40年來首次盈利。
兩家“蓮花”有頗多相似之處
成立于2004年的青年蓮花，2006年與馬來西亞寶騰汽車旗下的英國蓮花工程公司合作，2008年推出首款車。
在新車銷售方面，青年蓮花一度獲得不俗成績。據全國乘用車聯席會統計數據顯示，在2012年至2014年，青年蓮花的兩款主力車型L3和L5的總銷量分别達到4.9萬、8萬、6.4萬輛。
然而好景不長，從2014年開始，青年蓮花工廠逐漸停産，經銷商陸續退網。在此期間，青年蓮花長期拖欠供應商款項、經銷商提車款，甚至員工工資。
而作為英國國寶級跑車品牌，路特斯曾與法拉利、保時捷并稱為全球三大跑車制造商。但是，由于嚴重的财務問題、戰略失敗以及高層頻繁變動，對其發展造成了阻礙。
在接近40年的時間裡，路特斯一直處于虧損狀态，甚至幾近破産。在2012-2013财年，路特斯曾宣布公司經營面臨巨額虧損——1.6億英鎊（約合2.07億美元）。2015-2016财年，路特斯的息稅前虧損高達1630萬英鎊（約合2110萬美元）。
不過，相比青年蓮花即将破産的命運，路特斯卻有望在今年終結其虧損曆史。
在吉利幫助下，路特斯有望實現盈利
近日，路特斯宣布在2016-2017财年實現了“徹底的财務好轉”，息稅前利潤為200萬英鎊（約合260萬美元）。
據了解，路特斯有望實現盈利，主要得益于其輕量化跑車的推出。去年，路特斯推出輕量化跑車，不僅助其重返美國市場，也使其全球經銷商數量從2014年的138家擴展至215家。
值得注意的是，今年6月23日，吉利控股和寶騰的控股方DRB-Hicom簽署協議。在收購寶騰汽車49.9%股份的同時，吉利也順勢以5100萬英鎊取得路特斯51%的股份實現了控股。
在收購路特斯控股權時，吉利曾表示将通過“擴展和加速新車型與新技術的推出”從而助推路特斯實現進一步發展。
據了解，吉利将幫助路特斯新車籌集資金，預計在2022年發布一款SUV車型。業内分析認為，如今有望實現盈利的路特斯，在吉利汽車的支持下，未來發展值得期待。
記者：張潔 編輯：蔡妍霏
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