降價的雖然是進口車關稅，但是以後不管買啥車，都肯定會更便宜。
文 ▍砂糖兔
雖然今早海關官微的一張“今天7:00重要信息發布”的圖片鬧了一場小烏龍，不過下班前進口車關稅下調的靴子還是落了地。
由于具體進口車價格的計算公式有些複雜，而且不同排量車型計算方法不同，這裡就給大家做一個粗略的預估，此次關稅下調後，進口車的整車價格會下降8%左右。
那麼我們這些别說買進口車，就是國産豪華車都買不起的消費者，是不是就和這次政策調整無關了？當然不會，關稅下調最終受益的肯定是我們老百姓，不管你買不買進口車。
因為進口車的價格下降了之後，最先受到沖擊的實際上是合資品牌，尤其是中高端的合資車型。那麼當這些合資車企的中高端車型受到了影響後，勢必會加速對中低端車型市場的争奪，這也就對自主品牌為首的市場産生了沖擊。
所以，政策的傳導之下，整個中國汽車市場都會受到影響，不管是進口車，合資車還是自主車。當然最終受益的還是廣大消費者，因為汽車産品的價格會進一步下探。
降多少，還是廠家說得算
不久前制造業增值稅稅率下降1%的政策發布後，也并不是所有車企都進行了官方調價，所以車價到底降不降，降多少，還是企業說得算。
國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人也表示，汽車價格是由多方因素決定的，進口關稅隻是其中之一。降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅都是市場行為。
目前保時捷、寶馬和豐田這些進口車銷售大戶已經表态，對關稅下調的公告表示歡迎，并且會進行價格評估，盡快公布價格調整的方案。
今後還會繼續降嗎？
很多人都很關注，未來我們的進口車會有零關稅的那天嗎？國務院關稅稅則委員會的相關負責人對此表态稱，以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。
所以在發展中國家我們的關稅已經是很低的了，和發達國家比也不算太高，目前15%的稅率是符合我國産業實際的。至于今後是否會進一步下調，“主要看汽車産業的競争力和發展變化的狀況而定”。
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