韓系車作為汽車界的顔值擔當,一直以來都是年輕消費者在買車上的首要考慮對象,但是近年來受薩德事件和自身質量的影響,整體車型的銷量呈現出了明顯的下滑趨勢,尤其是對起亞和北京現代兩大車企來說影響是巨大的,像K5、索納塔等以前比較火爆的車型現如今都黯然失色,漸漸的退出了主流市場,而今天給大家介紹的是曾經紅極一時的——索納塔九。開不壞的B級車!上市至今好評一片,僅14.18萬,還要啥天籁雅閣。
外觀方面,索納塔九新款采用了全新的家族設計風格,造型更加激進。新車的前進氣格栅造型采用了寶瓶式設計,普通版本車型的内部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成,而運動版本的進氣格栅采用的是黑色網狀式風格。兩側的前大燈更加具有棱角,同時全新的保險杠造型還融入了豎條式L型LED日間行車燈。
尾部方面,9代索納塔也做了比較大的調整。首先8代運動化的尾部被舍棄,取而代之的是穩重感更強的設計。所以整個尾部看起來更舒服,簡答而又大方,這點和誇張的車頭又形成了非常鮮明的對比。一部車能有這麼跳躍式的設計相信也隻有韓系車敢這麼大膽!
在内飾設計上,北京現代索納塔9更是非常注重用戶的細節體驗。中央液晶顯示屏帶有導航、DVD、藍牙、USB.AUX輸入等功能,增加了更多的娛樂性。北京現代索納塔9的空調控制面闆的集成度很高,自動空調帶有PM2.5淨化功能,對車内的空氣淨化具有一定的實質作用。
動力方面,新款索納塔九新增一台最大功率為245馬力的2.0T發動機可選,并且現款車型的1.6T發動機也将繼續提供,其最大功率分别為160馬力和180馬力。傳動部分,與1.6T匹配的是7速雙離合變速箱;而2.0T車型則有望搭載一台8速自動變速箱。
底盤方面,前麥弗遜,後多連杆的懸架是絕對的舒适性調教,整體來說,這套懸架結構用料還是比較好的,後懸架上控制臂都是鋁件,下控制臂也是沖壓件,比起索8而言,各方面提升還是很明顯的,特别是過溝坎時的那種整體緊繃感不錯,一改索8的松散感。在舒适性方面,底盤調教對路面的颠簸處理的比較到位。開不壞的B級車!上市至今好評一片,僅14.18萬,還要啥天籁雅閣。
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