老司機都說過，“遇見大貨車要躲遠點。”

　　可是為什麼呢？

　　今兒個就給大家詳細地講講，開小車的司機，在遇到卡車，大貨車，尤其是半挂車的時候應該如何處理。

　　很多司機朋友們都不喜歡大貨車，甚至有些痛恨這些道路巨無霸。一方面一旦發生事故，相比銅牆鐵壁般的大貨車，吃虧的一定是家用車，而且後果往往非常嚴重。

　　另一方面，由于各種各樣不同的因素，導緻大貨車的規範上路很難嚴格實施。大貨車司機因為違規駕駛，超載拉貨等原因造成慘痛教訓也一定程度上加劇了大貨車的負面形象。

　　但最主要的原因還是，大小車司機之間相互缺乏理解，尤其是家用車司機無法清除認識到真正駕駛大貨車時是怎樣的情況，誤入了危險區，發生了不良後果。

　　01

　　當大貨車正在轉彎時，不要超車

　　對于家用車司機而言，此時最好跟随在貨車後面，保持一定距離，盡量等待大車完成轉向，進入直線行駛再通過。

　　對于行人和非機動車駕駛員來說，遇到大貨車轉彎，能躲多遠躲多遠。轉向中的大貨車，遠比它本身開起來的體積碩大得多。

　　首先，在彎道内側，存在内輪差。由于前後輪的軌迹是不重合的，當軸距越大的時候，軌迹的偏離程度也越大。

　　大貨車受限于自身體積，導緻内前輪轉彎半徑遠小于内後輪轉彎半徑，車身會侵蝕掉很大一部分面積。在整個動态過程中，如果正處在這一危險區域，那麼幾乎是沒有退路可言的。

　　再來看看彎道外側，大貨車除了軸距長，後懸也非常長。後懸即後輪軸中心到車尾末端的距離。

　　每一輛車在轉彎的時候，後懸部分都會一定程度上侵占彎道外側的空間，隻不過因為家用車體積小巧，這樣的情況并不明顯。

　　而當大貨車轉向的時候，後懸的這一部分距離太長，占道的現象就會尤為明顯，這樣一來外側也成為非常危險的區域。

　　02

　　盡量不要從右側超車

　　上面這張是貨車的視野盲區示意圖，紅色為駕駛員看不到的區域，很明顯，右側接近駕駛艙的位置是最危險的區域。

　　首先對于家用車司機而言，常規的習慣和下意識理解，會認為和你并行的車輛是非常容易注意到的。這是因為家用車坐姿低矮，絕大多數車輛和行人的高度都能辨認出來。

　　但貨車就完全不一樣了，駕駛員的坐姿非常高，而家用車高度很難超過側窗下沿高度。這樣一來，即便是刻意轉頭去觀察，也是看不到下面具體什麼情況的。

　　如果你從右側超車，此時貨車司機突然轉向，從後視鏡和車窗都無法知道你的存在，事故就發生了。

　　正确的操作方式是什麼呢？首先确定前方有足夠的超車距離，然後切入左側一車道，在車頭進入貨車長度區域的時候，一面閃遠光燈一面按喇叭，讓貨車司機意識到你要超車。

　　動作一定要果斷迅速，在保證安全的情況下用最大的速度差超車，不要在貨車盲區逗留猶豫。也就是說，盡最大的可能讓貨車司機意識到你的存在。

　　03

　　急刹後不忘觀察後車

　　不要以為你在大貨車前面，司機能夠看到你就安全了。有時候師傅們真的是心有餘而力不足。

　　且不說國内大貨車的超載問題有多普遍，其本身的刹車距離也是遠比不上家用車的。因此尤其在高速上遇到突發情況，小車子卯足勁兒好不容易刹停了下來，那往往這時大車就刹不住了。

　　所以高速上超車以後，一定要通過速度差把大貨車甩掉。

　　在遇到緊急情況刹車以後，還要注意觀察後面車輛的情況，如果發現是一輛大貨車，而且不停向你閃燈鳴笛，什麼都不要想，立刻棄車逃離。

　　04

　　對向會車不要過分讓道

　　很多人在狹窄道路情況下，尤其是雙向單車道，看見對面開過來一輛大貨車。不論出于警惕還是禮讓的心态，很早就開始往外道偏離。

　　讓道沒有什麼毛病，但一定要把握好時機。如果很早就把車道讓開，大貨車可能會誤認為你還有很大空餘量，對方讓出的餘量就小了。

　　這種情況下先保持正常行駛，把速度放慢，注意觀察各路情況，當快要會車時，适當向外道偏離就可以了。

　　當然，除此之外，大貨車車胎爆炸、鬼探頭、側向翻車也是非常危險的情況。總而言之，路上遇到大貨車，一定要打起十二萬分精神，以極高的敬畏心态，正确的駕駛習慣應對。

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