随着油價、政策等因素的影響，我們可以發現新能源汽車如今是變得越來越吃香。畢竟這是行業發展的趨勢，同時現在低于30萬的新能源車還會有國家補貼，再加之大城市不限号的優勢，以及經濟性比常規燃油車更出色的特點，說實話确實是挺讓人心動的選擇。而除了如今興起的造車新勢力之外，一些傳統的造車大廠也是推出了不少的新能源車，今天我們就來看看來自大衆的新能源車型——帕薩特PHEV，看看它的表現到底如何。

帕薩特PHEV進入國内的時間其實是比較早的，2018年其就進入了國内市場，如今在售的帕薩特PHEV則是2022款車型，補貼後的售價為22.99-23.89萬，共有精英版和豪華版兩款車型來供消費者選擇，今天我們就以精英版車型為例，來分析一下它的産品力。

首先外觀方面，帕薩特PHEV基本上是沿用了最新的家族式語言，但和普通的燃油版車型相比，氣質、細節上還是有着些許不同。前臉部分是采用了封閉式的貫穿中網，并且匹配上了點陣鍍鉻飾條裝飾，加之下方的镂空式前包圍設計，給人的感覺是很運動、精緻。

車身方面，帕薩特PHEV則是采用了傳統的三廂車造型，兩條筆直的腰線貫穿了整個車身，車窗則被鍍鉻飾條包邊，充斥着時尚規整的感覺。配置上，帕薩特PHEV則是采用了215/55 R17規格的五輻輪圈，匹配前通風盤式後盤式刹車。

尾部方面，帕薩特PHEV也是采用了最新一代車型的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈被中部的燈帶連接為一體，上面嵌入有帕薩特的英文标識，後包圍部分則是采用了镂空 鍍鉻飾條裝飾的設計，右下角的PHEV則彰顯了該車的插混車定位。

接着在内飾方面，帕薩特PHEV也是采用了我們熟悉的設計和布局，中控台是一個平鋪式布局，整體也略微偏向于駕駛位，中部則是一個嵌入式的9.2英寸中控屏，并且使用了烤漆飾闆、鍍鉻飾條等材質裝飾，是帶來了濃濃的德系駕乘氛圍。而在用料方面，帕薩特PHEV畢竟是一款22.99萬起售的車型，所以方向盤、座椅等均采用了真皮材質，此外座椅還帶有電動調節和加熱功能，駕乘舒适性表現算是挺不錯。

而在其他功能性配置方面，帕薩特PHEV的車機系統也能夠支持衛星導航、Carplay/Carlife、語音控制、車聯網等如今主流的交互功能，此外諸如L2級智能輔助駕駛、全景天窗、獨立空調、氛圍燈等，帕薩特PHEV也同樣是有所配備，整體配置的實力算是同價位市場的主流水平。

接着是尺寸空間方面，帕薩特PHEV的長寬高分别為：4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，以177cm身高的體驗者為例，前排的頭部空間能夠擁有一拳的餘量，保持座椅不變去到後排，頭部空間則為兩指，腿部空間則能夠接近三拳，體驗感可以說是挺寬敞的。唯一槽點就是中部地台凸起很高，中部乘坐的舒适性會有着一定影響。

後備廂部分，帕薩特PHEV内部也比較規整，但常規載物面積要比燃油版車型略小一些，官方給出的數據是400L，放置2-3個旅行箱應該是沒有問題的。此外帕薩特PHEV的後排座椅還可以按比例放倒，但會具有一定的坡度，實用能力可以提升，但具有局限性。

最後在動力方面，帕薩特PHEV則是采用了1.4T渦輪增壓發電機 電機組成的插混動力，匹配6DCT濕式雙離合變速箱，能夠擁有最大綜合功率155kW，最大綜合扭矩400N·m的動力輸出，性能表現是要優于燃油版的2.0T車型，官方零百加速可達7.7S，NEDC綜合油耗為1.4L/100km，可以說性能和經濟性的表現是都很出色。

總結：綜合來說，帕薩特PHEV的産品力表現還是有點出乎意料的，本以為一款搭載1.4T動力的插混帕薩特，售價高達22.99萬，會有點智商稅的感覺。但通過了解之後，可以發現帕薩特PHEV的外觀、配置、空間都很不錯，性能和經濟性更算是一個不小的亮點。那麼帕薩特PHEV值得買嗎？在筆者看來如果你想要買一輛高配的帕薩特，其實可以參考一下帕薩特PHEV，畢竟它的價格和380T SI車型是差距不大的。

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