前天首環高速和京秦高速開通的消息令大家激動不已，今天上午，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽、工程管理處副處長張偉、首發集團科技和規劃設計部部長張骐做客北京交通廣播，介紹了這兩條剛剛通車的高速的情況。

另外還有好消息！今年年底，本市興延高速、延崇高速平原段、新機場高速、新機場北線中段這4條高速将主線貫通，此外，最快也是在今年年底，京雄高速将開工。

首環高速：

“北京大七環”的俗稱不準确

首都地區環線高速公路是由多條高速組成，和京秦高速同時于本周一通車。全長940公裡，其中有890公裡在河北地區。嚴格意義上說，它不屬于北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七環”，可以簡稱“首外環”、“大外環”。

據趙陽介紹，首都地區環線高速公路主要功能為貨車和過境車輛的通道，道路上将有四分之一、高峰時三分之一的過境貨車，準備去山西的礦區、天津港、山東的蔬菜基地等，原來這些車輛隻能走六環，導緻東六環貨車壓力非常大，現在有了首都地區環線高速公路壓力會減輕很多。而一輛貨車等于90輛小汽車尾氣排放，現在也可以減輕六環路的排放。

此外，這也是一條很好的自駕遊高速路，可以方便去河北很多景點遊玩、享受香河肉餅、豐甯烤全羊等當地美食。

京秦高速：

三河段将于今年“十一”前對接天津段

京秦高速本周一是北京段通車，長度6公裡，與京秦高速的三河段對接，可分流京哈高速近一半的交通流量。今年9月30日的時候，京秦高速三河段将對接京秦高速天津段，可以到天津；年底京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工後，一方面與京秦高速的天津段對接，另一方面與長深高速（長春到深圳，南北向）對接，也就說到年底，大家如果去長春可以不光走京承高速或京沈高速上鐵朝高速，還可以走京秦高速到河北的遵化上長深高速，又給大家提供了一條去東北的道路。至于遵化到秦皇島還有166公裡，現在雖然還沒有建設，但河北也将其列入了建設計劃，不久的将來也要開始建設。

值得一提的是，首都地區環線高速公路和京秦高速這兩條高速，都是首次沒有在市界設主收費站，可以減少北京和河北均設收費站帶來的堵車。此外，這兩條高速均設有進京檢查站。

年底本市還有4條高速主線貫通

京雄高速最快年底開工

今年年底，本市還有4條高速主線會貫通，包括北部地區的興延高速、延崇高速平原段；南部地區服務新機場的新機場高速、新機場北線中段，預計明年6月底要具備通車條件。

近年本市還有200多公裡的高速路建設計劃，比如京雄高速（北京到雄安）預計今年年底或明年年初要開工，項目正在積極推進；京密路四環到機場段，預計年内立項批複，明年年中開工；京承高速第二通道——承平高速，開通之後貨車可以繞行使用，這條高速的立項報告已在審批，預計明年開工建設等。

北京公交一卡通将“走向全國”

嘉賓還在節目中透露，下一步北京公交一卡通，不但在京津冀地區可以使用，甚至可以在全國很多城市使用，比如在沈陽、西安都可以使用；“公交省際化”也是趨勢，原本意義上在北京市的“公交”可以越來越多的出京、到達毗鄰北京區域，如懷來、涿州等，目前已有42條這樣的線路；“省際公交化”則也在2016年開始嘗試，就是把省際長途線設若幹個站，一天30分鐘就有一班，越來越像公交車一樣。

文字丨北京晚報記者 孟環

圖片｜央視新聞

編輯｜王雅賢

來源：微信公衆号”北京晚報“

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!