你有沒有好奇過，不停穿梭在各個城市的飛機，飛行結束後，會不會也像忙了一天的你一樣，痛快地洗個澡休息呢？
今天，小編就帶您看一下，飛機是如何洗澡的~
“飛機：我也愛洗澡”
飛機在飛行中受到大氣環境以及燃油燃燒後的廢氣顆粒污染，需要定期進行清潔。清洗飛機外殼的目的主要是降低飛機的重量以減少燃油的消耗、防止腐蝕以及提高飛機外表的美觀。
一般清洗飛機外表時，先用規定濃度的清洗液進行高壓噴射清洗，然後再用清水沖洗幹淨。對局部頑固污垢，也可以先把堿性清洗液噴灑在機身表面，放置5～ 6分鐘，使污垢被清洗液充分潤濕，然後用刷子反複擦刷，最後加壓水沖洗。
洗澡，這個我們重複了無數次的事情，卻被航空圈賦予了滿滿的儀式感。我們一起來看看，飛機和飛行員最有意義的一次“洗澡”
最有意義的一次“洗澡”
01 飛行員潑水禮
對于飛行員來說，第一次單飛會經曆一次潑水洗禮。潑水這種飛行員單飛儀式，源于歐洲。最早在很久以前，飛機發動機加工技術差，排氣積碳比較多還漏滑油。坐在發動機後面，非封閉式座艙裡的飛行員會弄得一身黑。
下了飛機會有人給他潑水洗幹淨。後來這個傳統演變成了飛行員獨自首飛之後潑水。每個完成單飛的飛行員都将被大家潑水，有些比較玩得開的地方，還會把把人直接扔遊泳池裡…
對于潑水儀式，有飛行員理解為是一種責任：給你潑水，讓你冷靜下來，以後的每次飛行，都要對自己和乘客的生命負責任。
02 飛行過水門
“過水門”儀式因兩輛或兩輛以上的消防車在飛機兩側噴射水霧時，會出現一個“水門”狀的效果而得名。
飛機過水門這個儀式寓意着接風洗塵，還被稱為民航界最高的禮儀級别。
在航空領域，通過飛機“過水門”這樣隆重的儀式，紀念一架飛機研發過程中的首飛、服役後的首航和最後一次飛行。
在飛機全生命周期内的一些重大裡程碑，通常也會舉行“過水門”儀式。比如大型水陸兩栖飛機—鲲龍AG600因為陸上、水上、海上三次首飛成功，就過了三次的“水門”哦！
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