北京艾森奔馳GLK200刷ecu提動力

奔馳一直是豪華品牌中的老大哥，車型定價要比寶馬奧迪略高，每款車的綜合能力都很強。關注越野車型的朋友都對奔馳G級不陌生，号稱越野車界的楷模，車子有教科書式的三把差速鎖，性能絕對毋庸置疑。不知道大家還記不記得，前幾年奔馳有一款中型SUV被譽為“小号奔馳G”，外觀造型跟奔馳G非常像，它就是廠家代号X204的奔馳GLK級，今天作業的主角就是這款經典SUV奔馳GLK200。

北京艾森奔馳GLK200升級ecu改善換擋頓挫

動力方面，奔馳GLK200搭載了一台代号為M274的2.0T渦輪增壓發動機，同時配備有camtronic可變氣門升程技術。發動機 最大功率在5500rpm下可以爆發出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm時達到300N·m。匹配的是7G-TRONIC PLUS手自一 體變速箱。但對于一款SUV車型來說，奔馳GLK200在低速、急加速時的動力滞後現象還是很顯著的，伴随換擋銜接的不流暢影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒适度，加之配置同排量、同型号發動機的260 數據的差異，增加了車友對動力與操控升級的意願。為了能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！

北京艾森奔馳GLK200升級ecu為啥能提動力

首先對全車進行系統的檢測，确保車輛在健康狀态下進行優化，之後安裝路試的設備進行路試的log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。之後安裝專用設備讀出發動機内的flash，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀因素一并傳送給國外的程序商，确保程序優化的合理性與穩定性。其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統直接複制到低功率上，高功率的發動機照樣有升級拓展的空間，隻不過拓展空間的大小有差異罷了。正統的程序商會根據每台車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而确保程序優化的針對性與穩定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的數據測試，這種先期的數據開發需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數據基線，後期升級每台同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩定的數據基線上按照每台車的特性進行微調就可以，優化後的數據寫入車子後在再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性，這樣調配的程序，作業時間周期短、穩定，針對性更強。

北京艾森奔馳GLK200升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測後再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；實際路試效果彙總如下：一：通過整體的定制優化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有加速感持續線性，之前動力遲滞的現象得到改善，随着最大動力輸出轉速的拓展後端的爆發力更加強勁；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLK200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森奔馳GLK200刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下随用随有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"随心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!

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