年輕實力當家中級suv的風也該變了?前段時間測試了奧迪的一款小型SUV——Q2L，印象還算不錯，個人認為它更适合追求個性的年輕人，或者都市靓麗的女性，原因在于喜人讨巧的設計以及可以自由穿梭在城市間的靈動性不過Q2L也暴露出一些問題，比如它的定價略高，21.77-27.90萬元的指導價會令很多人望而卻步不過，今天我将給大家介紹另外4款小型SUV，它們定價适中，不失個性借着新年新氣象，“送長輩，送愛人，送孩子，送自己”也未嘗不可，我來為大家科普一下關于年輕實力當家中級suv的風也該變了?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

年輕實力當家中級suv的風也該變了

前段時間測試了奧迪的一款小型SUV——Q2L，印象還算不錯，個人認為它更适合追求個性的年輕人，或者都市靓麗的女性，原因在于喜人讨巧的設計以及可以自由穿梭在城市間的靈動性。不過Q2L也暴露出一些問題，比如它的定價略高，21.77-27.90萬元的指導價會令很多人望而卻步。不過，今天我将給大家介紹另外4款小型SUV，它們定價适中，不失個性。借着新年新氣象，“送長輩，送愛人，送孩子，送自己”也未嘗不可。

除了紅星二鍋頭，情懷車應該送長輩

優點：複古設計，越野能力出色

缺點：配置簡陋，舒适性差

如果你用當下的衡量标準去評價童年裡的美好回憶，真的沒有太多參考價值。時代不同了，如今的新車你也失去了那個時候的記憶。設想如果我們家老爺子見到這樣的新年禮物，又會是怎樣的美景？應該隻有我和他懂。

BJ212的外觀繼續保持了1965年的經典設計，而為了适應更嚴苛的環保政策，與主流市場接軌的1.5T汽油發動機（代号4A91T）也開始引用。

和往日極簡硬派的形象相同，新款的BJ212并沒有對内飾風格進行調整，配置更是少的可憐，甚至連正/副駕駛氣囊也沒有見到，如果未來可以增進一些安全配置和舒适性配置，駕乘BJ212也許會變得惬意許多。

不過，新款BJ212也有一些改進之處，比如門闆增加了密封條，提升了整車的隔音、防塵、隔熱效果；發動機位置下調，車身重心降低，提高了整車的操控性；另外，被硬派越野車“冠名”的非承載車身和分時四驅系統依舊保留，也是BJ212自古至今的資本。至于那台代号為4A91T的1.5T汽油發動機，雖然不是什麼新機器，但在燃油經濟性、動力參數以及發動機噪音上均強于前者，這就是它的進步之舉。

（代号為4A91T的多點電噴發動機被東南DX7使用）

不過，4A91T發動機也存在一些問題，沒有采用直噴技術，會使得整台車的低扭表現平平。

除了GUCCI、LV，漂亮車應該送妻子

優點：具有設計感，前段加速能力強

缺點：做工用料有待提升，舒适性一般（車内噪音）

給自己愛妻買禮物是件很費心的事，随着年齡的增長，賀卡、玩偶、口紅、香水，消費水平逐年遞增，總有一天送她一台車才會心滿意足。

對我而言，選一台愛妻座駕可要比選一個包更容易，比如送一台北京現代ENCINO昂希諾，我會這樣哄騙我的愛妻：

老公：“這車好看嗎”

老婆：“還行，顔色挺亮眼的，還有一定的設計感。”

老公：“韓國車，大學的時候你不是經常追韓劇嗎？”

老婆：“嗯，動力怎麼樣？”

老公：“1.6T渦輪增壓發動機 7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，0-100km/h加速時間8.11秒，前段加速很優秀，中後段的加速能力一般。”

老婆：“做工、配置、空間呢？”

老公：“做工用料有待提升，塑料感較強，屬于同級别的中等水平；中高配車型的配置不錯，低配車型有點可憐；載物能力還可以，但空間體驗不算好，這也是小型SUV的通病。”

老公：“而且我覺得這台車真的很适合你，完全對得起你的顔值控，而且小巧靈動，你也不用為你的駕駛能力發愁。”

除了雅迪電動、二手奧拓，實惠車應該送孩子

優點：價格适中，具有一定的性價比

缺點：安全配置少，AMT變速箱需要适應

2018年1-11月SUV銷量排行榜，寶駿510以總銷量332880輛位居榜單第二的位置，可見國民對寶駿510的态度是積極高漲的。其中價格優勢起到了關鍵作用，尤其是不被看好的小型SUV市場，寶駿510更是證明了它的價值。

不過，查看配置表不難發現寶駿510自身的一些問題，比如入門級的安全配置非常少，包括一些基本的車身穩定系統和安全氣囊都處于缺失的狀态；而高配車型在安全方面做得也不夠完善，反映在全車僅配備了主/副駕駛安全氣囊和前排側氣囊，對駕乘人員的腿部和後排乘客沒有起到保護作用。希望未來寶駿510可以有所改進，繼續扛起國民小型SUV的大旗。

除了洗衣、做飯，留給自己的應該是台“駕駛者之車”

優點：操控性強，動力輸出線性，具備一定的駕駛樂趣

缺點：空間局促，配置一般

擁有進口标簽，具有駕駛樂趣的新年禮物自然要留給自己。雖然CX-3定義為一款小型SUV，但短小精悍的車身比例，可以盡可能釋放馬自達的 操控精神，讓這台車很有興趣去感受駕馭。相比不凡的操控屬性，動力表現CX-3就要遜色很多，2.0L自然吸氣發動機，僅僅148馬力，192牛·米，缺少了一些激進的色彩，還好變速箱和發動機的匹配良好，對于日常家用來說基本夠用。

馬自達CX-3第二排中間地闆凸起較高，而且比較狹窄，會影響乘客的舒适性。

聽很多車主反映，CX-3的主要問題集中在空間表現和配置層面，比如海外版CX-3搭載的全LED大燈，引入國内後變成了鹵素大燈；比如後排空間狹窄，後備廂的載物能力一般等等。希望2020年發布的全新一代CX-3引進國内後可以有所改善。

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