哈喽,歡迎來到愛生活、愛玩車的懂車獸!摩托極大的方便了人們的出行,同時也豐富了愛車人的生活,喜歡摩托的人有一百種玩法,有的喜歡越野,有的喜歡壓彎,有的喜歡改裝,有的喜歡摩旅,騎上機車,享受自由和風;哪些沒有享受過摩旅的人,不明白騎摩托旅行的樂趣和意義。但是,有一台稱心的摩旅車,确實一件非常必要的事,今天咱說講一台專業的摩旅車,在國産摩旅利器貝納利的TRK502X!
由TRK502升級而來的trk502X可以說是扭轉了502過于笨重的窘境,最大的亮點就是舒适、休閑、以及通勤,擁有48hp馬力的雙缸500CC水冷引擎與前代的相比,在中後段的動力輸出上表現更加自然,雖說5000轉之後的密集震動依舊很感人,但至少不會有太明顯的異響。
為了應對非鋪裝路面環境和增強通過性,502X加長了前後減震行程,并将後減震升級為可調式氣囊減震,同時将輪徑配比改為前19寸,後17寸,排氣管也改為高位側置,離地間隙直接提升至220毫米,但也因此是座高漲到了830毫米,加上還有213公斤的幹重,所以170厘米以下的騎士不建議挑戰,不過盡管502X在座高上不及前代親民,卻由于前輪縮小了輪寬以及軸距的縮短,加之整車重心上移,轉向變線的靈活度和操控感也随之提升,而且在優化了腳踏位置之後,站立騎行也不會被油箱卡裆。
TRK502X的動力也是十分的不錯,中低轉速的TRK502X才是真正爆發的階段。最大馬力能夠達到47匹,爆發在8500轉;最大扭矩能夠達到45Nm,爆發在5000轉!
這種動力幾乎已經是非常恐怖,基本上同排量的拉力車都沒有TRK502X強。另外這款售價42800元的真空條幅輪版更配置了象牌全地形輪胎,并且抓地力絲毫不輸其他的公路輪胎,可以說TRK502X在多功能車這個定位之下,除了重了點之外,各方面都做到了平均,重點是外觀更霸氣了,聲浪更好聽了。對了,下期是四缸車,你們期待嗎?
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