說到挂擋,我們可以簡單理解成是變速箱、離合器與發動機的協同工作産生的結果。而自動擋車型無非就是把人工踩離合這個部分改成了電腦控制,其他的模式基本一緻。那麼,擋位到底是怎麼切換的呢?
圖注:發動機、離合器踏闆、變速箱橫剖圖
首先,發動機要運轉,由發動機産生的動力轉換為活塞的往複運動,繼而催動傳動軸,然後利用壓盤齒輪箱控制動力的離合,離合器就完成了動力的離合任務,而剩下的換擋,那就是變速箱的事情。由檔位選擇器,齒輪離合,傳動軸,副傳動軸(紅色)組成。
圖注:常見的四沖程四缸發動機工作示意圖,點火順序1-2-4-3
因為變速箱裡的各檔位齒輪比不一樣,那麼換擋速度要求也不一樣,檔位越低換擋速度要求越低,一擋換二擋的速度,肯定是小于三擋換四擋時速的。
圖注:各檔位對應的齒輪,大小并不一樣
到底多少速度是換擋的最佳時間,對于手動擋的車友來講可以說車輛品牌、版本不盡相同,實際換擋速度要求也不同,這要根據駕駛經驗來選擇最省油的換擋時機。
圖注:換擋示意圖
手動擋需要注意的是從高擋位換抵擋位,速度過高齒輪之間的速度差就越大,強行換擋會損壞變速箱,甚至報廢,所以高擋位換抵擋位的時候,一定要提前減速!
圖注:高檔位切換抵擋位示意圖
有的司機可能擔憂,這麼頻繁的切換擋位,變速箱能用多久啊?理論上,變速箱的設計壽命能達到整車使用壽命,所以這個問題不用擔心,掌握好開車技巧就可以了。
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