哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是一名二手車檢測師胡新。因為長相粗犷，所以人送外号胡猩猩。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。

德系大衆在我們國内是深入人心的存在，随便說幾個車那都是神車級别，巅峰時期的大衆占據了汽車銷量榜前十的半壁江山，滿大街的高爾夫，寶來，朗逸，邁騰，帕薩特，途觀，這些就是明證。不過，大衆也不是萬能的，今天我們要講的輝昂就不是那麼有号召力，而且就是因為它挂的“大衆标”而被嫌棄了。

五年前，輝昂頂着輝騰接班人的頭銜誕生了，雖然隻是定位C級車，但它是一個徹頭徹尾的豪華車。無論是車身尺寸還是内飾檔次以及動力配備，都遠超普通家用車的标準。不過，它的命運沿襲了輝騰的真傳，銷量可以說一年比一年慘淡，最近幾個月均不超三位數，說它是最失敗的大衆車也不失為過。

敗就敗在這個外觀和車标，看着比輝騰更像帕薩特，卻比帕薩特貴了兩倍以上。當汽車定價達到30萬以上的時候，車主就不僅僅隻在意動力空間這些了，他們更看重品牌形象和附加值，而車标就是品牌形象的最直接體現。所以，那些放棄了同價位的BBA，買了輝昂的車主，在猩猩看來就是人格比較低調而又在意品質的一類人，特别是花70萬買頂配的車主。

今天的客戶大哥顯然也屬于低調人士，他看上了一輛16款的次頂配輝昂，3.0T機械增壓版本，當年新車指導價58.90萬，落地應該要60萬出頭的樣子，現在車商報價27.5萬，四年時間貶值了一半以上啊，有沒有覺得二手車很劃算？還需要講清楚的是，27.5萬隻是車商對外零售的價格，車商從車主手裡收車的價格隻會更低，猩猩猜測，可能隻有25萬，也就是說，車主少說虧了35萬！

這就是買冷門車的代價，不過這個車源很少，當初買的人就不多，所以遇到了就要格外珍惜，而且它的配置非常高，一會兒我們再具體介紹，現在猩猩要開始幹活兒了！看看車況有沒有大問題。

車型年款：2016款 480 V6 四驅行政版

出廠時間：2017-04

表顯裡程：61748KM

廠商指導：58.90萬

車行報價：27.5萬

從外觀粗略來看車子狀态還是挺不錯的，不過魔鬼藏在細節裡，我們檢測都要從細節處入手，這不前保險杠右前部位有小面積的修複，雖然這算不上什麼問題，但是我們也會如實的記錄并告知客戶，因為檢車，我們是認真的。

還有就是漆面瑕疵比較多，猩猩憑經驗判斷補漆的面應該不少，當然檢測不能單憑經驗，設備是不能少的，漆膜儀登場。果然不出猩猩所料，測完一圈之後，隻有大頂是原車漆，其它的外觀覆蓋件一樣沒跑，全部噴漆或者钣金刮膩子噴漆。

并且右後門框也做了钣金刮膩子修複，雖然面積不是很大，但是門框屬于車體結構的一部分，按照我們的檢測标準，可以判定為一般事故車。當猩猩告訴客戶大哥的時候，大哥說車商之前跟他溝通過，沒事的，繼續檢測。

看前擋風玻璃的制造日期，最下面一排的小點點前面數字為9，說明是2019年下半年的時間，而車輛是2017年上半年出廠的，并且前擋風玻璃的品牌LOGO變成了福耀，對比其他玻璃可以很明顯的區分出來，所以不用猩猩解釋了。

打開前機蓋，觀察左右兩側翼子闆的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，機蓋合頁、水箱框架、兩邊大燈等部件同樣沒有動過，角度原因，無法看到前防撞鋼梁的情況，不過根據上述部件的檢測，我們基本可以排除前部的重大事故嫌疑。

3.0T機增發動機，跟老款的奧迪A6L同款。說到這裡，就要提一下輝昂的研發平台，大衆MLB，這是一個造豪車的平台，特點主要是發動機縱置，像我們熟悉的大部分奧迪車型，還有保時捷卡宴，大衆途銳等等都是這個平台。但與輝昂的關系最近的是奧迪A6L。兩者不僅在車身長度，軸距等方面有很大的相似度，而且大到發動機變速箱、小到煙灰缸都可以相互通用。

這輛輝昂開了四年6萬公裡，用車強度一般，發動機還處于青壯年期，目前狀态不錯。氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸痕迹，周圍也沒有滲油漏油的現象。

機油成色清亮，加注口内沒有任何積碳油泥；電瓶壽命剩餘40%，容量隻有318CCA，看來電瓶是堅持不了很久了，在北方可能熬不過這個冬天，目前建議繼續使用一段時間，年底之前再檢查是否需要更換，可别在春節過年的時候打不着火。

拉開主駕駛車門，輝昂的内飾依舊是标準的大衆風格，不過在配置方面表現突出，自動泊車入位，可變空氣懸架，電吸門，丹拿音響，手機無線充電這個也很nice，可惜少了夜視系統……

安全帶的出廠日期及編碼都是一緻的，而且固定螺絲沒有一絲擰動痕迹，确認為原廠部件。

方向管柱、點煙器等金屬部件也是幹幹淨淨的，沒有泥沙鏽蝕痕迹，座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，結合内飾其他部位的情況可以排除車子的泡水嫌疑。

檢查了安全氣囊也是原裝的。随後将車輛打着火，發動機運行平穩無抖動，原地換擋無沖擊闖檔。

試了主要的按鍵功能，燈光、空調，全景天窗等都可以正常工作。除了輕微的使用磨損痕迹，内飾沒有任何問題。

最後一個項目，檢測底盤。底盤也跟奧迪A6L一樣的，前五連杆後梯形連杆獨立懸架，配托森差速器的全時四驅，所以兩者的行駛質感也是無限接近的。

沒有嚴重托底，沒有大面積滲油漏油，發動機變速箱以及分動箱底部也沒有拆卸維修的情況。這個底盤會和内飾一樣得滿分嗎？

前副車架、前後懸挂的固定螺絲保持了原廠狀态，減震無漏油，擺臂膠套無老化、裂紋。

四條輪胎的制造年份都是2019年，無疑是後更換的，四個輪毂也有不同程度的剮蹭，再想到外觀的一圈漆面修複，看來原車主開車挺豪放的。

這時候全車檢測完畢，簡單概括總結一下。

1.外觀：右前翼子闆噴漆，右前門钣金，右後門钣金，右後翼子闆钣金，前後保險杠瑕疵修複，左後導水槽噴漆，後備箱蓋钣金，左後翼子闆钣金，左後門钣金，左前門钣金，前風擋玻璃更換，機蓋噴漆，左前翼子闆钣金；

2.機艙：電瓶壽命剩餘不足；

3.内飾：左後車門内飾闆小破損；

4.底盤：輕微托底，四條輪胎更換。

最大的問題就是外觀全車漆，小磕小碰比較多，當然都不嚴重，客戶大哥也能接受。車況跟車商介紹得相差不大，他們就按照之前談好的價格開始辦理手續，氣氛還比較融洽。雖然是二手車，但對于大哥來說也是一個新鮮的體驗，畢竟二婚的老婆也蠻漂亮嘛！

有的朋友會有疑問，二手車不是物以稀為貴嗎？怎麼這輛輝昂沒有囤貨居奇呢？猩猩覺得，物以稀為貴是相對的，不可替代的，大家都喜歡而且使使勁就能夠消費得起的。而這款輝昂一來不算太稀有，同排量的奧迪A6L就可以替代；二來并沒有很多人喜歡它，并不像普拉多那樣有衆多的擁趸。還有很多冷門車都是這樣，新車賣不動，二手車也容易砸手裡，想買車的朋友要注意區分。

這次的整個檢測過程比較平淡，沒有分享太多幹貨，雖然檢測出事故水泡大修調表等等才能體現猩猩的專業，但我們還是願意看到大家能買到這樣車況不錯的二手車，畢竟買車才是最後的目标，買到車才是美好的結果，而檢測隻是篩選好車的手段，也是方便砍價的技巧，不能本末倒置。所以，大家不要以為二手車不能碰，它隻是藏在混沌的市場中，等着你去挖掘。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

外商自帶，全國僅此一台的奔馳跑車開價離譜，半年賣不掉能怨誰？

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