我是在米粉節領劵購買的，型号是V1PLUS星辰灰版本，閑言少叙，直入正題，先看産品.

HINO電動助力車V1PLUS我第一次在小米有品上看到它的宣傳頁面時給我的第一感覺還不錯，外觀簡潔大方，很符合我的審美，但是價格我有點接受不了，後來正好趕上米粉節，我就在小米有品上領劵購買的，花了1949RMB。在收到HINO電動助力車V1PLUS之前，我的期待還是挺高的，它雖然不是小米出的，但它是在小米有品上首發的，也是小米有品主推的産品。現在問題來了，V1PLUS不是小米出的電動助力車，那它是誰出的，它是一個叫上海喜摩電動科技有限公司的公司出的。我在未收到V1PLUS時，我就想，它上面會不會有小米的影子，比如對細節的追求，當我收到它之後，一切的幻想随之結束，它跟小米有品的關系僅僅是網店與電商平台的關系。

我收到HIMO電動助力車V1PLUS給我的感覺沒有小米有品上宣傳的那麼精美，甚至有些地方有點粗糙，比如說儀表盤，橡膠的按鈕有點廉價，對于的儀表盤上的按鈕操作體驗多說兩句，長按開關按鈕解鎖，這個體驗并不好，如果解鎖按鈕是有鍵程的按鍵，按一次解鎖，再按一次鎖上這樣體驗會好點。V1PLUS隻有按鍵解鎖，另外任何鎖都沒有，我是住一樓可以搬到家，不要擔心被盜。V1PLUS在初次騎行之前，需要用腳蹬速度達到3km/h在擰加速器才能解鎖電機助力，在後來的騎行中，如果V1PLUS速度為0時，你怎麼擰加速器它都是不加速的，需要你蹬一腳給它個初始速度擰加速器才會電動助力，這個設計挺好，相當于兒童鎖，值得點贊。V1PLUS的LED前燈設計挺好看，晚上騎行非常方便，尾燈面積比較大，比較亮，有助與晚上騎行的安全。

LED前燈

大面積尾燈

這兒需要說明一下，開燈不需要解鎖，隻要按開燈按鈕就可以解鎖，挺方便的，隻要開燈前燈和尾燈一起亮。V1PLUS收到後是有一點電的，我騎行到沒電，好像騎行了20km左右。沒電了就開始充電，充電時我發現充電線有點短，我買了跟延長線解決了；裝充電線小包要吐槽一下，每次拉開拉鍊手都會蹭到鍊條，手都會弄髒，這點體驗非常不好，我想設計這個小包的人沒有用過嗎。

線有點短

每次都會弄髒手的包

VIPLUS充電速度有點慢充滿花費了差不多6個小時，充電指示燈，電沒充滿是紅色，電充滿了變綠色。

充電指示燈

V1PUL做為一款電動助力自行車，我認為續航是它的立足之本，續航不行其他的都是白扯，V1PLUS電池為36V-7.8AH動力锂電池，官方宣傳純電力續航40km，我在購買之前也沒有期待續航能達到官方宣傳的純電力續航。在我使用中，我簡單的對V1PLUS做了續航測試，記錄了儀表盤上充滿電到沒電的行駛裡程，不是一點電沒有了才算沒電，是怎麼擰加速器速度都超不夠15km/h，就算沒電，因為速度不到15km/h我上班就要遲到了。

我記錄了三次，續航差不多25km左右，雖然與官方宣傳的40km相差甚遠，但是還算滿意，本來期待就不高。

VIPLUS我使用中也發現了一些問題，我騎行了一段時，發現電池箱裡好像有個螺絲掉了，騎起來咣當咣當箱，我也沒管。有一天我把V1PLUS騎出去發現儀表盤屏幕上的字顯示不全了，後來這個問題越來越頻繁了。雖然不影響使用，但是它肯定有問題，感覺有點不爽。

最後，總結一下，HINO電動助力車V1PLUS做為比較早出的一款新國标電動車，總體上是一款合格的産品，但是夠不上優秀。主要是我對小米有品的期待比較高，天真的認為是小米有品上的東西全是精品，小米有品作為一個電商平台，也免不了俗。後來我在想，如果把HINO電動助力車V1PLUS放在天貓官方旗艦電上或這京東自營店上到底會有多少人購買，它的熱度會不會這麼高，我先說明如果在天貓官方旗艦電或京東自營店上我是不會購買。HIMO作為一個新電動自行車品牌需要熱度，需要推廣，而小米有品自帶流量，一拍即合，本來就是生意無可厚非。

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