通過去年12月份國内轎車領域車型銷量來看,五菱宏光mini ev依然增長勢頭迅猛,日産軒逸緊随其後,備受關注的電動車特斯拉model3單月銷量又超過3萬輛,全年累計銷量突破27萬輛。除了這些車型相繼交上一份滿意的答卷,雪佛蘭科魯澤和現代伊蘭特這些冷門車型也貢獻出不錯的銷量,伊蘭特單月銷量達到1.7萬輛,成為韓系車家族的頂梁柱。
現代、起亞旗下的車型銷量登頂在6年前,随後由于特殊事件影響,導緻北京現代旗下的車型銷量一落千丈。自從進入2020年,現代不斷優化産品布局,通過打造I-GMP平台,将旗下的車型進行換代,使得現代在國内市場呈現回暖的勢頭,換代後的伊蘭特、ix35等車型都取得不錯的銷量。
伊蘭特是一款偏向于家用的運動型轎車,雖然采用溜背車頂的設計,但并沒有直接影響後排乘客的頭部空間,2.72米的軸距對比主流車型軒逸,朗逸占優勢,預示着内部乘客的腿部活動空間更大,跷二郎腿沒問題,而且這款車的後排座椅設計寬敞,座椅支撐性和包裹性不錯,能滿足長途短途旅行的需求。新款伊蘭特設計師挺用心,第2排中間的座椅上方擁有可以調節高度的頭枕,座椅靠背上還有獨立扶手,能滿足用戶載人拉貨方面的需求。
這一代伊蘭特配備“沉浸式”的座艙,全系搭載一體式液晶顯示屏,中控台上的雙聯屏擁有不錯的科技感。現代還為這款車升級成第3代智能網聯,使其具備車聯網,4G網絡,WiFi連接,語音控等功能。新款伊蘭特内飾用料紮實,中控台下部分采用pvc材料,門把手表面覆蓋觸感柔軟的皮質材料,給人一種檔次感十足的感覺。
新款伊蘭特全系采用自動擋,與之匹配的變速箱分别是CVT和幹式雙離合,分别配備1.5升、1.4T兩種不同排量發動機,這兩台發動機最大馬力分别達到115ps/140ps。
總的來說,新款伊蘭特能成為現代家族的頂梁柱,主要是因為現代已經搞明白國内消費者的買車訴求,憑借高性價比的優勢再加上合資車身份,才讓第7代伊蘭特獲得成功。
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