日本最大級のバイク情報サイト「グーバイク」は、全國の新車・中古のバイク情報を掲載しており、メーカー、排気量、走行距離、値段など、さまざまな條件でバイクを検索可能。自分にピッタリのバイクを探せると、多くのユーザーに支持されています。

日本最大的摩托車信息網站“Goobike”登載着全國的新車和二手摩托車信息，可以根據制造商、排氣量、行駛距離、價格等各種條件檢索摩托車。能夠找到适合自己的摩托車，受到了很多用戶的支持。

今回はそんなグーバイクの協力のもと、「月間のおすすめ人気バイク」ランキングを紹介します。なおランキングは、2022年8月の各車両の閲覧數に基づき、グーバイクが獨自に分類・作成しています。 （出典：グーバイク「月間のおすすめ人気バイクランキング」）

這次在Goobike的協助下，介紹一下“每月推薦的人氣摩托車”排行。另外，該排行榜是根據2022年8月各車輛的浏覽量，由谷歌自行分類制作的。(出處:goobike“月度人氣推薦摩托車排行榜”)

●第2位：PCX（ホンダ）

●第2位: PCX(本田)

　第2位は「PCX（ホンダ）」でした。「PCX」は2009年にタイで、翌2010年から日本でも販売がスタートしたモデル。流線型のスタイリッシュなデザイン、高い走行性能と燃費効率、快適な乗り心地など、機能性と意匠性の両面で優れた車種としてファンの心をつかみました。

第2位是“PCX(本田)”。“PCX”是2009年在泰國、2010年開始在日本銷售的模型。流線型的時尚設計、高行駛性能和燃油效率、舒适的乘坐感受等，作為在功能性和匠心性兩方面都出色的車型，抓住了車迷的心。

また、125ccクラスとしては國内で初めて、セルモーターとACGが一體化したACGスターターやアイドリングストップ・システムを搭載した車種としても知られます。 その後、何度かのモデルチェンジの中で、2012年の「PCX150」、2018年の「PCX HYBRID」など、新たなタイプも登場。2021年には、新型の「PCX」「PCX160」「PCX e:HEV」の3タイプをリリースするなど、今なお進化を続けています。

另外，作為125cc級别的車型，在國内首次搭載了發動機與ACG一體化的ACG啟動系統和怠速停止系統。之後，在數次的更新換代中，2012年的“PCX150”、2018年的“PCX HYBRID”等新的類型也登場了。2021年将發布新型的“PCX”“PCX160”“PCX e:HEV”三種類型，至今仍在不斷進化。

●第1位：SR400（ヤマハ）

●第1位: SR400(雅馬哈)

　第1位は「SR400（ヤマハ）」でした。「SR400」は「ヤマハ・SR」の1モデルとして1978年に発売されました。 2008年まではデザインと基本設計を変えることなく販売し続け、約30年の間にSR500と合わせて累計12萬7千台を売り上げるヒット商品となりました。

第1位是“SR400(雅馬哈)”。“SR400”作為“雅馬哈SR”的1模型1978年被發售了。到2008年為止，SR500的設計和基本設計都沒有改變，持續銷售，在約30年的時間裡，SR500成為累計銷售12萬7千台的熱門商品。

2008年以降は幾度か生産がストップしているものの、2021年時點でも好調な売り上げをキープ。しかし、2022年11月より適用される「二輪車令和2年排出ガス規制」の影響から、「SR400 Final Edition Limited/SR400 Final Edition」をもって最終生産モデルとなりました。Final Editionでもキックスターターのみで、セルフスターターが付いていないというレアな車種でもあります。

雖然2008年以後幾度停産，但2021年仍然保持着良好的銷售額。但是，從2022年11月起适用的“二輪車令和2年排出氣體限制”的影響，“SR400 Final Edition Limited/SR400 FinalEdition”成為了最終生産模型。Final Edition也是隻有kickstarter，沒有自動kickstarter的稀有車型。

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