随着汽車的快速發展和普及，交通事故的發生率也在不斷提高，人們的交通安全意識也在逐漸增強。汽車的發展是一把雙刃劍，一方面，它為人們的出行和生活帶來了極大地方便，另一方面，它也産生了一系列的問題。比如交通事故讓很多家庭失去親人，讓家人陷入了困境和悲痛。其實，很多交通事故的發生都與交通參與者行為有很大的關系，比如行人亂闖紅綠燈，電瓶車随意變道、穿插行駛，機動車違法、超速行駛等等，另外，交通參與者安全意識淡薄也是導緻事故的罪魁禍首。

為了規範交通參與者行為，更好地管理車輛和行人，交管部門每年都要投入大量的人力和物力來整治交通環境。在城市道路上，紅綠燈是實現機動車分流最為強大的交通實施。随着城市的發展和交通環境的愈發複雜，紅綠燈變得越來越普遍，現在幾乎每一個交通路口都設置有紅綠燈。

對于紅綠燈有這樣一句諺語：“紅燈停，綠燈行”，這句話即使是幼兒園的小朋友也背得滾瓜爛熟。為了适應城市和機動車的發展需求，我國推出了新國标紅綠燈。新國标紅綠燈對比之前的舊國标紅綠燈有很大的不同，在新版的紅綠燈中，“紅燈停，綠燈行”這句話就不适用了。

新國标紅綠燈越來越智能，功能也非常強大，從表面上看非常有科技感。不過，這種紅綠燈的設計卻受到了車主們的一緻吐槽，有很多車主習慣了之前的紅綠燈，對于新國标的紅綠燈顯示與導向存在很多誤解。

簡單舉個例子，在舊版的紅綠燈中，隻要是您行駛的方向箭頭燈為綠燈就可以通行，通俗易懂，但是在新國标紅綠燈當中，即使不亮綠燈也可以通行，但是也有多種條件限制，具體能否通行需要借助其他燈來判定，比如，中間直行的圓盤燈為綠燈，此時左轉彎和右轉彎箭頭燈即使不亮也可以左轉或者右轉。

新國标紅綠燈有八種組合模式，每一種組合代表的通行情況都不同，這在舊版的紅綠燈當中是沒有的，相對而言，新國标紅綠燈要複雜得多，在舊版紅綠燈中，你隻要記住紅燈停，綠燈行這個口訣，幾乎都不會闖紅燈，但是在新國标紅綠燈就另當别論了。

新國标紅綠燈的組合模式确實有些複雜，曾經有車主就遇到了這種紅綠燈組合被扣了3分，當時這位車主準備在下一路口右轉，于是提前變換了車道，當他到達紅綠燈路口時，右轉彎和左轉彎燈都沒有亮，隻有直行亮紅燈，他頓時懵了，隻有将車停下來等待綠燈，不過，這位車主等待了大約1分鐘右轉彎綠燈也沒亮。因為擔心繼續行駛闖紅燈，所以他越過實線變換到旁邊的直行車道，沒想到整個過程被監控記錄了下來，這位車主因為在路口實線變道被扣了3分。雖然處罰有理有據，但是這一切都是因為對于新國标紅綠燈不熟悉造成的。其實，這種紅綠燈組合的通行狀況是這樣的：直行燈為紅燈，右轉彎和左轉彎都不亮燈的情況下，禁止車輛直行和左轉，但是可以右轉。對此，大家有什麼意見或看法？

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