随着時代的進步、經濟的發展,摩托車中的拉力車越來越受歡迎。早期時候國内的摩托車主要以通勤街車和彎梁車為主,而現在的摩托車早已經豐富多彩,街車、跑車、巡航車、複古車以及拉力車,體系十分完善。
今天我們試駕的是近期剛上市的一款拉力車,凱越400X。這款車是是采用的上一款自家大哥500X的主體車架,推出的一款車中量級拉力車。相對而言,比起之前的凱越500要輕巧一些,操控難度也有所降低,下面我們一起來看看吧!
在外觀方面,凱越400X這款新車整體外觀還是有一些新意,比起凱越500X要年輕高度790mm,符合國内大部分車友的平均身高。正面風擋也是采用較高較大的設計,日常騎行可以降低不少風阻,提高騎行的舒适度。
在動力性能方面,凱越400X搭配的發動機,想必大家都比較熟悉,它原來就搭配宗申賽科龍拉力車上。這款車是基于鈴木原型機研發而來,排量從250cc加大到378cc,最大扭矩由22N.m提升到35N.m,最大功率由18.4kw提升到28.5kw。除此之外,發動機壓縮比經過了重新調整,由11.5降到了10.5,偏向于實用。
在車身配置上,這款車與凱越500X配置基本相同,雖然排量降低了100cc,但是配置上還是老樣子。前後避震采用渝安牌,後為中置多連杆結構。車輪方面采用鋁合金輪毂搭配正新真空多功能胎。輪胎規格為前110/80-19,後150/70-19。
在安全制動方面,這款車前輪采用直徑為296mm的大口徑雙盤碟刹,配備可獨立關閉的ABS系統,關閉之後可以提升很不錯的操控性。油箱方面,這款車搭配的是一個高達20升的容積,結合官方4升左右的油耗,續航大概500km。
在試駕的時候,這款車發動機的動力輸出比較溫和,性能偏向于日常休閑騎行,新手簡單學習也可以快速入門。如果想要暴力駕駛的話,它也能滿足,雖然說起初加速平庸,但是在測試的時候,這款車的零百加速隻需要6.5秒。
在測試越野性能的時候,感覺這款車的出廠避震的調校感覺比較硬,效果不是太好。一般的爛路感覺完全沒問題,不過不适合長途騎行,會感覺比較累。在平常的公路測試中,還是比較舒适的。
總體來說,這款車與之前的凱越500X相同,不過凱越400X畢竟是建立在500X的基礎上,總體表現還算不錯。不過這款車的外觀一直都有防“寶馬”的嫌疑,所以很多車友都說它是一款國産“山寨”寶馬。
最後,對于這款車,你們有什麼想說的嗎?歡迎留言與車友一起讨論!
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