編輯：Fanny-P
中國的疫情控制漸入佳境，但外國的疫情依然是一塌糊塗：美國單日新增8萬，巴西日增5萬，印度新增破新高，日本9号新增354例，墨爾本因疫情反彈二次“封城”…… 直接導緻海外同胞瘋搶機票回國。
我們的後台也被大家的私信擠爆了，天天有人排着隊問：“XXX回國怎麼走？”。今天索性把我們在疫情爆發以來幫助客戶成功走通的轉機心得發出來，幫助大家回國！
北美洲：美國回國直飛回國
7月直飛回國的航班想必都清楚了，國航（CA988）、南航（CZ328）、廈航（MF830）、東航（MU588）、達美（DL287、DL285）、美聯航（UA857) 等國内外大航司在洛杉矶、紐約、西雅圖、底特律、舊金山等都設有航線。但鑒于美國是第一留學大國和移民大國，這點航班量對乘客而言無疑是杯水車薪。
UA857 舊金山-上海 8月周三、周六執飛，經停仁川但無需韓國簽證，位置已經排到8月去了。
轉機回國根據我們的觀察，最穩的就是經韓國中轉回國。因為中韓的航線将從本月12日起從每周10班增至每周20班，有更多航班意味着中轉選擇多，中轉等待時間短，而且大韓航空、韓亞航空等航司接駁美國的航線比較多，兩程都同一航司，分分鐘可以行李直挂。
建議的組合包括：
同理可得，韓亞航空OZ349還可以接駁紐約、洛杉矶、西雅圖的航班，組合包括『OZ221 OZ349（紐約-首爾-南京，需逗留1晚）』、『OZ201 OZ349 （洛杉矶-首爾-南京，不用過夜、行李直挂）』、『OZ271 OZ349 （西雅圖-首爾-南京，不用過夜，行李直挂）』。
其他中轉組合包括：
直飛回國
7月直飛回國的航班包括國航（CA992）、南航（CZ330）、廈航（MF806）、川航（3U8502）、海航（HU7976）、東航（MU208) 等航司在溫哥華或多倫多起飛航線。
另外加拿大航空在官網顯示8月7日恢複每周五【溫哥華-上海】的航線，但尚不清楚是否已獲得上海接收函和中國民航局批準。
不過聽說加航之前常說複航，結果航班取消又不退錢……
轉機回國
漢莎航空已宣布将于7月6日複航【法蘭克福-南京】航班，每周一執飛，可以這樣組合：
直飛回國
7月直飛回國的航班包括國航（CA850）、南航（CZ304）、首航（JD432）、東航（MU552) 等航司在溫哥華或多倫多起飛航線。
此外維珍航空将在8月4日起複航【倫敦-上海】航線，每周二一班，已經穩了。
8月4/11/18/25日均起飛
轉機回國
最近【土耳其航空】宣布最早于7.15複航【伊斯坦布爾-廣州】航班，每周三一班。于是我們拼出了這樣的組合：
其他中轉組合包括：
直飛回國
7月法國直飛回國的航班包括國航（CA934）、南航（CZ348）、東航（MU570) 、法航（AF198）等航司從巴黎飛往北上廣；但由于法國突然把中方航班從每周3班減至1班，7.15日國航CA934航班已被取消，其餘航班也危險！
7月德國直飛回國的航班包括國航（CA936)、東航（MU220）、漢莎航空（LH728、LH780）從法蘭克福飛往上海和南京；
7月荷蘭直飛回國的航班包括東航（MU772）、南航（CZ308）、廈航（MF812）從阿姆斯特丹飛往上海、廣州、廈門。
瑞士、意大利、比利時、西班牙、葡萄牙、奧地利、希臘、波蘭、丹麥、芬蘭、瑞典、俄羅斯（7.17國航航班被熔斷）、白俄羅斯、土耳其也分别有1趟直飛航班。
7月10日新增的蘇黎世-上海航班，每周五一班
其他中轉組合
從其他未有直航的國家回國，又或者搶不到直飛機票的朋友可以看看以下組合：
瑞士回國能選漢莎航空的原因，就是漢莎航空剛剛新開航班
亞洲回國根據我們收到的私信，需求最多的是菲律賓、迪拜、馬來西亞，而日韓、越南、印尼的需求較少。
菲律賓
直飛航班有國航（CA180）、東航（MU212）、南航（CZ3092）、廈航（MF820），從馬尼拉飛往北上廣廈。但是通常機票一出就被搶光了。建議大家可以看看靠譜的轉機或包機，比如：
馬來西亞
直飛航班包括上航（FM886）、南航（CZ350）、馬航（MH376）、亞航（AK116）、馬印航空（OD612）、廈航（MF848）等航班，從吉隆坡飛往上海、廣州、廈門。
如果搶不到直飛，也可以看看包機航班：
【亞洲航空】：『D7302』吉隆坡飛杭州，優點是直飛！
迪拜
迪拜直飛航班目前隻有國航（CA942），阿聯酋航空、伊朗馬漢航空已獲得廣州市的接收函，但尚未宣布具體的恢複時間和航班信息。
迪拜回國需求缺口很大，建議同胞們考慮以下轉機航班：
阿聯酋的其他酋長國和中東其他國家也可以接駁埃航的MS958航班回國，組合包括
日韓回國
韓國回國航班較多，包括國航（CA124）、東航（M5042）、山航（SC4088）、青島航空（QW9902）、南航（CZ682）、大韓航空（KE831）、韓亞航空（OZ303）、濟州航空（7C8501）、廈航（MF872）、春秋航空（9C8570）等從首爾和濟州飛往國内各大城市。
韓國國土交通部12日表示：中韓航線将從每周10班增至每周20班，本月12日起仁川至南京，光州、濟州至西安，仁川至深圳航線将恢複運營。其中韓亞航空（OZ349）7月12日的航班已經成功執飛，釜山航空（BX319）将于7月17日複航，大韓航空的加班機也已經落實。
還可以考慮包機航班：長龍航空 GJ8508，首爾直飛杭州，好處是直飛可以帶兩件23KG的行李。
日本回國的直飛航班也不少：國航（CA930）、東航（MU524）、春秋航空（9C6218）、全日空（NH919）、南航（CZ628）、春秋航空日本（IJ213）、廈航（MF810）從東京成田機場飛往全國各大城市。
由于日本和韓國一樣，都是“轉機大戶”，因此機票也需要搶。日本航空計劃在7月18日起增加JL829航班，每周六從東京成天往返大連，目前尚未清楚民航局是否批複。
除此之外還能考慮【深圳航空】的ZH9052，東京成田直飛深圳，不用考慮行李直挂問題。
澳大利亞直飛本就不多，隻有東航（MU562）、南航（CZ326）、廈航（MF802）三趟，從悉尼飛往上海、廣州、廈門。這意味着如果你其他城市回來，都隻能轉機。
由于之前澳大利亞的疫情出現反彈，從7月4日到7月17日的國際航班最多隻能承運50人。本來不是超售也因此變成超售，拿到機票也不一定能上得去飛機了……
事實證明直飛也不一定穩，而且還不知道7月17日之後疫情的走向，建議大家準備一個plan B。可以考慮轉機/包機航班：
非洲回國的航班實在少得可憐，隻有川航（3U8392）、埃塞俄比亞航空（ET684）。而川航6月27日觸發熔斷機制，更讓回國難上加難、雪上加霜。
好在埃塞俄比亞航空還算給力，ET684航班從亞迪斯貝巴直飛上海浦東，還可以銜接朱巴、盧薩卡、達累斯薩拉姆、津巴布韋哈拉雷等非洲城市。
買到機票隻是走對了回國第一步，還有以下步驟一點不可少：
最後，航司信息瞬息萬變，可能今天咱們發的信息，過兩天就過期了。如有後續消息如新增/恢複航班，我們也會在【微頭條】持續更新，記得收藏文章并關注我們，有問題也可以評論/私信找回國專員聊聊哦！
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