烏魯木齊站、烏魯木齊南站、烏魯木齊西站、烏魯木齊北站和烏魯木齊東站。

各火車站将扮演什麼角色？

功能如何定位？

以後旅客坐火車到底要去哪個車站？

記者幫你梳理這五座火車站的曆史、分工及定位

烏魯木齊站

定位：全疆最大的客運車站

簡介：烏魯木齊站是蘭新高鐵的終點站，也是新疆規模最大的火車站。于2013年6月在北疆鐵路二工站原址上開工建設，2016年7月1日開通試運營，8月12日正式開通運營。

經過7月1日和8月1日兩次鐵路調圖，目前所有的動車和出疆列車的始發終到已經由烏魯木齊南站移至該站，由該站始發終到和經停的列車達到了38對。

9月20日，鐵路部門将再次調圖，屆時烏魯木齊至北疆奎屯、伊甯、克拉瑪依、北屯、阿拉山口和霍爾果斯間的15對列車的始發終到站将由烏魯木齊南站調整到烏魯木齊站，調整後，這15對列車将不再停靠烏魯木齊南站，前往北疆方向或由北疆來烏魯木齊的旅客，均在烏魯木齊站乘降。

經過這三次調圖後，烏魯木齊站始發終到和經停的列車将達到53對，也就是說，除了南疆方向的列車仍在烏魯木齊南站始發終到外，其它原來在烏魯木齊南站始發終到的列車将全部移至烏魯木齊站。

作為客運特等站，烏魯木齊站的設計高峰日客流量可達24萬人。

規劃：烏魯木齊鐵路局客運處副處長斯深民說，烏魯木齊站正式運營後将逐步承擔起烏魯木齊南站的客運任務，未來所有的客運列車都将在烏魯木齊站始發終到。

作為新疆高鐵綜合交通樞紐标志性工程，旅客在烏魯木齊站可以和公交車、BRT、地鐵及公路汽運形成無縫換乘。因此，它必将成為旅客坐火車出行的首選車站。

怎麼去

在烏魯木齊坐高鐵，是一種什麼體驗呢（點擊查看詳情）

市民從市區進出高鐵片區的烏魯木齊站，可選擇出租車，可選擇公交車，還可選擇BRT城市快速公交。

目前，從市區進出新客站，市民有6條公交線路可選擇，5035路、5034路、5302路、909路、301路和BRT5号線。

本月還将新建BRT6号線支線，可從新客站南廣場樞紐站到達卡子灣。

烏魯木齊南站

定位：客運輔助車站

簡介：在烏魯木齊站開通運營前，身為客貨一等站的烏魯木齊南站是全疆最大的火車站，蘭新鐵路、蘭新高鐵和北疆鐵路交會于此，主要承擔動車、進出疆和南北疆方向列車的始發終到。

從1962年建站至今，曆經半個多世紀的烏魯木齊南站，先後經曆了1984年和2004年兩次改擴建。候車樓從兩層到如今的三層；候車廳從隻有一個，到如今的五個；年旅客發送量從建站初的幾十萬人次，到如今的近千萬人次。

曾經，烏魯木齊站的站名屬于現在的烏魯木齊南站。因新建烏魯木齊站，2014年9月1日，立于車站候車樓上52年、由郭沫若先生題寫的“烏魯木齊”四個書法字體，被更換成為電腦字體“烏魯木齊南”，同時，全國鐵路客運售票系統也同步更名“烏魯木齊南”。

規劃：按照規劃，蘭新高鐵開通後，既有的蘭新線未來将逐步變為貨運線，随着烏魯木齊站的正式開通運營，曾經以客運為主的烏魯木齊南站，将變成客運輔助車站，未來主要經停一些臨客列車和往來南疆方向的列車。

斯深民說，雖然出疆列車和動車還會在烏魯木齊南站經過，但停不停站要根據客流情況而定。

至于烏魯木齊南站和烏魯木齊站兩站更細、更具體的分工，目前還在研究中。

烏魯木齊西站

定位：新疆最大的編組車站

簡介：建于1962年的烏魯木齊西站，是一個綜合辦理客運和貨運的火車站，蘭新鐵路北疆段經過該站，往來北疆方向的部分列車會在該站經停。

和其它車站不同的是，烏魯木齊西站是全疆最大的編組車站，擔負着烏魯木齊鐵路樞紐内貨物列車編解以及旅客列車的取送、換挂和整編作業，并兼辦客貨運輸業務。

鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱，也被稱為列車的家。

因此，烏魯木齊西站既是一個大型的貨物中轉站，也是客車休整的一個大站。

該站站場先後經過5次大型改擴建，目前已建成烏魯木齊鐵路局大型現代化編組站。

近兩年來，随着鐵路進軍物流市場和“一帶一路”戰略的推進，新疆鐵路先後開行了環疆貨物快運列車、南北疆地區零散貨物特需班列，以及中國至哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞、歐洲國家的國際班列，這些班列的始發站多是烏魯木齊西站。

規劃：目前，烏魯木齊鐵路局正着手對烏西國際物流園進行升級改造，打造倉儲、運輸、監管等多功能為一體的國際物流集結基地。随着烏西國際物流貨場改造、三坪鐵路集裝箱中心站等項目的實施和新疆西行通道的優化，内地出發的貨運班列會在烏魯木齊集結中轉并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲駛來的國際貨運班列，在烏魯木齊解編或中轉至全國各地。

未來，烏魯木齊将成為“東聯西出”的國際物流集結中心，新疆也将成為絲綢之路經濟帶核心區的貨運集散中心。

烏魯木齊北站&東站

定位：貨運車站

簡介：烏魯木齊北站是一個隻辦理貨運業務的二等站，車站建于1962年，屬于大宗物資貨運中轉站，辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；烏魯木齊東站則為一個小站，也隻辦理貨運業務。

規劃：關于烏魯木齊北站的相關規劃目前還未出台。不過，在此前舉辦的“絲綢之路經濟帶城市合作發展論壇”上，參會專家表示，烏魯木齊北站地區具備目前航空港和未來鐵路集裝箱中心站等國際物流樞紐基地建設的必備資源，該地區倉儲物流資源豐富，具備建設絲綢之路經濟帶國際物流樞紐基地的得天獨厚條件。因此，專家建議将北站打造成為國際物流樞紐基地，從而培育商品展示交易、物流信息和電子商務、加工制造配套物流、臨空經濟等産業功能，努力将北站地區建成“物流産業集聚、土地經營集約、基礎設施完善、投資環境優質”的國際物流産業集聚平台，打造成為絲綢之路經濟帶國際物流樞紐基地。

來源：烏魯木齊晚報

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