現如今創業不是難事，像是此前網上熱度很高的“地攤經濟”，其實就屬于一種低成本、低門檻的創業方式。當然，想要更好地創業，我們通常需要一款空間比較大、實用性比較強、對創業有所幫助的車型。為此，五菱推出了“千行萬業創業新裝備”這一車系，并為我們帶來了五菱征途、五菱征程兩款定位不同的創業車。

其中，五菱征途上市有一段時間了，它以“青春型皮卡”的身份切入汽車市場，憑借親民的定價、出色的實用性征服不少消費者，如今該車的累計銷量已突破2萬台，對于一款全新的皮卡車型而言，這樣的銷量顯然不算差。五菱征程則在8月30日正式上市，它定位于“超大空間寬體商務車”，同樣主打空間表現，但是提供多種不同的座椅布局，所面向的消費群體和五菱征途有些不同。

五菱征程所提供的座椅布局包括7座、8座和9座，并額外提供2座封窗車可選，定價區間為7.58萬-9.08萬。此外，五菱征程的8座和9座車型是以7座車型為基礎選裝升級的，選裝費用分别隻需1000元和2000元。

在車身尺寸上，五菱征程的表現可以用越級來形容，它的車長是5150mm，軸距是3180mm，在同價位的車型中，鮮少有能在尺寸方面對抗五菱征程的車型。而這樣的尺寸表現，也是保證五菱征程車内乘坐舒适度以及裝載能力的關鍵所在。在7座或8座布局下，這樣的尺寸能讓第二排、第三排的乘客享受到較為寬松的乘坐舒适度。而9座布局選擇的是2 2 2 3的座椅布局，在後排留有472mm寬的過道，以此來方便進出第三排、第四排。五菱征程的車内還座椅支持折疊翻轉，從而提升車内空間的利用率。同時，該車配備了雙邊側滑門，在同級車中這屬于越級配置，東風風行菱智就隻有單邊側滑門。

五菱征程的2座封窗車也很有特點，憑借出色的車身尺寸加持，該車的後輪罩間距達到1.24米，比一般的2座封窗車後輪罩間距更大。事實上，如今市面上常見的闆材大多是1.22米寬，五菱征程2座封窗車的後備廂自然能輕松裝下這類闆材，不用擔心後備廂不夠寬。而且五菱征程2座封窗車的車内空間超過5立方米，可用貨箱容積達到4882L，能更輕松地裝下更多的貨物。

在動力方面，五菱征程配備1.5T發動機，這台發動機的型号為LJO。對這台發動機是五菱旗下的老牌發動機，很多五菱寶駿的車型都搭載該發動機，這樣的裝機量也證明了LJO發動機的可靠性和耐用性。而該發動機的最大功率是147馬力，峰值扭矩是250牛·米，加上該車選用了後驅結構，讓該車在裝載大件貨物或是滿載9人時，也不會出現動力不足的情況。

至于配置，五菱征程的表現也不差，它自帶了電動轉向助力、ABS EBD、ESC車身穩定、ISOFIX兒童安全座椅接口、倒車雷達、倒車影像、胎壓顯示、雙蒸空調、定速巡航等多項配置。總而言之，五菱征程的産品力還不錯，它具備了比較不錯的實用性，可以滿足載人營運、拉貨送貨、日常出行的不同需求，兼顧了商用和家用，做到“賺錢、生活五五開”。

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