北鬥星作為鈴木在國内最出名的K-car車型之一，原型為鈴木的wagon R，自從昌河鈴木引入到國内開始，雖然有過多個版本的小改款，但仍舊陸陸續續已經生産了十幾年了，而最新的一批北鬥星還推出了2019款，隻是LOGO換成了昌河自主的品牌logo。

　　經典的“盒子”造型，如今看來依舊實用

　　北鬥星在當年剛剛推出的時候，主要優勢是車内空間、燃油絆濟性方面都具有突出表現，雖然車身不大，但是提供了相當充足車内空間。年輕的車迷們可能會覺得飛度算是車小空間大的“空間魔術師”，但是在當時，北鬥星更是以K-car的身材，提供了媲美緊湊級轎車的空間。

　　相信不少小夥伴應該看過這歐寶這一台車，沒錯它也是北鬥星的兄弟

　　另外多說一句，北鬥星還有一個歐洲的兄弟——歐寶歐捷利，當初還小批量進口到國内進行銷售，内裝更加精緻，而且配備了天窗，并提供了雙色車身，隻是當年的售價更是高達15萬人民币。

　　北鬥星現在依然是改裝圈的熱門車型

　　外觀上來看，北鬥星還是保留了老款北鬥星的方正造型，無論是造型不需要太多言語去描繪，相信大部分人都曾經在路上看到過這台“小可愛”。即使誕生了十多年了，但是方頭方腦的K-car造型依舊還是十分經典，現在依舊有許多深受JDM改裝文化影響的年輕人在對這款小車進行個性化改裝。而國内越老版本的車型越受熱捧，原因可能就是原來Suzuki标的零件可能更加“JDM”一點。

　　相當樸實的内飾，一切以實用為主

　　北鬥星最大的優勢在于寬敞的内部空間，這仿佛就是一個“小房間”，非常适合動手能力強的愛車一族對其進行個性化改裝。中控台也是典型的JDM風格，沒有現在流行的大屏幕和高檔的材料，内飾基本上就是硬塑料 織物，高配車型還能提供兩個安全氣囊，低配的話，副駕駛席前面那個儲物格也是相當實用。而日本人善于掏空間這一點，在北鬥星上發揮的淋漓盡緻，主駕側面有着一個可以存放小型滅火器的儲物槽，而如果是将副駕坐墊掀開，下面則是一個空間巨大的手提籃子，對于釣友們來說，北鬥星可以說是為了“釣魚”而生。

　　出衆的空間組合，北鬥星現在相當受“釣友”們的歡迎

　　而且後排座椅可以放倒，并且和前排連為一體，做成一張可以平躺的床。而且後排的開口相當大，地台也比較低，真的非常适合坐在後排釣魚。

　　主流的1.4排量K14四缸自吸機器，日常代步足夠

　　北鬥星作為一款K-car在日本本土的動力配置都是小排量的三缸機器，而引入到國内之後則使用了主流的K14B四缸自吸機器（雖然還有1.2和1.0版本可選），和浪迪使用的那台K14B大體上相差不大，雖然原廠配備了一個“唬人”的萬轉轉速表，但是K14B卻隻有6000轉的紅線（後面那4000轉就算是把油門踩爆都上不去）。所以這台四缸機器在低扭方面的表現還不錯，加上北鬥星本身就比較輕，所以在城市中穿行，這台機器還是相當得力。

　　配件便宜，空間實用，依舊是北鬥星這樣的老車受追捧的原因

　　雖然北鬥星目前熱度依舊，但是作為一款誕生了十多年的老車，在安全性方面如今已經遠遠落後于現在的新車，但是昌河還在持續生産北鬥星的“換殼車”，而遲遲不對其進行全面換代，而且在鈴木已經退出中國市場，但是昌河依舊在啃當年鈴木剩下的這些老本，這可能就是國内缺乏自主研發能的車企所面臨的的最大難題了吧！

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