[甯德新聞-閩南網]

2019年1月26日13時30分左右，記者在甯德火車站一樓候車廳看到，這裡已經擠滿了候車旅客，大包小包的行李比日常多了許多。旅客們在站務人員的引導下，井然有序地通過“刷臉”快速進站，這一切有條不紊的背後，凝聚了每位站務人員的付出和努力。

幽默風趣的“小沈陽”

甯德火車站的“90後”客運員劉新洋來自東北沈陽，2017年來到福州車務段工作，盡管隻參加兩年春運，但因其一口純正東北腔和幽默風趣的段子，給過往旅客留下深刻的印象，遂被同事們親切地稱呼為“小沈陽”。

盡管如今多數旅客都是通過網絡購票，但依然有許多車票遺失、車票打印不出等各種問題的旅客在售票窗口尋求幫忙，劉新洋總能讓旅客平穩情緒，放心離開。

“姐，歡迎您下次再來甯德站，提前祝您新春快樂！”“這位老闆，您要去哪兒？”“叔，走好啦，歡迎下次光臨喲！”2019年春運一開始，劉新洋風趣的話語溫暖着歸家的人們。

在風趣幽默的外表下劉新洋卻有一顆較勁的心，他發揮年輕人的闖勁，在售票崗位上的業務水平一點不輸老師傅。

今年春運首日，兩位老人來到售票窗前，掏出17張身份證，購買23日前往上海虹橋的車票，劉新洋僅用了6分鐘就完成了售票工作。為了讓老人家方便攜帶，他還細心地拿出兩根橡皮筋，将身份證和車票分别系好交給老人。

“火車站是城市的文明窗口，能讓大家對甯德這座城市留下好印象，我覺得我的工作顯得特别有意義。”劉新洋說。

九年堅守春運崗位

下午2時左右，記者在甯德火車站辦公室見到客運值班員黃赟，此時她已經從早上6時多開始忙碌了近8個小時，除了午間吃了一份快餐，連口水都顧不上喝。

黃赟2007年從南京運校畢業來到鐵路部門，2010年調往甯德火車站任客運員，已經連續9年參加甯德春運工作了。2012年升任值班員後，工作壓力就更加繁重，因為值班員無固定崗位，要負責人員協調、作業跟進、設施檢查、安全督促等，事無巨細，甚至連車站衛生間都要時不時去查看。

甯德站是溫福高鐵上的二等站，春運期間，她每天都要在溫福線最大的站房裡奔走十餘趟，售票處、候車室、出站口、站台、安檢台、檢票口……都能見到她的身影。“僅站台走一遍就是一千多米。”黃赟說。

作為值班員，意味着一些緊急突發事件，她要能扛得住，處理得了。去年春運，一趟前往深圳北的動車列車長電話說，從甯德站開出的列車上，有一位香港旅客丢失了一個黑色雙肩包，裡面有各種證件，請甯德站幫助尋找。黃赟放下碗筷立即和同事們一同行動，找到雙肩包後，和香港旅客取得了聯系。由于甯德前往深圳北的動車已是當天最後一趟，黃赟又立馬聯系福州站工作人員，将背包由福州轉運到深圳，這位香港旅客拿到背包後，順利趕上了航班。

“晚上十一點多了，接到這位香港旅客的感謝電話，我非常感動，能服務好南來北往的旅客，這是我們工作的意義。”黃赟說。工作忙碌讓她時常顧不上家，去年春運前夕，黃赟正在家休産假，得知春運期間車站人員緊張，産假尚未結束她便回到崗位。兒子想媽媽，外婆拗不過外孫的哭鬧，乘坐公交車來到火車站。忙碌的黃赟隻是親了下兒子，又馬上投入工作中。

黃赟告訴記者，自己上學的時候，都要坐綠皮火車去念書，甯德站剛開通時一天才8趟動車，現在最多時68趟，能作為親曆者見證國家的鐵路發展，為大家提供出行便利，這是她依舊堅持下來的動力。

退伍不褪色的“老潘”

退伍軍人潘康星，在鐵路部門已經幹了30多年，不論哪個角度看他都是一名老兵了。26日下午3時20分左右，記者在站台上見到了他，常年風吹日曬，潘康星黝黑褶皺的皮膚下透着一絲剛毅。

作為一名站台客運員，必須在動車到達前15分鐘前往站台，迎接旅客上站台候車，而他每次都提前20分鐘。線路兩端是否空閑，接觸網是否正常，站台上是否有異物等，這都是他巡查工作的内容。雖然接發車作業程序較為簡單，但潘康星有一股軍人恪守天職的特質，總是第一個到達站台，最後一個離開，站長總誇贊他：“有老潘在站台上，基本不會有事。”

雖是一名鐵路“老兵”，但站台客運員崗位他才從事兩年，作為“新手”的老潘，充分發揮肯吃苦善鑽研的優良作風，年過五旬的他參加車務段崗位培訓和考試，一次性過關。對動車時刻、客流高峰，他了如指掌、爛熟于心。

老潘嚴肅的外表下，有一顆柔軟的心，看到老弱病殘他都是第一時間搶在前頭幫忙。“現在12306網站有特殊旅客預訂服務，一些旅客需要輪椅等，老潘都是踴躍參與到服務工作中，老潘不善言辭，但總能得到旅客最誠摯的謝意。”甯德火車站黨支部書記陳星說。

大寒節氣的站台寒風凜冽，最後一班車要到晚上十點多。年過天命之年的老潘站好每一班崗，從未退縮。結束采訪時，記者匆匆望了一眼湮沒在站台旅客流中的老潘，身材不高大卻顯得特别偉岸……（閩東日報記者 張文奎 文/圖）

老潘總是熱心幫助站台上的旅客。

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