現在大部分汽車基本都配備了模式選擇，也就是汽車的運動模式(SPORT)、标準模式、以及經濟模式（ECO），高端的一些汽車會配備有雪地模式。那麼這些模式是什麼原理呢？

其次在一些自動擋汽車上我們能看到檔杆旁邊的S檔、L檔、1檔、2擋等，這些是什麼意思呢？這些與上述的汽車模式比較類似，隻不過在操縱上會有不同。

先說一下運動模式(SPORT)

運動模式英文名----SPORT，運動模式下最直觀的感受就是有明顯的動力感受，在加速的時候會感受到推背的感覺，整個汽車表現得很有力量，而發動機也在機艙内嘶吼。這種感受給人一種熱血的感覺，很是爽快。

那麼運動模式的原理是什麼呢？

運動模式的原理其實就是一套程序代碼，當切入到運動模式後，儲存在發動機電腦内的運動模式代碼就會被運行起來。

程序運行後就會控制發動機拉高轉速，比如說本來标準模式下的發動機是1200轉每分鐘，變速箱升檔至4-5檔。而運動模式則是拉高發動機轉速，降低換擋點。也就是說把發動機轉速拉高到2400轉，而變速箱的擋位還在4檔，想要更高的擋位就需要更高的轉速進行升檔。這就是高轉速低擋位，增加汽車扭矩，用高轉速就意味着發動機噴油量要增加，油耗也就更高，這就是為什麼運動模式油耗較高的問題。變速箱跑低檔位就是一個減速增扭的過程。帶來最直觀的感受就是強有力的推背感了。

這就是運動模式的原理。

經濟模式（ECO）

經濟模式英文名稱-----ECO，所謂經濟模式的原理就是與運動模式完全反着來，利用發動機的低轉速跑變速箱的高檔位，所犧牲的最直接的就是動力性差，加速綿軟緩慢，比較無力，這是最直觀的感受。

低轉速高檔位，舉例說明一下就是，讓變速箱的換擋點提前，也就是說在标準模式中1200轉的發動機擋位是在4擋，而經濟模式下，換擋點就會被提前，也就是說用1200轉去跑變速箱的5擋或者6擋，通過變速箱的增速減扭，實現發動機少噴油，降低轉速，利用變速箱的高檔位達到一定的速度。這就是經濟模式，通過發動機降低轉速，變速箱提高擋位，少噴油來降低汽車的燃油消耗，從而達到經濟的目的。

标準模式

标準模式界定與普通的換擋邏輯，簡單點理解就是趨于運動模式與經濟模式之間，不傾向于動力，也不傾向于節能在兩者之間處于一個平衡位置。

第二個問題關于一些自動擋汽車上我們能看到檔杆旁邊的S檔、L檔、1檔、2檔等，這些是什麼意思呢？

上述的擋位名稱，在一些汽車上的檔杆上會進行出現，其中大部分為爬坡檔，也就是将1擋進行鎖止，在爬坡的時候，開啟上述擋位，會将變速箱的最低檔進行鎖住，即使踩油門變速箱也不會進行升檔。目的就是減速增扭，通俗來說就是把速度降低，把力量提升，從而獲得一個比較強的爬坡能力。而數字2擋，意思是鎖止2擋，數字1也就是鎖止1擋了。這些在自動變速箱中會出現，目的就是爬坡時，踩油門防止變速箱升檔導緻，無法爬坡。

總結：運動模式雖然動力感受很爽快，但帶來的高油耗也是挺令人腎疼的。ECO模式相較于普通模式，節油能力也隻是好那麼一些。通常來說，大部分還是運用标準模式比較多，ECO模式與運動模式使用率都是比較低的。

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